Олег_Иванов

Ну бензиновых с егр тоже хватает. И были до появления Dexos2. У меня на Лачетти егр был, даже глушил его, вибрации на хх ушли как класс. Кстати, коллега ездит на Санта Фе дизельной, года полтора назад колбасить начало на холостых, глохнуть, посоветовал ему клапан егр заглушить- до сих пор довольный как удав. )

Евгений 26 Нет, просто представляю работу двигателя и понимаю, какие объемы топлива и масла проходят через камеру сгорания, чтобы сделать выводы. Ладно сажевые, но GM предписывает Dexos2 на все двигатели, большинство из которых было разработано и успешно эксплуатировалось тогда, когда об этих малозольных супер-пупер долгоиграющих и энергосберегающих маслах и знать не знали.

А Mobil 1 0w40 можно считать полнозольным? Более чем. Да и чего ему от масла доспеется, этому сажевику?

У меня раньше тоже не было.На Зафире 100 тык. отъездил, заводское масло только до первой замены, а потом весь пробег на Мотюле. Движок был идеально чистый. А потом попал на "оранжевый" Мотюль. И не я один. Я уже тут отписывался и на оил-клубе. И становится он таким от конденсата в межсезонье. Оставляя при этом коричневый налет. http://www.oil-club.ru/forum/topic/5120-motul-specific-dexos2-5w-30/?do=findComment&comment=476155 Если кому интересно, то в Metro по акции Мотюль 8100 X-clean 5W40 c допуском Dexos 2 стоит 3 с копейками за 5 литров (коробка с двумя канистрами, 4 и 1 литра). Но прожарку Melbu оно не выдержало :).

Это все хорошо, но мой нынешний Шелл ультра 5w40 темнеет очень неохотно, в сравнении с предыдущим Мотюлем 5w30 Dexos2, но налет, который оставил Мотюль, почти отмыл. :D:

Ну заливая GM Dexos 2 вы тоже помогаете отечественному производителю. Но с наценкой. :)

Про 90-е не скажу, не владею информацией. А по 2000-м кое чего слышал. И дела были, и посадки. И это только по нашей Тверской области. И даже не по водке, а по подпольному производству омывайки и последующему сбыту её в одном сетевом гипере.

Ну да, точнее - никак не гарантируют. В Ленте и Ашане Вы с таким же успехом купите поддельный Шелл, как и поддельный Мобил. Как человек, который живет в городе, где блендят Шелл, могу сказать, что в тверской Ленте 100% настоящий Шелл. Как и в Метро. Мобил кстати тоже. По Метро имею информацию по двум каналам, особенно доверяю информации из УБЭП. Но в Метро дороже, чем в Автодоке, где тоже можно взять оригинал от гарантированного поставщика. Было бы желание искать и осваивать информацию. Кстати, давно знакомые ребята владеют одним из самых популярных в нашем городке магазинов автозапчастей, один из них еще и сосед по подъезду. Они тоже высказывали мне ту же самую версию про то громкое накрытие подпольного производства, что и Melbu. И возят тоже от проверенных поставщиков масло, ибо "сам подумай, в нашей деревне моментально весь город будет знать, что мы паленку кому-то привезли - и как нам дальше на хлеб с маслом зарабатывать?".

2. Увы, никто не может гарантировать подлинность Мобил. Вот, скажем, подлинность Шелл могут. А Мобил - нет. Официальные дистрибьюторы Mobil точно так же гарантируют подлинность поставляемого ими масла, как и официальные дистрибьюторы Shell.

Да и где теперь эти ОД? Официальные дилеры ЧЕГО? Кинули GM своих покупателей в России. И после этого еще масло их искать в продаже, когда навалом других за эти же деньги, но лучше?

Только к чему это вообще сейчас?Те баталии уж 10 лет как затихли. Чего? Какие 10 лет? Вы явно пропустили проблему "масляной чумы" 2013-2014 года, в которой именно GM Dexos 2 засветился по всей программе.

Вот-вот.

В гель одно время превращалось чуть не любое масло самых разных производителей, поставляемое в бочках. Не всё, а попавшее в авто со дна бочки, из-за выпадения осадка. Только было это давно и давно эта проблема "деградации масла" канула в лету. Вроде как даже производители масла в итоге эту проблему признали и устранили. А вот проблема левых масел только обороты набирает. Далеко не всё, а с определенными особенностями. И не только в бочках. ;) И GM 5W30 Dexos2 подпадал под эти особенности и был замечен в этом косяке достаточно массово.

Это замечательно, а делать то что? Лить дерьмо у официалов за вдвое большие деньги? GM Dexos2 также подделывают, народ выкладывал фотки. В гель превращалось исконно родное GM масло, у официальных дилеров.

Ну может быть и будет работать без последствий, только зачем, когда доступен недорогой Дексрон 6 от нормальных производителей?

Да бадяжат жестянки от Тойоты легко и непринужденно. Но моторное масло. Не думаю, что будут с трансмиссионкой заморачиваться - обороты не те.

А если нет дистрибьютора в родном городе? :ph34r: А Автодок тот же есть, к примеру. Поэтому ищем проверенного поставщика Автодока, по коду UDV узнаем, что это Uniqom, который в свою очередь многолетний официальный дистрибьютер продукции Denso в России. Тем более, что местные дистрибьютеры зачастую нескромно ломят цены. Мне так местный дистрибьютер чуть ли не на тыщу за канистру ZIC Dexron VI больше заломил, чем через Автодок у такого же дистрибьютера.

Это надо покататься - сразу всё понятно станет. Ну и просто крепкая и надежная конструкция, отличные дизеля. Тоже мечтаю. :)

На чем основана такая уверенность? Как определяете подделку? Просто - завел двигатель и он работает? Да. Долго работают. На Астре уже больше 100 тык., на самостоятельно отремонтированном модуле. Движок работает как швейная машинка, ни вибраций, ни проблем с запуском. У нескольких коллег всё тоже самое. Ну и доверяю теме на ойл-клубе, которой уже почти 10 лет, и надежность поставщика определена коллективным разумом, на основе личного опыта многих мемберов. http://www.oil-club.ru/forum/topic/5-svechi-zazhiganiya/ Ну и на других ресурсах проверял отзывы об этом поставщике - практически всегда позитивные оценки.

Нет такой формулы. :D:

Это да, паленых Денсо очень много. Приходится искать надежные источники. По наводке с ойл-клуба брал на автодоке, от поставщика UDV, пока на подделку ни я, ни знакомые не попадали.

чумовой манагер попался, мы с ним и на сотке с бордюра прыгали на перестроении, и под 90 градусов закладывали - развесовка супер, только контролируемый снос. Это опять же только на асфальте. А я на x3 по грунтовой дороге катался с подрядосом и на x5 двоюродного брата в деревню - после Антары жуткие зубодробилки и табуретки, вызывающие желание выйти из машины и пойти лучше пешком.

Эх, если бы не дорога в деревню и частые поездки по ней, я бы на Зафире так и ездил. Ибо на асфальте устраивала всем.

Нареканий на них очень много, два знакомых продавца плюются. Тоже рекомендуют Exide и Tudor, это один концерн. Tudor вполне реально купить испанского производства, мол по ним вообще вопросов нет.У коллеги летом новенькая Варта и двух месяцев на Альмере не отходила, банка посыпалась.

И чек на пропуски зажигания не загорался?