Олег_Иванов

Да нормально оно отходит, кто пробовал у меня из знакомых - никто не жаловался.

Ну тогда хорошо, проблема будет снята.

Не хочу никого расстраивать, но Йокки это такое же японское масло, как Bork немецкая бытовая техника. Но на Йокку хоть цены так за "японский" бренд не ломят.

А какой датчик (pid) выбирать для температуры масла АКПП? У меня не отображает почему-то.

Я говорил про рестайл.;)

Уточняйте, по гарантии они зачастую меняют ремень и натяжной ролик, но помогает это ненадолго. Муфты на 2.4 АКПП изначально нет, простой шкив. Я менял сам на муфту, с установкой нового ремня, старый ремень в идеальном состоянии, хотя колбасило его беднягу сильно при включении кондиционера. И на более ранних 2.4 рестайловых Антарах стоит обгонка. Но в сочетании с МКПП.

Тем не менее на Зафире B (до Антары у меня была) МКПП довольно ломучая с достаточно дорогим ремонтом. На клубе тема по этому поводу гораздо обширнее.

Хорошее видеоhttps://youtu.be/iqjUkwV-4oc Есть еще более наглядное видео по нашей тематике. У меня 1 в 1 так и было. https://youtu.be/tI_n9Qol0kY

100%. У меня когда начиналось тарахтение ремня при включении муфты кондея, ремень и натяжной ролик колбасило сильно.

Замечательно она работает на холостых. Поставил - ремень и натяжной ролик теперь как влитые, с простым шкивом на гене колбасило и гремело.

Не забудь себе забор топлива сделать, желательно с указанием в акте. А то точно топливо "хреновое" окажется.

Да, под кодом Ina 535 0203 10 могут быть муфты с номерами производителя: F-239807.XX, F-563248.01/.02, F-570802.XX. Т.е. та, IKA, фото которой я приводил, полный аналог. Есть информация, что SNR и Ruville тоже пакуют INA. Но IKA 354581 выходит дешевле всех. Я говорю про муфты производства INA. Так-то можно купить за 1 т.р. совсем китайский Krauf, но знакомые продавцы от него сильно кривятся.

Я тоже ремень помыл и в багажник, вместе с шкивом. Тем более, что ремень заводской очень хороший - Bando 6PK1980, сделан в Штатах.

INA 535 0203 10. IKA 354581 идет, как её заменитель.

Так, не снимая. Корпус воздушного фильтра сняли и всё. Даже шкив легко довольно открутился, на Каптиве-клубе у многих это проблему вызывало.

К теме грохота под капотом при включении компрессора кондея. Грохот победил установкой обгонной муфты, номера, фотографии в теме про генераторы. http://www.antara-club.ru/index.php/topic/3464-generator/?p=231489

Поставили муфту - ляпота, под капотом стало тихо, включение компрессора конечно слышно с открытым капотом, но только лишь сам компрессор. В салоне тишина. В общем, как с новья. Линейкой попытался сделать замеры снятого шкива - точно сделать очень тяжело, но "на глаз", очень близкие размеры с муфтой 535020310, как я и говорил. +- миллиметр. 535007710 на левой картинке точно не наша. Для визуальной оценки даю фотографию. Понаблюдаю теперь в процессе эксплуатации, ремень крутится теперь очень спокойно, визуально абсолютно не видно никаких перекосов, колебаний и т.д. Даже момент включения компрессора кондея теперь по ремню не виден никак. Старый ремень, кстати, в идеальном состоянии, признаков разрушения и износа нет, ходить ему еще и ходить. Натяжной и обводной ролики тоже в хорошем состоянии. Так что, кто будет менять шкив на муфту, при небольших пробегах (у меня 53 т.к.) - ремень, думаю, можно не менять. Да, напомню, на фотографии муфта IKA 354581.

Ну, судя по тому, что перелопатил на Каптива-клубе и многих других источниках - наши размеры на правой картинке. С такими и брал. Сегодня не было время поменять, попробую завтра. Заодно и шкив замеряю.

Да цены на оригинал я смотрел, идут они лесом. Если еще по гарантии, тогда конечно по-барабану. А так по этим размерам действительно можно подобрать несколько совместимых обгонных муфт. От Инсигнии точно подходят, т.к. гена везде практически один и тот же от Valeo стоит. После обеда попробуем перекинуть, точно тогда скажу. Но на Каптиве-клубе народ много уже таких поставил - никаких проблем.

Сегодня получил обгонную муфту IKA 354581, внутри лежит INA Germany (как и обещали продавцы), стоимость 2500 обошлась. Ремень купил Контитех 6PK1980, покороче решил не брать. Завтра попробуем перекинуть, по результатам отпишусь.

Да я уже не знаю что думать насчет того, что если быстро темнеет, то значит лучше моет. Мотуль Dexos 2 темнело очень быстро, буквально через пару тысяч, но налет оставило, Шелл Ультра еще светлое после более, чем 3-х тысяч пробега, но налет от Мотюля почти отмыло. :D:

Кстати, начал тут искать в инете и нашел номерок обгонной муфты - 12 04 177. Есть вполне бюджетные заменители. Правда несколько раз встречал информацию, что для полного решения проблемы надо ставить ремень на 10 мм короче.

А у меня с Мотюлем хренотень приключилась по осени, я тут уже говорил - http://www.oil-club.ru/forum/topic/5120-motul-specific-dexos2-5w-30/?do=findComment&comment=476155 Щуп тоже окрасился таким коричневым налетом. Шеллом отмылся. :) Да, забыл сказать, после того случая я еще раз заливал Мотюль Dexos2, т.к. канистра была в запасе, на нём отъездил 10 тык., зиму прошел без нареканий, сливался нормального отработанного цвета, но налет на щупе и пластиковом отсекателе под крышкой не отмылся. А на Шелле щуп уже практически полностью отмыт, немножко видны остатки в местах насечки.

У меня за 3 т.к. на чистом Шелле Ультре 5w40 щуп от Мотюля почти полностью отмылся. :)

С Contitech никогда не имел проблем на разных авто. Хорошие ремни, отличное соотношение цена-качество.