Олег_Иванов

А вы пленку с текстом на задней стенке отклеивали? Она двойная.

На фото из прожарки литровая банка, по ссылке на Юлмарт - 5 литровая. На фото Юлмарта и на фото прожарки новый дизайн, на фото из Экзиста - старый.

На Экзисте как раз старый вариант канистры показан, сейчас уже везде пошел вариант, как в Юлмарте. Там, кстати и брал, цена вполне приемлимая.

Воот, именного его я лил на протяжении 100 т.к. в Зафиру. И его же залил сейчас на ТО-1.

А вот не понятно, что лучше. HLS у них низкозольное, LSG - полнозольное, и не факт, что первое для наших движков лучше...

Ravenol LSG http://www.ravenol.d...-sae-5w-30.html GM dexos2 (License No. GB2C0602081) GM Super Senthetic 5W30 предложили сами официалы, допуски GM-LL-A-025|GM-LL-B-025 оно имеет, т.е. если блюсти инструкцию, то лить его можно и в бензинки и в дизеля.

В субботу был на ТО, приехал со своим маслом, хотел залить LM Synthoil High Tech 5W-30, но в продаже перед ТО не нашел, надо было чуть раньше купить, поэтому взял по старой привычке Motul Specific dexos2 5W-30. Залили без вопросов, никаких отметок в сервисной книге не сделали. В разговоре с мастером (решили присутствовать при проведении работ, тоже никто не препятствовал) поднял тему родного GM-ского масла, говорит на свои личные машины мы его тоже не льем :), льем другое, но тоже GM. Я сначала не понял, показали канистру GM Super Syntetic 5W30, типа Made in Germany, канистра более темная. Дома поиск в инете привел к выводу, что фасует его для GM Ravenol, свое масло они продают по названием Ravenol LSG 5W30, все необходимые допуски имеет, база ПАО, в общем - чем на вариант?

Я там ESP, которое тут обсуждается, не увидел. 5w30 esp formula - это не то.

Mobil1 0w40 получается по 450-500 рублей за литр. Кастрюль Едж с допуском dexos2 дороже выходит.

Ничего подобного.

Абсолютно согласен.

Там же и указано, что для Белоруссии, Молдовы, Сербии, России и Турции для бензина - Dexos 2. :) Бред в общем, никакой теоретической основы под это подвести не могу. Т.е. для Молдовы и России Dexos 2, а для Украины, к примеру, Dexos 1. :)

Дык оно тоже Dexos-1. Ваш дилер льет масло, которое по требованиям GM нельзя лить в ваш движок. Во всяком случае в России.

Да в том же Юлмарте 0W40 по 1650 рубликов.

Да нет, я имел в виду гидрокряковые масла Dexos-2, которые при прожарке выпали в гудроноподобный осадок. Масла на ПАО с соответствием Dexos-1,2 прошли тест нормально. Т.е. есть надежда, что LM Synthoil High Tech 5W-30 тоже не будет гадить в движке.

Ну Mobil 1 X1 это ПАО и прожарилось нормально. 0W40 ESP (Dexos 2) которое, тоже ЕМНИП ПАО и прожарилось отлично. А вот все прожаренные масла с гидрокряком в базе выдали гуталин при прожарке.

Думаю такого текста на упаковке большинству дилерских сервисов будет достаточно. Меня заинтересовало это масло из-за ПАО базы. А так все равно склоняюсь к Мобилу 0W40, никак не заеду в сервис, хочу с инженерами по гарантии потолковать. :)

Инструкция на Антару, модельный год 13.5, скачивается с оф. сайта, страница 229. На Юлмарте продают арт. 9075 и 9076, если увеличить картинку, то допуск Dexos 2 видно четко. На официальном сайте LM тоже указан этот допуск для масла с арт. 9075, 9076, 9077 (упаковки 1 л. 4 л. и 5 л.).

Ну да, а Dexos 1 для бензинок. Но в моей инструкции четко указано, что для России и еще кого-то Dexos 1 нельзя. Надо, если судить по их таблице, Dexos 2. Дебилизм какой-то. Попробовать что-ли это? Цена божеская в Юлмарте. http://fast.ulmart.ru/good_mid_pics/741126.jpg

Кстати ZIC у себя на странице пишут, что Dexos 2 именно для дизелей. http://www.zicoil.ru/news/zic-xq-ls-5w-30-teper-s-dopuskom-dexos2.html Что полностью совпадает с трактовкой Melbu.

Даже в такси они как раз и ходят дольше, чем у простых автолюбителей. Я вроде уже говорил, что знаю два Лачетти с пробегами под 400 т.к. и без капремонта. Оба такси, оба на Dexos-2 ездят, один на Украине, в Никополе, второй в Новгороде.

Я склоняюсь к Mobil-1 0w40.

Ну дык в России же живем. :)

Именно это я и хотел сказать. По капельной пробе масло может казаться идеальным, а по другим параметрам его уже сливать надо...

Что можно смотреть по капельной пробе? Ездил на Зафире на Motul 5w30 Dexos2, менял масло обычно на 12-13 тыках, масло впитывалось в салфетку отлично, никаких частиц на бумаге не оставалось. А 1.8XER "горячий" движок. Это я не к тому, что Dexos2 не дерьмо, а к тому, что капельная проба никак не поможет определить - выходило ресурс масло, или нет.