Олег_Иванов

Мобил esp 0W40 - GTL c ПАО и эстерами.

Из этих я бы Мобил залил. Со specific dexos 2 у меня были негативные эмоции, в теме поиском всё есть.

А ссылки нет посмотреть? Друг в Минске сейчас, забирает Туран CNG 2014 года. Предыдущий его газовый Туран 400 тык разменял.

Так тебе много раз говорили, что ВВП по методике МВФ - это чисто ниочемный параметр для домохозяек, которые от него восхищаются и бросают чепчики. Когнитивного диссонанса не возникает от "путинского повышения цен" на Западе и 1,5 "процента РФ в мире"?))) В составе СССР да, естественно только БССР и УССР (если правильно называть). Куда уж там РСФСР, она не участвовала.))) Кстати, к концу 80-х только РСФСР и БССР в плюс работали, в плане экономического баланса, УССР уже дотируемой была.

Согласен. Это стоп цена. Менеджер Geely предлагал Кулёк в хорошей комплектации со всеми скидками меньше 2-х лимонов.

Да, тот, что у kaib-a другой совсем. Посадка в нём удобнее, чем в 4-м Паджерике. А вот в старом Паджере-спорте, первого поколения, тоже неудобно. Но тоже гад надежный, как трёхлинейка.))

Для меня всегда казался жутко некомфортным на фоне Антары. Хотя у нас тоже нифига не мягкая подвеска. Там вроде и ходы большие и всё такое, но зубодробительность подвески непревзойденная. Плюс высокий пол, посадка в Антаре гораздо удобнее. Как и сами сиденья. Всё IMHO но на основе личного практического опыта. В остальном конечно крепкий, надёжный шарабан, с хорошей проходимостью.

Был в семье довольно долго (у сестры с мужем). Надежный. Антару на него не поменял бы. ))))

Не, ждём Москвич. ))

Ну клянется, что 4 с копейками литра по городу в среднем.

У приятеля в Ростове уже второй Примус праворульный, теперь у него Приус Альфа. Вопросов нет, по городу вообще песня, по трассе конечно жрет как обычный, не особо экономичный авто, но расход по ростовским пробкам это все компенсирует...

Наблюдал тут этот Болт, несущийся по М-11 скоростью 50 км.ч. Интересно, дотянул или нет до зарядки, до ближайшей еще больше 100 км. было...

Ну на североамериканские Каптиву-спорт и Сатурн Вуе (которые внешне 1в1 как Антара), эти движки не ставились, но это же не позволяет говорить, что в их случае это американская разработка, а в случае установки дизеля 2.0 и 2.2- уже автомобиль корейской разработки.

Будем откровенны, это плоть от плоти GM, Дэу там по сути только дизайн кузова Винсторма/Каптивы нарисовали. Ну и производство в Корее разместили, ибо это GM-Dat. Антару уже Опель дорисовывал, особенно салон и этот вариант кузова уже выпускался и в Мексике и Штатах. Платформа и узлы с агрегатами уже все использовались GM до этого. Первый Сатурн Вуе значительно раньше вышел, а подвеска 1 в 1, раздатка с редуктором внешне тоже. Насчёт экономии и лампочки в дверях - ну давайте сравним опции дорестайла и рестайла. А коробки- это были по сути глобальные коробки у GM и Форда, поэтому на них весь GM и перешёл. Исправная 6 ступенчатая АКПП комфортна и отлично согласована с движками, технические проблемы с ревизией которая пошла на 2014-й модельный год практически сошли на нет.

Да коробки поправили с 2014 модельного года, посмотри, много сейчас жалоб на коробки в соответствующей теме, или нет. На Каптива клубе тоже самое. То же самое и про подшипники. Уже много народа на рестайлах, которые за двести тык набегали и никаких проблем с раздатками. Даже на дизелях есть такие. И действительно, как пишет ozeh, обычно это машины в одних руках.

Причем тут кузов? Поставь дизель 2.2 на дорестайл- так же бы сыпались раздатки. Ничего там в конструкции не изменилось.

Ну так одно из лучших по цене-качеству масел на рынке. Было.

Я в нете видел только тут теоретизирования от одного нашего соклубника. На оил-клубе есть свежие отзывы о Pro Axle и пробегах 50-60 тыс. км. на Лексусах, Прадиках, Санта-Фе- везде сливается чистое масло, с раздатками и редукторами проблем нет у людей.

Ну тесть тоже сказал, что "дерьмо ломучее". Они в итоге его в отстойник и загнали и взяли бу Тойоту. За копейки. Мол, убъем до конца командировки и не жалко. Так и не убили.)))

Ну так армейский Хамви тоже такой же. Никаких АБС и катализаторов. Тесть на таком накатался в Кандагаре на базе коалиции... Потом уже какой-то пикап бу-шный тойотовский взяли под задачи экипажа- говорит хоть и убитый, но комфорта радикально больше.

Аппарат. ))) С другой стороны ему правильно продаван отвечает- "это же военный автомобиль, что ты хочешь?".

Причем тут их подссыкивание- КИА никуда не уходила с рынка. )))

Да я не отрицаю в данном конкретном случае брак подшипника. Я про ситуацию в общем и целом.))

Не тянет она момент дизеля 2.2...

Что там неудачного? Я второй комплект уже катаю, именно SP. И тормозят хорошо и не пылят и диски не пилят. И не пищат. Противоскрипные пластины мажем всегда при замене.