Олег_Иванов

Тем не менее, и на нашем клубе и на Каптиваклубе из тех случаев порванного вала, что читал я, практически все были у трактористов. Попадалось что-то подобное с V6 3-литровыми. На 2,4 не находил порванных валов- там обычно пружина лопается в абсолютном большинстве случаев.

Зачем?

Касались, рвали ребята валы. Тоже считаю, что основные проблемы у коробок от того, что плохо переваривают момент движков V6 и дизелей.

Да они все сейчас Китай, но даже среди китайских собратьев, насколько я слышал, эти отличаются в худшую сторону по качеству.

Вы невнимательно прочитали, у него при повороте налево гул становится тише. Если бы гудели подшипники раздатки, то при поворотах сильного изменения не было бы.

Модератор есть в теме? Предлагаю перенести её в раздел "Ремонтная мастерская".

Значит левая ступица. :)

У меня слесарь, который занимается моей машиной (вернее уже 4-й машиной), говорит, что на корейцев сейчас они ставят Arirang, по цене-качеству мол отлично. Говорит уже на много машин ставили их ступицы, шрусы, расходники и т.д. Посмотрел ARG21-1023 на Автодоке - 3224р. от поставщика AGR, поиск в инете показал, что это официальный поставщик их запчастей в России. Сомневаюсь, конечно, что это Корея, но мастеру своему доверяю. Резина некоторая при определенном износе тоже похоже гудеть начинает. А некоторая изначально гудит как убитый подшипник. :)

Пробег 81 тыс. на прошлой неделе поменяли большие (задние) сайленты передних рычагов, правый рулевой наконечник (как сказали на диагностике- микролюфт, он действительно был, но очень микро :)), нижние сайленты задних кулаков. Стуков сейчас нет. Правда и были не сильные. Как можно за 28 тык. так убить подвеску пока не могу понять. :)

Всё, поставил слева тойотовский сальник 9031135019, который NOK (справа и на родном пока абсолютно сухо). Тойотовский подходит идеально, ничего там не будет пилить вал, он просто идеально садится. Отъездил с понедельника - пока всё отлично.

Забыл сказать, нижние тоже поменяли в понедельник. Не стали мудрить и сняли кулаки, на прессе спокойно выдавили и запрессовали. Внимательно осмотрели остальные -пока состояние отлично, даже намека на трещины и выдирание втулок не замечено. До повторной замены нижних цапфы точно доживут. :) Заодно и задние передних рычагов поменяли и правый рулевой наконечник. Сегодня развал-схождение сделал, и сзади и спереди сильно ушел. Отрегулировали в нули, запас в обе стороны хороший. Да, при ремонте подвески всё откручивалось хорошо, вообще без проблем. Согласен с камрадом Евгением26, при сборке видно, что у VTR-овского сайлентблока длина втулки несколько больше и уши на рычаге несколько сдавлены. Мне тоже показалось, что сайлент от VTR встал как-то правильнее на вид. Заодно и сальник редуктора левый сменил на тойотовский- подходит идеально.

Главное, что на рестайле мы берем Dexron VI, а не 3309.

У нас тут практически все случаи ремонта коробки были по другим причинам. ;)

Да, у меня с покупки всё так же. Мне наоборот нравится, что машина тормозит движком, практически так же, как на МКПП.

DeXron VI это не производитель, это допуск. Масло с таким допуском сейчас делают практически все ведущие производители. Дергало со 2 на 3 на прогретой? Если на холодную, то после запуска двигателя и начале движения небольшой единичный толчок на 2-й перед переключением на 3-ю передачу это норма, встречается практически на всех коробках этой серии на разных авто.

Не, 5-5,2 литра у меня заливается при частичной замене. Так что всё нормально у вас.

Посмотрел фотографии - ужас. Что снаружи, что внутри - уровень Лифана Myway. С таким качеством салона и дизайном, с такой теснотой на втором ряду, с таким именем - претендовать на хоть какие заметные продаже в диапазоне от 2 млн. р.? Это даже не смешно.

Ну тут можно поспорить. Именно по комфорту и удобству Антара еще многих современных новичков уделает. Но в остальном согласен с вами. Новые системы, направленные на повышение безопасности, ну никак нельзя считать недостатком. Я тоже, бутылка с разведенным амвеевским L.O.C. и небольшой водосгон чистят замечательно. Но омыватель фар позволяет промывать на ходу, по трассе. Особенно когда свежим солевым раствором закидывает фары, омыватель фар работает великолепно. Ну по крайне мере, где мог оценить я. Может на каких машинах и криво сделано.

Если выбирать сердцем, то Аут после V60 отпадет. Но говорят правильно, официальный сервис должен быть рядом. Если выбирать прагматично, то Аут, тем более с классическим автоматом, будет предпочтительней. Да и с вариаторами у них нет проблем особых. То, что выше привели пример проблем вариатора Аута на скорости 140 - явно что-то с охлаждением, сервис дилера надо долбать. Ездил пассажиром на Ауте, по платке М11 140-150 идет вполне без напряга, и не 10 минут конечно, а гораздо дольше. На 140, насколько я помню, там что-то в районе 3000 оборотов движка, никакого особо тяжелого режима для варика не наблюдается.

Ну так то, как я помню, на пробеге 85 тыс. было, а не 45. Хотя у меня сейчас на 80 тыс. и близко такого ужаса нет.

Да я пока тоже не собираюсь. Просто интересно. Ну я уже две предыдущих машины сдавал по трейд-ину, поэтому не думаю, что будет какое-то дополнительное разочарование. Тем более и наша Антара, отнюдь не лидер популярности на вторичке... А насчет движков и привода - у Атласа все в порядке с полным приводом, да и тойотовский 2,4 вполне хорош для спокойной комфортной езды. А скоро будет рестайл и 1,8 с турбинкой.

Я ездил на Туссане, внешне очень понравился. Полное разочарование. Более шумно, никак не мог удобно сесть, жесткий. Антара гораздо комфортнее. Мне Хавейл H6 понравился гораздо больше Туссана, реально. Согласен. И новый Тигуан и CX-5 (даже предыдущая) ощущаются машинами совсем другого уровня. Туссан на водительском месте показался ничем особо не лучше Креты. Может быть в топовых комплектациях все гораздо лучше, но все равно я думаю найдется мало, извините, идиотов, которые будут покупать Туссан за цену больше двух миллионов. В этой ценовой нише есть гораздо более интересные авто. Тут реклама пришла, в Твери открыли дилерский центр Geely, Румос-Geely. Сам дилер неплохой, с довольно неплохим сервисом, они еще у нас дилеры Киа, Вольво-трак, Автоваза и были дилерами GM-Шевроле. Так что расширяют ударно китайцы сеть. Надо будет на тест-драйв Атласа съездить.

Я тоже так думал, пока на 45000 пробега не решил поменять передние тормозные колодки. Дискам тормозным был полный капут.Блин, как?! :)

Даже не так - факт, что разные. Это если сравнивать с дорестайлом 2,4. А на старом 3,2 те же свечи подходят, что и на рестайлах.

с завода ставили мандо У меня Сангсины стояли с завода, их и поменял на такие же - нареканий нет.