Олег_Иванов

Привезут - сфотаю. Обязательно, многие будут благодарны. У меня абсолютно те же симптомы. Только гул, вибрация и поскрипывания-попискивания на холостых при включении компрессора. Правда попискивания очень редко, сегодня один раз слышал. Чуть прибавляешь газа и все проходит. Правда у меня это и в прошлом году было, сам климат при всём этом работает отлично, сегодня до + 32 доходило на бортовом компе, на скорости по трассе, в салоне даже холодно было, жена со своей стороны немного добавила температуру. Гарантия у меня до конца декабря, но благодаря долбанному GM, дилера в Твери теперь нет, а мотаться в Москву ради этого не охота- придётся самому лечить.

Залил неделю назад вместо Мотюля Shell Helix Ultra 5W40. Наше, местное. :) Разницы не ощутил вообще, ни звук ни поведение двигателя не изменилось.

Аналогично, только пробег 52 т.к. Даже с уплотнителем по совету из этой темы дверь бампера практически не касается по всей линии прилегания. На бордюры часто лазить приходится во дворе. В прошлом году обнаружил коррозию под накладками (и большой и хромированной), обработал преобразователем и по местам прилегания обклеил пленкой Oracal 641. По результатам осенне-зимнего сезона могу констатировать, что новых очагов и рецидива старых не наблюдается, правда в местах прилегания большой пластиковой накладки трением сморщило плёнку в некоторых местах, буду по теплу снимать, переклеивать пленку и подтачивать пластиковую накладку.

На Экзисте пишет мне 3815 за 5 литров 5w30 Dexos 2. В августе было там же по 3300 с копейками. Как кто, а у меня в месяц на бензин больше уходит. Но после осеннего случая, когда оно оранжево-коричневое от конденсата стало, и налет оставило я его что-то не хочу больше лить. Случай не только у меня. Да и в Юлмарте пропало, я его всегда там брал, удобно мне в моей деревне.

Браво.

ZIC там тоже упоминается, см. по тексту. ZIC там и на видео есть. Разговаривал на эту тему с знакомым с завода Шелл в Торжке. По этой облаве на них выходили из "органов". Большую часть "продукции" по объему занимает масло для дальнобоев и в бочках. В канистрах на общем фоне совсем немного масла. , канистры Шелл вроде как все "Made in E.U.", под заграницу народ работал.

Ну вот летние новости - http://www.autostat.ru/news/view/22545/

Аналогично, поэтому послал Тверь-авто еще летом, а на СМС Ситроена внимания не обращаю. ))))) Вот именно. А как вообще не останется, то оставшиеся дилеры начнут усыхать еще быстрее. ;)

Не понял, отказали в гарантийном ремонте? И как это связано с уходом ГМ? Можно по-конкретней? Да, сказали, что они уже не дилеры (хотя еще в списке официалов были), ибо GM их кинул, как и остальных (что в общем-то правда). Неисправность определили - разрушение поршня (движок с турбонаддувом). Он подергался в Москве, но с эвакуатором за счет GM даже в представительстве конкретики не получил. В итоге отремонтировал у бывших официалов и тут же сдал по трейд-ину у дилеров Форд, взяв новую Кугу. Я понимаю, что можно судится и прочее, но на расстоянии более 200 км от ближайшего дилера сами понимаете всю прелесть процесса. И опять же, если подразумевать судебные бодания с GM по поводу гарантии, то тогда вообще не должно возникать вопроса, какое масло и где ты его залил, после зажигания индикатора (т.е. строго по инструкции), т.к. в этом случае они должны доказать, что именно масло привело к неисправности. Ни о каком снятии гарантии при самостоятельной замене масла (не у официалов) по требованию счетчика ресурса не может идти речи.

почему нет? она есть и дилеры выполняют гарантийные обязательства - ну там где дилеры остались)) Да, а в регионах их практически не осталось. У нас вон Ситроен Норд-авто заманивает обслуживать, уже и база клиентская у них. Но без гарантии.

У меня тоже проблем не было на Зафире с гарантией. Потому, что до ухода GM из России это было. А коллега недавно на ремонт движка на Астре попал- прочувствовал по полной... В итоге сам отремонтировал и продал. :(

Кто-то еще верит в официальную гарантию Opel в России?

Родные на С145 как раз иридиевые Denso.

Ну как бы на ойл-клубе наоборот этот факт считается в плюс данному маслу. И к Лукойловским маслам очень благостное отношение. ;)

злые языки поговаривают, что в России нет своего нефтедобывающего оборудования и все покупается за доллары у наших заклятых врагов. Они не злые языки, они не со злости набрасывают. ))) http://topneftegaz.ru/analisis/view/7690

Пакеты присадок закупаются за валюту, Базы масла зависят от стоимости бочки нефти. Ну надо не забывать, что для Лукойла цена бочки нефти в рублях не изменилась практически.

Ну у них на всю Москву штук 40 АЗС с магазинами, на "на порядки" никак не тянет, это в масштабах Москвы мизер, стремящийся к нулю, а не сбытовая сеть. В Твери и области 6 АЗС с магазинами, это вообще не серьезно.

Ну ведь дают на реализацию, в Юлмарте вся линейка в наличии. :)

А почему именно V-образники? Рядная шестёрка менее сбалансирована? На рядной четверке, если в одном цилиндре пропуски зажигания, запустить мотор "почти нереально"? О чём вы? Запускается на трёх цилиндрах легко и непринужденно. 20 летная ВАЗ-2105. Троит конечно, но запускается. Блин, какие -5? Я сам с Урала, из Лесного (Свердловск-45, тут в клубе даже мои соседи есть :)), ВАЗ-2102 запускали и в -30 и в -35 с отцом. А какие масла были в конце 70-х и 80-х годах, я думаю многие помнят.

Почему именно V-образники? Любой исправный бензиновый двигатель, с хорошими свечами и аккумулятором заводятся зимой без проблем. У меня старая карбюраторная "пятёрка" помню, с откапиталенным движком и пробегом под 100 тык после капиталки легко заводилась при -30 на масле ZiC 10W40. Вообще проблем с запуском не знал. За свечами всегда следил и аккумулятором тоже.

Озвучивать, может и озвучивают, но на практике бегают они не хуже опелевских. На работе много Фикусов вторых и у знакомых. У коллеги Мондео 2-х литровый 280 тык пробег, и пока все более-менее, ездит на работу каждый день на нём уже 10 лет.

Я уже читал это. Самое интересное, что он там Dexos 2 масла активно рекомендует. :)

Да не так очевидно. Причем межсервисный не 15 т.к. у Вольво, а 20. У меня у инженера одного XC70 c пробегом уже за 200 тык перевалило, у первого хозяина обслуживалась у официалов с ТО каждые 20 тык. После покупки он год льёт масло раз в 10 тык. Движок Т5. По состоянию делал кое-чего по мелочи, но больше с подвеской. Движок просто зверь. С АКПП тоже вопросов пока нет. Но! Первый хозяин живет в пригороде Твери, и у машины были большие пробеги по трассе Москва-Питер. А вообще смотрю на его машину, на то как всё сделано и тоже хочу Вольво. :)

Да парятся там и сильно, особенно те, кто попал с движком. Но Лукойл да, у них в почете. И гуру их хорошо отзываются, хотя больше на рекламу похоже. https://www.drive2.ru/b/1777676/

Это да, согласен. В Твери мастер в сервисе, у которого не один раз обслуживал свою Зафиру и Антару, признался в ремзоне во время ТО, что молодец, мол, что льёшь свое масло, не GM. Мы мол с ним тоже на гель попали на нескольких машинах, кто-то вроде даже из работников дилерского центра. Так вот он говорит заправлялся на Роснефти, рядом с салоном. В то же время много народу заправлялось на той же заправке и в то же время и без проблем. По другим случаям говорит тоже не смогли в качеству бензина привязаться. Никакой системы выявить не смогли. Причем говорит в последнем случае гель из GM образовался даже не при минусе, а при плюсовой температуре, чуть больше нуля. Так что я тоже думаю, что дело не в топливе. Но в каком-то сложном стечении факторов. Но большинство масел не свернулось, от этого тоже можно плясать.