Олег_Иванов

Это вы сторону Вольво киваете? Вам он реально нужен такой)? - Мне нет. Мне и 200 кобылок достаточно, а такие у китайцев уже есть. Сейчас Вольво если не изменяет память принадлежит китайцам, так что скопируют будьте уверены за полцены, в следующем году на дорогах Китая))). А что там копировать, у них официально одни платформы используются. Уверен в рост продаж китайцев на нашем рынке и через несколько лет на вторичке они будут не бОльшим неликвидом, чем наши Антары. :) А вот Опелю уже не вернуться нормально, место занято будет.

и все на автору?)))) Я лично за свои деньги экспериментировать не собираюсь. Раньше всё на экзотику тянуло, в дальнейшем попробую покупать проверенные авто за которые народ проголосовал кошельком. Да и как же вот это всё: управляемость, динамика, безопасность, короче то, что не видно глазу, но над чем инженеры работали десятилетиями. Или вы думаете китаёзам новейшие технологии продают, что бы самим лапу сосать? Вы смеетесь? Вы считаете, что Geely, купив Вольво с потрохами не получила их технологии? Или коробки GM произведенные на китайском предприятии, где практически весь штат из китайцев - это совсем другое дело, нежели производство тех же коробок, только в Корее? Корея прошла тем же путем, причем достаточно быстро, практически не дольше китайцев. Почему-то об этом резко забыли, а ведь еще с середины 90-х, начале 2000-х помню точно такие же разговоры про корейские авто.

Лично видел канистру "родного" дексрона 6 от GM , где на наклейке под крышкой, на горловине, были надписи Zic. ;) Сами меняли? Ибо в коробки GM на рестайле 15 литров не запихаешь никак, только если раза три слить-залить.

Хуверов с пробегами за 100 тык уже навалом.

За что прощать? То, "о чем так долго говорили большевики - свершилось", китайцы стали делать нормальные автомобили.

Да ладно, даже у АКПП до середины 2013-года на фоне общего количества процент поломок не очень высок, по отзывам опять же сервисов. Да и коробок такого типа с пробегами в районе 200 тык уже много и на Астрах и на Крузах и на Антарах и на Каптивах и нормально бегают.

В смысле? :)

Текстары ставил на Зафиру - отлично.

Я тоже их взял в запас. Но пока родные держатся.

Пробки наше ВСЁ! 90% утренний и вечерний Питер. Стиль езды гораздо важнее. У меня инженер есть один - без пробок колодки ухайдокивает за 20-25 тык.

Ничего себе, у меня ещё родные колодки и диски практически не изношенные. Пробег 67 с копейками тыс. км.

У меня диски на последнем издыхании, причем все четыре. Как поставите, отпишитесь, как себя поведут. Это на каком пробеге?

Мне в деревню их никто не повезет,а до Владимира пылить 150 км в одну сторону. Есть три интернетмагазина,там и пользуем Да ладно, любой офлайновый магазин привезет любые из наличия в том же Эмексе, или Автодоке, ну только если чуть дороже. :) У вас что, проверенных магазинчиков запчастей в городе нет?

Там не только это изменили, волнистая пружина усиленная, вроде вал и еще по мелочам. А проблема дизелей это как раз болты в первую очередь - из-за более высокой вибронагруженности. Про болты на 2,4 и до 13,5 года выпуска ничего не слышал.

Ну я просто думал, зная нашу АКПП, мало ли глюк какой или еще что...Ладно, будут разбираться. Спасибо, мужики. Может, кто в Питере знает проверенную контору? Да это просто мог быть глюк мозгов, это же комп, по сути. По симптомам команда на открытие клапана позже прошла. Ну или соринка какая через клапан пролетела.

О чем и речь. Если слухи воплотятся и на SW Cross будет джатковский вариатор в связке с удачным движком 1,8 - даже за 800 тыр. будет хит. IMHO. Едет Веста очень взросло и салончик приятный. И сиденья для меня, немаленького, удобные.

А мне категорически не понравился салон. Плюс дубовейший пластик, на Весте лучше гораздо.

Я на днях обнаружил, что оставил его в разъеме...зимой еще, т.к. пользуюсь Torq-ом редко. Он засыпает без коннекта со смартфоном. Правда это касается, если я точно помню, версий с кнопкой включения.

HAVAL делает отличные машины. H5 оставил у меня очень хорошее впечатление.

Да я их вроде в Автодоке от 380 видел, в принципе 760 за пару недорого на "поставил и забыл", но лично для себя не вижу смысла. Ладно бы какие-то качественные изменения, а в этом случае никаких- светят так же. И срок службы производитель заявляет как у ламп накаливания, тоже не спроста.

Знаю случай на Каптиве у себя на работе, аж фара потеть начала, потеряла герметичность. Начали читать, а подобных случаев немало на разных авто. Сейчас поискал, по быстрому нашлось в это: https://www.drive2.ru/l/454455919502165384/ Моё мнение, что овчинка не стоит выделки, в автомагазинах простые лампочки, которые легко ходят 2-3 года, по 70-90 рублей, при этом объективно светят так же. И меняются легко.

Греются они в режиме габаритов сильно, у многих плафоны плавят.

Ну так прямых аналогов и за эту цену трудно найти.Хотя за 9 и сам бы наверно крепко задумался. :)

Это всё равно старый модельный год. Как мне объясняли, изменения пошли с 13 года (можно назвать 13.5 модельный год). Типа минирестайл - скандинавский свет, климат двухзонный и допиленные АКПП, магнитола с USB (не помню, или была и до этого уже). Причем мне это еще до покупки говорили осенью 2013-го, покупал в декабре, говорил, что возьму, но только уже свежего модельного года, менеджер точно сказать не мог, позвонил, когда автовоз пришел - я сам доехал до салона и проверил, что климат раздельный на приехавших Антарах.

Так машину 12 года можно было и весной 2014 найти в продаже. Дату выпуска какую по вину показывает? Климат двухзонный?