
Олег_Иванов
Почетные Форумчане-
Постов
4902 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
132
Весь контент Олег_Иванов
-
Так машину 12 года можно было и весной 2014 найти в продаже. Дату выпуска какую по вину показывает? Климат двухзонный?
-
С подобными допусками есть Comma - http://www.commaoil.ru/catalog/oil/element.php?IBLOCK_ID=5&SECTION_ID=2&ELEMENT_ID=11 5 литровую канистру сейчас в пределах 2 т.р. купить можно. Плохих отзывов не слышал.
-
Да, да, именно по этому у нас нет практически нет возможности взять надёжный атмосферник, как американцы, т.к. рынок заполнили малообъемные турбожужжалки, как в Европе.
-
Ух ты, заманчиво. Уже в базе есть всё, что мне надо. Думаю с 2,4 Антары большой разницы не будет точно.
-
В семье у сестры была Каризма с впрысковым GDI - 150 тык отмотала без проблем без всяких малозольных масел и была продана. Камеру сгорания один раз всего чистили и всё.
-
А чем вредит движку 3.0 полнозольное масло?
-
Увы, похоже да. :( Кстати про б/у - друг уже пару лет, как взял Трибеку 2007 года на замену Ссангйонгу Кайрону 2011 года. Пока никаких забот не знает, доволен. Еще один коллега взял посвежее, рестайлинговую, там вообще песня аппарат. Правда жрут тоже хорошо и если не стоит задача экономии топлива, да и налог если не останавливает - вполне годный вариант.
-
Неужели проблема купить литрушку любого подходящего, дабы отработку не доливать обратно?
-
Золотые слова. Хотя, если у меня появятся дополнительные доходы, я их точно не на замену авто пущу. Всё, отпустило, еще года три точно даже думать не буду о замене, а может и больше. А потом какой-нибудь Каптюр или Хавейл тот же возьму. Дочка скоро школу закончит, вылетит из гнезда, вообще более-менее крупная машина не нужна будет. В семье еще Меган 3-й есть, вот всё устраивает, кроме низкой посадки и клиренса. На Антаре езжу в деревню по более длинной на 4 км дороге, но по нормальному асфальту, который кончается в 2,5 км до дома, там по полю и лесок. Когда дождей нет и на Мегане там нормально, а сейчас приходится ездить на нём по более короткой дороге, но такой, что дорога занимает минимум на 30 минут в одну сторону больше, естественно с бОльшим расходом топлива. А так да, действительно приоритеты меняются, вот сейчас сильно хочется на Белое море поехать с друзьями, треску ловить. ))))
-
Это просто еще не переболели. Мне тоже под 50 (47) и машина для меня окончательно превратилась в средство передвижения. Естественно должен быть приемлемый для меня набор оснащения и главное приемлемый уровень комфорта. Антара даёт это всё мне с избытком, с её покупкой вообще успокоился. В принципе Зафира устраивала всем, кроме полнейшего пузотёрства, садилась на пузо даже во дворе после сильных ночных снегопадов, предыдущий Лачетти был на голову проходимей в такой ситуации, хотя имел меньший клиренс. А тут еще дом в деревне появился и "последняя миля" заставила искать замену Зафирке, которую до сих пор с теплом вспоминаю. Да и Лачик 3 года радовал. Всё равно такого культурного шока и радости от машины не получить, как когда-то 15 лет назад я поменял ВАЗ-2105 на Галант... :) Иногда езжу на служебных ML350 и GLK250 и никакого "вау" не испытываю, особенно от последнего. А про надежность ML-ки и говорить не буду, хорошо на гарантии была, когда попала на замену движка, и после гарантии поломки таковы, что...хорошо, что служебная. )))
-
Ну нафиг- такой бегемот. :) И так воздух на Антаре вожу в основном. На Зафире дополнительные сиденья доставал за всё время два раза. :) Атлас полезен при большой семье и поездках не в городе. Всё IMHO конечно.
-
5 дорого Я сижу на кардшарингсерверточкару) Если сразу больше чем за 1 мес платить то в итоге будет дешевле чем 5$ Все равно дорого. Сейчас есть нормальные по качеству шароварни по цене меньше доллара. Можно ещё shura.tv попробовать, тоже стабильный и шаринг и iptv пакет, причём с позапроской.
-
Кто же распишется знакомому и малознакомому что он лил D2, счетчик скидывал и ездил по 15тыс. км в городе и доездился до переборки :bayan: с ХВК давно информировали что D2 замыливает движки неслабо. Я на Зафире 100 тык. на Мотюле D2 отъездил, движок был чистейший, что под клапанной, что внизу, со снятым поддоном. И на Антаре до 40 тык почти ездил на нём. Пока оранжевым не стало от конденсата осеннего и налет рыжий оставлять. :D: Еле-еле Шеллом отмыл. )
-
Тут посмотрел вскрытый движок двухлитрового Мондео с пробегом под 300 тык. (прокладку потеющую решил поменять парень и вроде как цепь), большую часть пробега на масле Comma XTECH 5W-30 бегает- зараза, девственно чисто под клапанной. Посмотрел, а цены то на их линейку сейчас очень неплохи стали.
-
Мне про это, как минимум, говорят три Тиги коллег под окном кабинета. Два дизельных, один 2-х литровый бензиновый. Все перевалили 4 года эксплуатации, подходят к 5 годам, проблемы минимальны, состояние машин отличное.
-
Эх, у меня Зафира 100 тык и 4 года - одни положительные эмоции. Такой можно брать- крепкий и надежный. Как и дизельную Тигу, тоже с классическим автоматом. Только да, их еще найти надо на вторичке из хороших рук.
-
Это меняет дело, я думал разговор шел о Антаре, приобретенной "с нуля". XC60 куплю... да не знаю, я как-то переболел с заменой глядя на цены, надеюсь еще года три поездить, как минимум, на Антаре, да и уже говорил, что хочу потом что-то поменьше, тот же Каптюр понравился на тест-драйве. И я всё-таки за новые авто, т.е. новый XC60 для меня отпадает )))). С другой стороны если и соберусь БУ брать, то XC60 )))) В принципе, если хороший вариант будет за вменяемые деньги, то и XC70 не откажусь.
-
Про мечтающие о недосягаемом, это уже фирменное от тойотоводов, подобное слышал о нищебродах на Лачетти, смеющих критиковать Короллу. :) А практиков, ездящих тысячи километров и получающих удовольствие навалом на любых машинах. Я вот на Антаре 66 тыс. наездил и до сих пор получаю удовольствие от очень комфортной и беспроблемной машины. ;) Насчёт КАСКО да, некоторые не парятся и тупо её не оформляют. Про Longlife даже не смешно, никто не мешает делать промежуточные смены масла, хоть раз в 5 тык. Имея тем не менее межсервисный интервал в 15-20 тыс. Я же просил не обижаться, а то вы даже нить беседы потеряли от возмущения. Разговор шел о том, что люди меняют Антару на сильно БУ Рав4, да еще и с доплатой. Вот это для меня альтернативно. XC60 дороже на миллион при покупке новых машин, в варианте БУ разница очень сильно нивелируется. Про новую разговор не идет, мне например рестайловый равчик нынышнего поколения понравился гораздо больше дорестайлового, который я тестдрайвил в 2013-м году, над желаниями пользователей явно работают, при текущих ценах на тех же корейцев покупку рав4 в более-менее приличной комплектации за цену в районе 1,6 млн. считаю вполне приемлемой и оправданной. А насчет практики- никто не застрахован и на Тойотах с югов люди на эвакуаторах возвращаются. :ph34r:
-
Аналогично, ITL16TT зиму прошли без малейших нареканий.
-
Люк был хорош летом на машинах без кондея. Зачем он нужен на машинах с кондиционированием, лично мне непонятно. Про Рав4... Скажу своё мнение, может быть кому-то оно не понравится, но менять Антару на сильно БУ Рав4, да еще предыдущего поколения, да еще с доплатой - это очень альтернативно. Видимо любовь к шильдику Toyota очень сильна. При выборе замены Зафиры откатал много машин, в итоге Рав 4 уже 4-го поколения оказался в моем выборе на последнем месте. Жесткая погремушка с нихрена не энергоёмкой подвеской, обязательным и дорогим ТО раз в 10 тык, при этом космической по цене КАСКО. После тестдрайва равчика тут же поехал на тест-драйв Колеоса. Блин, контраст показался просто Нирваной. Никого не хочу обидеть, просто моё мнение. Если на БУ, то я бы XC60 выбрал, достаточно прокатиться и понять, что между ним и Rav4 - пропасть.
-
Это говорит, что их количественно больше, ну и проблем больше. :) Не должен. У меня 12.9, по чекам раньше проверял, выходило где-то на 0,2 литра меньше. Город- трасса, сейчас коротких поездок по городу больше. Предыдущая Зафира 1,8 на ручке кушала при таком же стиле и сценарии 9,4 литра. Разница, считаю, очень небольшая, учитывая вес, мощность и лучшую по сравению с Зафирой, динамику Антары.
-
Нет, многие его сделали гораздо раньше.
-
А что за масло то?
-
При цене, как у M1 0W40 мне кажется его покупка не имеет никакого смысла.
-
Я 10 лет назад ровно тоже самое слышал. :)