Олег_Иванов

Кстати, забыл спросить- вы то масло, на котором сейчас ездите, варили? Тоже заинтересовало что-то.

Как раз по Фокусу, начиная с 9 000 км все плохо. На 15 000 клиент умер окончательно. Что неудивительно, так как сам производитель не позиционирует продукт для удлинённого интервала замены - как раз исходя из приведенной ссылки. Ну это да, просто там же можно найти,тесты отработки, где более именитые и дорогие масла сдыхают на тех же движках гораздо раньше.

Ну можно смотреть тут. http://www.eurol.com/en/ Это производитель масел NGN. У каждого масла под маркой NGN есть близнец под маркой Eurol.

На Оил-клубе есть, по Фокусу отчет и анализ. А под допускам, вот же, на оф. сайте - http://ngn-oil.com/NGN-NORD-5W30.html

А что не так? По допускам проходит, стабильное, тесты отработки неплохие, даже после 15000 км. терпимо, хоть и перебег уже имеется. И жарится неплохо. С другой стороны подсознательно грызет мысль, что для наших движков 2,4 обыкновенный приличный гидрокряк без изысков- самое то. Вот ведь проблема - лил себе не задумываясь на Зафиру и Антару Мотюль Specific Dexos 2 и забот не знал, тихое, моторы чистые, тест прожарки на отлично, в морозы никаких проблем. Пока фортель не выкинуло, в теме описывал, после очередной смены масла стало явно шумнее, начала цепь при запуске периодически грохотать, и масло ржавым налетом поверхности и щуп покрыло. На фильтр страшно смотреть было, как будто ржавую воду фильтровал. Капельный тест при этом неплохой, вкраплений нет. И такая проблема не только у меня была. Сейчас вроде тишина, не вижу сейчас негатива. Опять что-ли попробовать? А цена 1,5 тыс. или 3 тыс. за канистру - на фоне остальных расходов на машину считаю разницу не существенной.

О чем и речь. При этом его движок считается достаточно экономичным в сравнении с одноклассниками. Да и коробка австралийская тоже без особых косяков. Особенно в сравнении с... :)

Тут согласен. При этом их уже много у знакомых, да и мой автослесарь, которому я полностью доверяю, ибо знаю его "боевой путь" от и до, говорит и о Кашкаях и о Икстрейлах как о беспроблемных аппаратах. И вариаторов их уже никто не опасается.

Я думаю чип появится быстро. Т.к. в оригинале тот же самый движок 166 л.с.

О чем и речь. Можно и малозольное попробовать, либо Nord 5W30, хотя в принципе для наших бензинок и GOLD 5W40 чистокрякового за глаза.

Да, я к NGN/Eurol и склоняюсь. Только пока не могу определиться, какое из их масел именно пробовать. :)

Сейчас как раз думаю что взять из масла, перебираю варианты - какие-то подорожали, какие-то подешевели, тот же Мотюль X-cess 5w40, вчера не успел забить в Юлмарте Mobil 1 FS 5W-30, там вообще по 2049 р. за 4 литра продавали, моментом разобрали. По осени дешевле 2500 его в принципе не было.

И про Атлас тоже. Хотя по цене-оснащению Атлас переигрывает Кашкай, тут очевидно. Хотя он ближе к Х-трейлу, чем к Кашкаю. По качеству будет видно позже.

2,4 (Z24SED) сам по себе такой неспешный. A24xe не рестайле ощутимо лучше в плане динамики. Ничего не продумываю, обгоны комфортны и предсказуемы. Еще раз повторю, полностью доволен динамикой рестайловой Антары с движком 2,4. По городу хватает в любой ситуации, по трассе до 160 разгоняется как паровоз, без явных провалов. Хотя и 160 это уже сильно далеко от разрешенных границ. Какая динамика у 2,4 на Атласе, пока можем только гадать, но отзывы неплохие. Момент хороший у него, мощность явно подогнана под российскую налоговую ставку. Кстати, JLD-4G24 на Атласе, это полная лицензионная копия тойтовского 2az-fe. А на Тойотах у него мощность больше 160 л.с.

Не, вроде не тот.

Ну только если линию задних окон. Хотя представлены они были с интервалом где-то полгода, не думаю что бывший вольвовский шеф-дизайнер у кого-то там что-то копировал.

Так я и говорю, дешевле Кашкая, а сравнивать Атлас надо с Икстрейлом. ;)

Объявлены цены на Geely Atlas, в общем не так все и плохо, автомат с движком 2,4 стоит как Крета с движком 2 литра. А машины в общем-то несопоставимы по уровню.

И что показывает эта фотография?

У меня по периметру вообще ничего нет, чисто, зазоры ровные, хотя на всякий случай уплотнитель по кромке клеил.Сборка Калининград. После первой зимы обе накладки протерли краску, небольшие вспучивания были, зачистил, обработал преобразователем и проклеил периметр накладок полосками чёрной пленки Oracal. При желании можно подобрать пленку практически в любой цвет. Рецидивов пока не вижу.

Для меня совсем неактуально. Друг поставил себе такие https://ru.aliexpress.com/item/3D-LED/32836439950.html?ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_1_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10543_10084_10083_10618_10307_10301_5711211_10313_10059_10534_100031_521_10103_10627_10626_10624_10623_10622_5722411_10621_10620_5711311_10125%2Csearchweb201603_1%2CppcSwitch_5&algo_expid=b18c70dc-1ceb-4bcd-9f35-06eed468a624-24&algo_pvid=b18c70dc-1ceb-4bcd-9f35-06eed468a624&transAbTest=ae803_5&priceBeautifyAB=0 Смотрится прикольно, стоит копейки, но мне реально не надо. Но он фанат этого, пороги поставил, шумку сделал дополнительную, головное устройство поменял. В общем, страдает. :) Кстати, пробег у него 150 с копейками, рестайл, брал, как только-только вышел, из первых партий, с АКПП пока вопросов нет. На клубах даже не регистрируется.

Не совсем понял. Подсветка номера работает, 5-й год, лампочки родные. Задний тоже, светит ярко, видно отлично.

У меня мнение, что двигатели на 145- м кузове лучше, электрика без изменений, климат лучше, ГУР лучше (и по ощущениям и допилили шланги), по подвеске одинаково, кроме того, что стало лучше с опорными подшипниками.Да и сама коробка лучше по работе, только ломучее. :) 5 дверь протерлась, но легко лечится, без всяких покрасок, рецидивов нет, свой метод в соответствующей теме описывал.

А что за масло берёте?

3-литровые не отстают. 2.4 уже сильно реже. Но страховки 100% тоже нет. На вскидку, на дизелях чаще откручиваются болты, у остальных волнистые пружины рвёт.Ну вал еще рвут, но это очень редко. У вас другая коробка, с ними, если случаются проблемы, то другого плана и редко.

Ну та же Астра j c такой коробкой- их уже много с пробегами далеко за 200 и никаких нареканий, хотя на их клубе тоже много проблемников. Иван недавно в этой теме говорил, что типовые проблемы известны и у большинства не встречаются. Просто в темах о проблемах обычно не отмечаются те, у кого проблем нет. Но я на всякий случай денежку в резерве держу. Т.к. менять все равно не на что, если отталкиваться от «вечной» АКПП, да и не только автомата. Это как на Астре Н и Зафире Б были кажущиеся в форумах повальными проблемы с ручной КПП, причём довольно небюджетные. А знаю множество машин с пробегами далеко за 200 и коробки пашут без проблем.