Олег_Иванов

Поставили муфту - ляпота, под капотом стало тихо, включение компрессора конечно слышно с открытым капотом, но только лишь сам компрессор. В салоне тишина. В общем, как с новья. Линейкой попытался сделать замеры снятого шкива - точно сделать очень тяжело, но "на глаз", очень близкие размеры с муфтой 535020310, как я и говорил. +- миллиметр. 535007710 на левой картинке точно не наша. Для визуальной оценки даю фотографию. Понаблюдаю теперь в процессе эксплуатации, ремень крутится теперь очень спокойно, визуально абсолютно не видно никаких перекосов, колебаний и т.д. Даже момент включения компрессора кондея теперь по ремню не виден никак. Старый ремень, кстати, в идеальном состоянии, признаков разрушения и износа нет, ходить ему еще и ходить. Натяжной и обводной ролики тоже в хорошем состоянии. Так что, кто будет менять шкив на муфту, при небольших пробегах (у меня 53 т.к.) - ремень, думаю, можно не менять. Да, напомню, на фотографии муфта IKA 354581.

Ну, судя по тому, что перелопатил на Каптива-клубе и многих других источниках - наши размеры на правой картинке. С такими и брал. Сегодня не было время поменять, попробую завтра. Заодно и шкив замеряю.

Да цены на оригинал я смотрел, идут они лесом. Если еще по гарантии, тогда конечно по-барабану. А так по этим размерам действительно можно подобрать несколько совместимых обгонных муфт. От Инсигнии точно подходят, т.к. гена везде практически один и тот же от Valeo стоит. После обеда попробуем перекинуть, точно тогда скажу. Но на Каптиве-клубе народ много уже таких поставил - никаких проблем.

Сегодня получил обгонную муфту IKA 354581, внутри лежит INA Germany (как и обещали продавцы), стоимость 2500 обошлась. Ремень купил Контитех 6PK1980, покороче решил не брать. Завтра попробуем перекинуть, по результатам отпишусь.

Да я уже не знаю что думать насчет того, что если быстро темнеет, то значит лучше моет. Мотуль Dexos 2 темнело очень быстро, буквально через пару тысяч, но налет оставило, Шелл Ультра еще светлое после более, чем 3-х тысяч пробега, но налет от Мотюля почти отмыло. :D:

Кстати, начал тут искать в инете и нашел номерок обгонной муфты - 12 04 177. Есть вполне бюджетные заменители. Правда несколько раз встречал информацию, что для полного решения проблемы надо ставить ремень на 10 мм короче.

А у меня с Мотюлем хренотень приключилась по осени, я тут уже говорил - http://www.oil-club.ru/forum/topic/5120-motul-specific-dexos2-5w-30/?do=findComment&comment=476155 Щуп тоже окрасился таким коричневым налетом. Шеллом отмылся. :) Да, забыл сказать, после того случая я еще раз заливал Мотюль Dexos2, т.к. канистра была в запасе, на нём отъездил 10 тык., зиму прошел без нареканий, сливался нормального отработанного цвета, но налет на щупе и пластиковом отсекателе под крышкой не отмылся. А на Шелле щуп уже практически полностью отмыт, немножко видны остатки в местах насечки.

У меня за 3 т.к. на чистом Шелле Ультре 5w40 щуп от Мотюля почти полностью отмылся. :)

С Contitech никогда не имел проблем на разных авто. Хорошие ремни, отличное соотношение цена-качество.

Привезут - сфотаю. Обязательно, многие будут благодарны. У меня абсолютно те же симптомы. Только гул, вибрация и поскрипывания-попискивания на холостых при включении компрессора. Правда попискивания очень редко, сегодня один раз слышал. Чуть прибавляешь газа и все проходит. Правда у меня это и в прошлом году было, сам климат при всём этом работает отлично, сегодня до + 32 доходило на бортовом компе, на скорости по трассе, в салоне даже холодно было, жена со своей стороны немного добавила температуру. Гарантия у меня до конца декабря, но благодаря долбанному GM, дилера в Твери теперь нет, а мотаться в Москву ради этого не охота- придётся самому лечить.

Залил неделю назад вместо Мотюля Shell Helix Ultra 5W40. Наше, местное. :) Разницы не ощутил вообще, ни звук ни поведение двигателя не изменилось.

Аналогично, только пробег 52 т.к. Даже с уплотнителем по совету из этой темы дверь бампера практически не касается по всей линии прилегания. На бордюры часто лазить приходится во дворе. В прошлом году обнаружил коррозию под накладками (и большой и хромированной), обработал преобразователем и по местам прилегания обклеил пленкой Oracal 641. По результатам осенне-зимнего сезона могу констатировать, что новых очагов и рецидива старых не наблюдается, правда в местах прилегания большой пластиковой накладки трением сморщило плёнку в некоторых местах, буду по теплу снимать, переклеивать пленку и подтачивать пластиковую накладку.

На Экзисте пишет мне 3815 за 5 литров 5w30 Dexos 2. В августе было там же по 3300 с копейками. Как кто, а у меня в месяц на бензин больше уходит. Но после осеннего случая, когда оно оранжево-коричневое от конденсата стало, и налет оставило я его что-то не хочу больше лить. Случай не только у меня. Да и в Юлмарте пропало, я его всегда там брал, удобно мне в моей деревне.

Браво.

ZIC там тоже упоминается, см. по тексту. ZIC там и на видео есть. Разговаривал на эту тему с знакомым с завода Шелл в Торжке. По этой облаве на них выходили из "органов". Большую часть "продукции" по объему занимает масло для дальнобоев и в бочках. В канистрах на общем фоне совсем немного масла. , канистры Шелл вроде как все "Made in E.U.", под заграницу народ работал.

Ну вот летние новости - http://www.autostat.ru/news/view/22545/

Аналогично, поэтому послал Тверь-авто еще летом, а на СМС Ситроена внимания не обращаю. ))))) Вот именно. А как вообще не останется, то оставшиеся дилеры начнут усыхать еще быстрее. ;)

Не понял, отказали в гарантийном ремонте? И как это связано с уходом ГМ? Можно по-конкретней? Да, сказали, что они уже не дилеры (хотя еще в списке официалов были), ибо GM их кинул, как и остальных (что в общем-то правда). Неисправность определили - разрушение поршня (движок с турбонаддувом). Он подергался в Москве, но с эвакуатором за счет GM даже в представительстве конкретики не получил. В итоге отремонтировал у бывших официалов и тут же сдал по трейд-ину у дилеров Форд, взяв новую Кугу. Я понимаю, что можно судится и прочее, но на расстоянии более 200 км от ближайшего дилера сами понимаете всю прелесть процесса. И опять же, если подразумевать судебные бодания с GM по поводу гарантии, то тогда вообще не должно возникать вопроса, какое масло и где ты его залил, после зажигания индикатора (т.е. строго по инструкции), т.к. в этом случае они должны доказать, что именно масло привело к неисправности. Ни о каком снятии гарантии при самостоятельной замене масла (не у официалов) по требованию счетчика ресурса не может идти речи.

почему нет? она есть и дилеры выполняют гарантийные обязательства - ну там где дилеры остались)) Да, а в регионах их практически не осталось. У нас вон Ситроен Норд-авто заманивает обслуживать, уже и база клиентская у них. Но без гарантии.

У меня тоже проблем не было на Зафире с гарантией. Потому, что до ухода GM из России это было. А коллега недавно на ремонт движка на Астре попал- прочувствовал по полной... В итоге сам отремонтировал и продал. :(

Кто-то еще верит в официальную гарантию Opel в России?

Родные на С145 как раз иридиевые Denso.

Ну как бы на ойл-клубе наоборот этот факт считается в плюс данному маслу. И к Лукойловским маслам очень благостное отношение. ;)

злые языки поговаривают, что в России нет своего нефтедобывающего оборудования и все покупается за доллары у наших заклятых врагов. Они не злые языки, они не со злости набрасывают. ))) http://topneftegaz.ru/analisis/view/7690

Пакеты присадок закупаются за валюту, Базы масла зависят от стоимости бочки нефти. Ну надо не забывать, что для Лукойла цена бочки нефти в рублях не изменилась практически.