Олег_Иванов

А мне категорически не понравился салон. Плюс дубовейший пластик, на Весте лучше гораздо.

Я на днях обнаружил, что оставил его в разъеме...зимой еще, т.к. пользуюсь Torq-ом редко. Он засыпает без коннекта со смартфоном. Правда это касается, если я точно помню, версий с кнопкой включения.

HAVAL делает отличные машины. H5 оставил у меня очень хорошее впечатление.

Да я их вроде в Автодоке от 380 видел, в принципе 760 за пару недорого на "поставил и забыл", но лично для себя не вижу смысла. Ладно бы какие-то качественные изменения, а в этом случае никаких- светят так же. И срок службы производитель заявляет как у ламп накаливания, тоже не спроста.

Знаю случай на Каптиве у себя на работе, аж фара потеть начала, потеряла герметичность. Начали читать, а подобных случаев немало на разных авто. Сейчас поискал, по быстрому нашлось в это: https://www.drive2.ru/l/454455919502165384/ Моё мнение, что овчинка не стоит выделки, в автомагазинах простые лампочки, которые легко ходят 2-3 года, по 70-90 рублей, при этом объективно светят так же. И меняются легко.

Греются они в режиме габаритов сильно, у многих плафоны плавят.

Ну так прямых аналогов и за эту цену трудно найти.Хотя за 9 и сам бы наверно крепко задумался. :)

Это всё равно старый модельный год. Как мне объясняли, изменения пошли с 13 года (можно назвать 13.5 модельный год). Типа минирестайл - скандинавский свет, климат двухзонный и допиленные АКПП, магнитола с USB (не помню, или была и до этого уже). Причем мне это еще до покупки говорили осенью 2013-го, покупал в декабре, говорил, что возьму, но только уже свежего модельного года, менеджер точно сказать не мог, позвонил, когда автовоз пришел - я сам доехал до салона и проверил, что климат раздельный на приехавших Антарах.

Так машину 12 года можно было и весной 2014 найти в продаже. Дату выпуска какую по вину показывает? Климат двухзонный?

С подобными допусками есть Comma - http://www.commaoil.ru/catalog/oil/element.php?IBLOCK_ID=5&SECTION_ID=2&ELEMENT_ID=11 5 литровую канистру сейчас в пределах 2 т.р. купить можно. Плохих отзывов не слышал.

Да, да, именно по этому у нас нет практически нет возможности взять надёжный атмосферник, как американцы, т.к. рынок заполнили малообъемные турбожужжалки, как в Европе.

Ух ты, заманчиво. Уже в базе есть всё, что мне надо. Думаю с 2,4 Антары большой разницы не будет точно.

В семье у сестры была Каризма с впрысковым GDI - 150 тык отмотала без проблем без всяких малозольных масел и была продана. Камеру сгорания один раз всего чистили и всё.

А чем вредит движку 3.0 полнозольное масло?

Увы, похоже да. :( Кстати про б/у - друг уже пару лет, как взял Трибеку 2007 года на замену Ссангйонгу Кайрону 2011 года. Пока никаких забот не знает, доволен. Еще один коллега взял посвежее, рестайлинговую, там вообще песня аппарат. Правда жрут тоже хорошо и если не стоит задача экономии топлива, да и налог если не останавливает - вполне годный вариант.

Неужели проблема купить литрушку любого подходящего, дабы отработку не доливать обратно?

Золотые слова. Хотя, если у меня появятся дополнительные доходы, я их точно не на замену авто пущу. Всё, отпустило, еще года три точно даже думать не буду о замене, а может и больше. А потом какой-нибудь Каптюр или Хавейл тот же возьму. Дочка скоро школу закончит, вылетит из гнезда, вообще более-менее крупная машина не нужна будет. В семье еще Меган 3-й есть, вот всё устраивает, кроме низкой посадки и клиренса. На Антаре езжу в деревню по более длинной на 4 км дороге, но по нормальному асфальту, который кончается в 2,5 км до дома, там по полю и лесок. Когда дождей нет и на Мегане там нормально, а сейчас приходится ездить на нём по более короткой дороге, но такой, что дорога занимает минимум на 30 минут в одну сторону больше, естественно с бОльшим расходом топлива. А так да, действительно приоритеты меняются, вот сейчас сильно хочется на Белое море поехать с друзьями, треску ловить. ))))

Это просто еще не переболели. Мне тоже под 50 (47) и машина для меня окончательно превратилась в средство передвижения. Естественно должен быть приемлемый для меня набор оснащения и главное приемлемый уровень комфорта. Антара даёт это всё мне с избытком, с её покупкой вообще успокоился. В принципе Зафира устраивала всем, кроме полнейшего пузотёрства, садилась на пузо даже во дворе после сильных ночных снегопадов, предыдущий Лачетти был на голову проходимей в такой ситуации, хотя имел меньший клиренс. А тут еще дом в деревне появился и "последняя миля" заставила искать замену Зафирке, которую до сих пор с теплом вспоминаю. Да и Лачик 3 года радовал. Всё равно такого культурного шока и радости от машины не получить, как когда-то 15 лет назад я поменял ВАЗ-2105 на Галант... :) Иногда езжу на служебных ML350 и GLK250 и никакого "вау" не испытываю, особенно от последнего. А про надежность ML-ки и говорить не буду, хорошо на гарантии была, когда попала на замену движка, и после гарантии поломки таковы, что...хорошо, что служебная. )))

Ну нафиг- такой бегемот. :) И так воздух на Антаре вожу в основном. На Зафире дополнительные сиденья доставал за всё время два раза. :) Атлас полезен при большой семье и поездках не в городе. Всё IMHO конечно.

5 дорого Я сижу на кардшарингсерверточкару) Если сразу больше чем за 1 мес платить то в итоге будет дешевле чем 5$ Все равно дорого. Сейчас есть нормальные по качеству шароварни по цене меньше доллара. Можно ещё shura.tv попробовать, тоже стабильный и шаринг и iptv пакет, причём с позапроской.

Кто же распишется знакомому и малознакомому что он лил D2, счетчик скидывал и ездил по 15тыс. км в городе и доездился до переборки :bayan: с ХВК давно информировали что D2 замыливает движки неслабо. Я на Зафире 100 тык. на Мотюле D2 отъездил, движок был чистейший, что под клапанной, что внизу, со снятым поддоном. И на Антаре до 40 тык почти ездил на нём. Пока оранжевым не стало от конденсата осеннего и налет рыжий оставлять. :D: Еле-еле Шеллом отмыл. )

Тут посмотрел вскрытый движок двухлитрового Мондео с пробегом под 300 тык. (прокладку потеющую решил поменять парень и вроде как цепь), большую часть пробега на масле Comma XTECH 5W-30 бегает- зараза, девственно чисто под клапанной. Посмотрел, а цены то на их линейку сейчас очень неплохи стали.

Мне про это, как минимум, говорят три Тиги коллег под окном кабинета. Два дизельных, один 2-х литровый бензиновый. Все перевалили 4 года эксплуатации, подходят к 5 годам, проблемы минимальны, состояние машин отличное.

Эх, у меня Зафира 100 тык и 4 года - одни положительные эмоции. Такой можно брать- крепкий и надежный. Как и дизельную Тигу, тоже с классическим автоматом. Только да, их еще найти надо на вторичке из хороших рук.

Это меняет дело, я думал разговор шел о Антаре, приобретенной "с нуля". XC60 куплю... да не знаю, я как-то переболел с заменой глядя на цены, надеюсь еще года три поездить, как минимум, на Антаре, да и уже говорил, что хочу потом что-то поменьше, тот же Каптюр понравился на тест-драйве. И я всё-таки за новые авто, т.е. новый XC60 для меня отпадает )))). С другой стороны если и соберусь БУ брать, то XC60 )))) В принципе, если хороший вариант будет за вменяемые деньги, то и XC70 не откажусь.