Олег_Иванов

Я же привел простой пример, что у достаточно популярного китайца гарантия лучше рено-ниссановской.

Да вроде сейчас Melbu вполне себе гражданский кряковый Аддинол льёт, просто хорошее стабильное масло, никакого фанатства и экзотики.

Давно не интересовался, а года два назад коллега поменял разрезанное колесо в Вианоре.

Ну не у всех. У некоторых "может предоставлятся", а у некоторых, например Мазда, вообще на шины не предоставляется никем. Хотя, если при дилерском центре например работают Нокиан, то можно при покупке авто купить их шины (например зимние) и на них будет распространятся гарантия Нокиан. Ну так я и думал. )))))))))))))))) Ну у нас в Вианорах меняют Нокию без проблем. Были прецеденты.

Вам наш псковский камрад много чего скажет, а на деле естественно никакой гарантии нет на шины. http://www.tts-mitsubishi.ru/for-mitsubishi-owners/garantiya/ "На данные элементы, полный перечень которых указан ниже, не распространяется гарантия Mitsubishi Motors. Они могут иметь отдельную гарантию изготовителя элементов (продавца либо сервис-центра, осуществившего их установку): аудиотехника, кондиционеры и другое допоборудование, исключая установленное производителем автомобиля Митсубиши; покрышки и камеры, включая установленные на новом авто Mitsubishi изначально." Т.е., может быть гарантия от стороннего поставщика, который может по договору предлагать свою продукцию в дилерском центре. Например Нокиан могут давать свою гарантию не резину. Но не Митсубиши и их дилеры.

Не смешно. Смешно, когда натягивают сову на глобус, делают громкие заявления, а потом говоря, мол, не ко мне претензия, обращайтесь к белорусскому сайту. :) Ибо только там я удобную инфу нашел.

Любой сторонний сервис с лицензией ставит печать в сервисную книжку. В организациях, где есть допуск специалистов на обслуживание своей техники, тоже ставятся штампы в книжки, вы как с Луны свалились.

Кстати, решил проверить, скачал гарантийку для Тигго 5 "ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК НА ОТДЕЛЬНЫЕ УЗЛЫ, АГРЕГАТЫ И ИХ ЧАСТИ Гарантийный срок 3 (Три) месяца или 5 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее, устанавлива- ется на: – Корпус воздушного фильтра – Свечи зажигания – Диски сцепления – Тормозные колодки – Элементы остекления кузова, включая зеркала заднего вида – Щетки стеклоочистителя – Аккумуляторную батарею – Тормозные диски – Фильтры (воздушный, масляный, топливный, салон- ный) Гарантийный срок 24 (двадцать четыре) месяцa или 40 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее, устанавливается на: – Каталитические нейтрализаторы выхлопных газов – Кислородные датчики – Рулевые тяги – Наконечники рулевых тяг – Шаровые опоры рычагов подвески – Стойки стабилизаторов – Амортизаторы передней и задней подвесок, пыльни- ки и отбойники амортизаторов – Другие резиновые изделия (пыльники, уплотнители и прокладки) Гарантийный срок 36 (тридцать шесть) месяцев или 60 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее, устанавливается на: – Ремень ГРМ – Ремни привода вспомогательных агрегатов – Натяжные устройства и ролики приводных ремней вспомогательных агрегатов; – Звуковой сигнал – Корзина сцепления – Топливные форсунки – Системы мультимедиа – Сальники – Глушитель 60 (шестьдесят) месяцев или 150 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее, устанавлива- ется на: – Блок цилиндров, головку блока цилиндров, крышку головки блока цилиндров, масляный поддон – Шестерни и валы трансмиссии и дифференциала – Вилки переключения передач – Маховик, шатуны, поршни, впускные и выпускные клапана – Коленчатый вал, распределительные валы, – Корпус коробки передач и дифференциала." Хм. Кто-то кого-то явно ввёл в заблуждение. А с учетом того, что на достаточно серьезные узлы гарантия у Чери 5 лет, а у Ниссанов она 3 года и вообще не распространяется на расходники и тормозные диски с дисками сцепления, то получается у китайцев более интересные условия гарантии. ))))))) Я не меняю самостоятельно. Где я такое говорил? Естественно должен менять сервис или организация, имеющие лицензию на данный вид услуг, либо (в организации) допуски её специалистов от производителей, на разрешение проведения таких работ на их технике.

Странный вопрос. Суду конечно, при переходе разборок туда. Но в большинстве случаев это не имеет судебной перспективы и дилер выполняет гарантийные обязательства добровольно.

2. Хороший мастер знает, что основные проблемы в нашей коробке отнюдь не решаются заменой масла. Как это повлияет на откручивающиеся болты, или лопающиеся волнистые пружины или валы? Менять надо, но не так часто, конечно, для страховки от других проблем. 3. Ну прогреть конечно не плохо, я тоже немного на драйве, потом по двору по кругу на холостых практически еду. 4. В первый раз слышу о контрафакте Dexron VI кстати, не помню таких проблем ни у кого. Да и дешев он, тот же ZIC, кто его бадяжить станет?

Да это всё понятно. Меня вполне устраивали дилерские нормо-часы по стоимости, три машины у них обслуживал, расходники мои принимали без вопросов, но после случая с Зафирой, когда вместо замены ступицы по гарантии(а оформлено было именно так) через несколько месяцев было обнаружено, что её просто тупо затянули до предела, в следствии чего постукивания прекратились, но затем быстро выгорела смазка и крякнул окончательно подшипник. Хорошо клина не поймал. Разборки устроил у дилера, извинялись, показывали бумагу, что тот нерадивый мастер уволен. Но все равно, после этого, все ТО приходилось присутствовать в ремзоне лично. А для меня тоже время-деньги. Поэтому сейчас машину обслуживает проверенный человек, которому полностью доверяю.

Не могут. Ибо должны доказать за свой счет, что поломка произошла по причине замены масла не у них, а не заводского дефекта. Как показывает практика, чаще всего они прекрасно понимают, что судебные перспективы туманны и идут навстречу потребителю. Тем более, что масляная чума была в абсолютном большинстве случаев именно с дилерским маслом, поменянным на ТО. Так что пойдут навстречу, если конечно потребитель грамотный. Но сначала они в любом случае заявят, что это "из-за некачественного топлива", типа сам виноват. Делаешь ты у них ТО, либо нет, никакой разницы. А придется. ;) В случае серьезного гарантийного случая придется изучать ЗЗПП, может даже и по судам бегать. Вообще невзирая, проходили вы у них ТО, или нет.

Мне больше интересно, что по этому поводу говорит ЗЗПП. Вы же любите на него ссылаться. ;) А он по этому поводу куда более конкретен, чем по поводу подменного авто. Если бы вы реально изучили этот вопрос, то знали бы, что обслуживание авто не у дилера никак не влияет на гарантию.

А кто вам сказал, что прохождение ТО не у дилера, лишает гарантии? ;)

Больше месяца ждал бензонасос. Ни чего подменного не дали, да же Корсы или Авео! GM в этом плане шедевральны. Правый привод в сборе (для Лачетти) ждали из Кореи 3 месяца.

Да не Ниссан, а Рено-Ниссан. Скидка на автомобиль 2017 года, максимальная будет, если тоже Ниссан сдавать по трейд-ину. В прошлом месяце на аналогичных условиях Дастер можно было взять со скидкой 350 тыс.

Потому, что Дастеры продаются, а Террано нет. Вот и вся загадка. Но не надо покупателей считать тупыми идиотами, большинство отлично умеет считать деньги и формулировать свои критерии при покупке авто. А с выходом Дастера 2018 у Террано вообще нет шансов удержаться на рынке. Хотя на Дастеры вполне себе бывают акции. Вот в марте была в Твери- http://renault.nordavtotver.ru/novosti/renault_duster_s_vygodojj/?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=%D0%9A%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C_Duster|24858234|search&utm_content=Renault_Duster_%D0%BE%D1%82_569_584_%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%B9!|2752506528|aid|4373676743|_&utm_term=&pm_source=none&pm_block=premium&pm_position=2&cm_id=24858234_2752506528_4373676743___none_search_type1_yes_desktop_premium_10822&yclid=1658873567365581275#callbackhunter-ok

В нужное время все торгуются, на предыдущие Колеосы 250-300 тыр. в нужное время скидки бывали. В декабре 2013 я на Антару почти 200 тыр. скидки выторговал. Вплоть до персональной скидки директора салона.

Вторая машина в семье - Меган 3-й. А помогал покупать друзьям не один Ниссан, и не один Рено.

Посмотрел новость. Сдается мне обыкновенный склад с "серой" продукцией.

У концерна Рено-Ниссан очень гибкая ценовая политика, так правильнее говорить. И акции по моделям Рено бывают не хуже, а то и лучше, чем в салонах Ниссан. И страховка обычно подешевле на Рено и кредиты сейчас на Рено интереснее.

Ну молодая девка, глупая - чего с неё взять? Нагрузили ей, что Спортридж за границей собирается, а Террано в России - вот и поверила по наивности, что в иномарку села... А надо детей нормально воспитывать потому что! Дело не в воспитании. Все знают, что Каптюр собирают в России по полному циклу, но даже в него после Террано садишься как в иномарку... Просто Дастер, а он и есть Дастер, машина хорошая, но сугубо утилитарная. Хотя скоро новый обещают, я думаю Террано снимут окончательно с продаж, ибо околонулевые и так. А вершина платформы В0 сейчас - Каптюр. ;)

Ну если учесть про активную рекламу Террано, на мысли наводит. Эти пассажи про Террано уже не первый раз и в прошлый раз выяснили, что и по гарантии разницы с Рено нет практически, но сегодня опять пошел разговор про кастрированную гарантию у Рено и мегаполную гарантию у Ниссана.

Потому, что это масло для айсиновских АКПП. А на рестайле коробки GM, надо искать масло с допуском DEXRON VI.

Ну это только если в дорестайл.