Олег_Иванов

Да конечно, кому она нужна. :)Люди же говорят. Вот приложу пару фоток, совсем свежие, Логан приехал в лоб нашему уазику-буханке, буханку не буду выкладывать, она тоже под списание, кузов сорвало с рамы, раму в дугу, морда в гармошку. До сих пор не верим, что ообошлось без жертв, только травмы. У Логана, как видно, движок ушел по феншую вниз, морда сложилась идеально, погасила весь удар, деформаций у салона нет, водитель огурцом, вообще никаких повреждений. Прилетели друг-другу на встречных скоростях где-то 50 км.ч.

О чем и речь.

Вот так? ;) https://www.youtube.com/watch?v=3ShJZnH3flQ&feature=youtu.be На переднем приводе на машине с отключенными системами стабилизации поведение на зимней дороге тоже сильно другое. Но проходимость по снегу улучшается. :)

Я уже говорил, что Зафира была пузотеркой по снегу, на удивление Лачетти на второй Хакке копал по снегу намного лучше. И ещё у него антибукс отлично работал. Но по снежной каше или укатанной скользкой снежной дороге Зафира ехала очень неплохо на 4-й Хакке. Но я уже рассказывал как на Зафире спокойно выползал с пробуксовкой из ледяной колеи, где в том же месте Киа Спортедж выскочить не мог напрочь, передние пробуксовывают и тут же подключался зад, стаскивая ...опу обратно в колею.

Ну ездил же на Зафире , полторы тонны и точно такое же поведение. Может просто скорость надо выбирать правильную, а не ABS отрубать, а заодно и ESP, EBD и т.п.? Эти системы без датчика ABS тоже не работают. ;)

Да это опять про фломастеры. :) Я, при моем сценарии использования машины, после Зафиры не вижу в упор преимущества нашего "полного" привода. Преимущества клиренса постоянно вижу, а в остальных ситуциях поведение Зафиры на дорогах не отличалось. Гораздо сильнее влияет зимой качество зимней резины. Вот это я проходил и познал в сравнении.

Да, я тоже хотел написать, скидки до конца января хорошие. Только ваша комплектация будет с передним приводом, кому-то это критично. А так да, машинка приятная.

Значит быть Весте самым угоняемым автомобилем в России...

О чем и речь.

https://lenta.ru/news/2018/01/16/nenara/ Вот, надо брать!

Так на вторичке продукция ВАЗ тоже лидеры. И какой же рост этот рынок показал в 2017, кого он там по темпа роста опередил? ;) Вы явно не подготовились к дискуссии. Вот этого феномена я и не понимаю. Сам я 14 лет не езжу на продукции ВАЗ-а, просто объективный взгляд говорит, что Веста (вся линейка) объективно радикальный шаг вперед, просто взяли и вышли на уровень одноклассников.

Для домика в деревне нужен клиренс побольше. Просто Ларгус садится на пузо в детских ситуациях. Как утилитарный развозной универсальчик вполне неплох. Но для деревни нужен хотя бы Ларгус Кросс, хотя и его 17 сантиметров маловато. При этом более менее приличная комплектация на ручке и с движком 1,6 стоит в районе 700 тыс. При этом он все равно убог по комплектации, а так же качеству и удобству салона, в сравнении с Вестой SW. Первая Дачия Логан, она и есть первый Дачия Логан, с этим ничего не сделать. Про акции не говорим, а по ним можно взять на 150 тыс. дешевле. Программа утилизации, кредит Лада-финанс и трейд-ин.

Ламборждини и Лексус так же воодушевляет рост продаж в Германии более,чем в полтора раза, как у марки Lada?

Если, как доносят слухи, они поставят туда джатковский вариатор и цена будет до 900 - то в этой нише рынок будет их, конкурентов просто нет.

Абсолютно верно. При использовании нормального масла проблем с залеганием колец на 1,8 нет. Насчет динамики и прочего- блин, от Весты хотят того, чего почему-то не требуют от одноклассников из Кореи. Катался на Вестах с 1,8 коллег, правда на ручке - не заметил, что динамика хуже Зафиры с 1,8 движком, или Рио с 1,6, который у нас в семье есть. "В Германии продано почти столько же «Лад», сколько «Лексусов». В 2017 в Германии приобрели 2 653 новых автомобиля марки Lada. Продажи «Лады» находятся на уровне SsangYong (3232 шт.) и Lexus (3 002 шт.)" :)

Ну если бы у вас стояла задача обгавнять Антару, то вы бы тут на форуме столько какашек нашли, что к ней и подходить страшно было бы. А ведь казалось бы - ну не нравится машина, сказал об этом и забыл о ней. :)

Баянище. Чем больше я вижу таких "обличительных" материалов- тем более убеждаюсь, что машинка получилась.

Аналогично. Видимо это и посвящается....

[url=http:http://города-россия.рф/sity_id.php?id=54 За 10 лет население Читы увеличилось на 40 с лихвой тысяч.

А на деле очень удобно. На Зафире так же и тоже удобно.

Ещё с Зафиры езду без круиза не представляю. :)

Смешные вы. ))) У меня 2,4 вдавливает, аж в путь. ;) Даже излишне. Если бы не радар-детектор с GPS и базой, разорила бы меня на штрафах Антара. А сейчас всю М-10 как покроют контролем средней скорости, вообще вдавливать будет не по детски. ))))) Педали газа лучше не касаться.

А я с Тверской областью сравнил, у вас только газ дорогой, т.к. рагазифицированный из сжиженного. А электричество у вас 2,89 при соцнорме 65 кВт на человека и 4,13 при превышении, в сельской местности вообще копейки - у нас 4,03 без всяких норм (в Москве еще дороже). Бензин у вас на Роснефти на сегодня 37,4 за 92-й - у нас тоже на Роснефти 38р., средняя зарплата по Тверской области 25752 р. - у вас 310083 р. Жируете вы там смотрю. Зарплата больше, а электричество с бензином дешевле. :)

Не далее, как перед НГ заказывали в Китае клапан EGR для такого же Прадика дизельного. Официалы залепили что-то в районе 14 тыр, по экзистам-автодокам тоже так же где-то. За 1900 нашли на Алиэкспрессе, вчера уже забрал на почте, посмотрим, как работать будет...

Да это понятно. Ясно же, что меня устроит точно такой же движок на Каптиве. Рестайловая IMHO очень интересная и внешне и салон хорошо допилили.