Олег_Иванов

Да, тот, что у kaib-a другой совсем. Посадка в нём удобнее, чем в 4-м Паджерике. А вот в старом Паджере-спорте, первого поколения, тоже неудобно. Но тоже гад надежный, как трёхлинейка.))

Для меня всегда казался жутко некомфортным на фоне Антары. Хотя у нас тоже нифига не мягкая подвеска. Там вроде и ходы большие и всё такое, но зубодробительность подвески непревзойденная. Плюс высокий пол, посадка в Антаре гораздо удобнее. Как и сами сиденья. Всё IMHO но на основе личного практического опыта. В остальном конечно крепкий, надёжный шарабан, с хорошей проходимостью.

Был в семье довольно долго (у сестры с мужем). Надежный. Антару на него не поменял бы. ))))

Не, ждём Москвич. ))

Ну клянется, что 4 с копейками литра по городу в среднем.

У приятеля в Ростове уже второй Примус праворульный, теперь у него Приус Альфа. Вопросов нет, по городу вообще песня, по трассе конечно жрет как обычный, не особо экономичный авто, но расход по ростовским пробкам это все компенсирует...

Наблюдал тут этот Болт, несущийся по М-11 скоростью 50 км.ч. Интересно, дотянул или нет до зарядки, до ближайшей еще больше 100 км. было...

Ну на североамериканские Каптиву-спорт и Сатурн Вуе (которые внешне 1в1 как Антара), эти движки не ставились, но это же не позволяет говорить, что в их случае это американская разработка, а в случае установки дизеля 2.0 и 2.2- уже автомобиль корейской разработки.

Будем откровенны, это плоть от плоти GM, Дэу там по сути только дизайн кузова Винсторма/Каптивы нарисовали. Ну и производство в Корее разместили, ибо это GM-Dat. Антару уже Опель дорисовывал, особенно салон и этот вариант кузова уже выпускался и в Мексике и Штатах. Платформа и узлы с агрегатами уже все использовались GM до этого. Первый Сатурн Вуе значительно раньше вышел, а подвеска 1 в 1, раздатка с редуктором внешне тоже. Насчёт экономии и лампочки в дверях - ну давайте сравним опции дорестайла и рестайла. А коробки- это были по сути глобальные коробки у GM и Форда, поэтому на них весь GM и перешёл. Исправная 6 ступенчатая АКПП комфортна и отлично согласована с движками, технические проблемы с ревизией которая пошла на 2014-й модельный год практически сошли на нет.

Да коробки поправили с 2014 модельного года, посмотри, много сейчас жалоб на коробки в соответствующей теме, или нет. На Каптива клубе тоже самое. То же самое и про подшипники. Уже много народа на рестайлах, которые за двести тык набегали и никаких проблем с раздатками. Даже на дизелях есть такие. И действительно, как пишет ozeh, обычно это машины в одних руках.

Причем тут кузов? Поставь дизель 2.2 на дорестайл- так же бы сыпались раздатки. Ничего там в конструкции не изменилось.

Ну так одно из лучших по цене-качеству масел на рынке. Было.

Я в нете видел только тут теоретизирования от одного нашего соклубника. На оил-клубе есть свежие отзывы о Pro Axle и пробегах 50-60 тыс. км. на Лексусах, Прадиках, Санта-Фе- везде сливается чистое масло, с раздатками и редукторами проблем нет у людей.

Ну тесть тоже сказал, что "дерьмо ломучее". Они в итоге его в отстойник и загнали и взяли бу Тойоту. За копейки. Мол, убъем до конца командировки и не жалко. Так и не убили.)))

Ну так армейский Хамви тоже такой же. Никаких АБС и катализаторов. Тесть на таком накатался в Кандагаре на базе коалиции... Потом уже какой-то пикап бу-шный тойотовский взяли под задачи экипажа- говорит хоть и убитый, но комфорта радикально больше.

Аппарат. ))) С другой стороны ему правильно продаван отвечает- "это же военный автомобиль, что ты хочешь?".

Причем тут их подссыкивание- КИА никуда не уходила с рынка. )))

Да я не отрицаю в данном конкретном случае брак подшипника. Я про ситуацию в общем и целом.))

Не тянет она момент дизеля 2.2...

Что там неудачного? Я второй комплект уже катаю, именно SP. И тормозят хорошо и не пылят и диски не пилят. И не пищат. Противоскрипные пластины мажем всегда при замене.

Посмотрел цену у своих продавцов, комплект передних-задних Сангсины SP1204-1205 в сумме 3500 р., если хочешь сразу, в течении 1 дня. Если подождать 4-5 дней, то еще дешевле можно, рублей на триста. Т.е. цена практически старая вернулась.

Ну если объединяться- то несомненно, тут вопросов нет. Я в общем-то только "за". Блин, посмотрел цены сейчас в "Юность". Капец, дешевле в Ебипед слетать. При этом забронировано всё уже до конца осени....

Логика железная. Не дадите дешевый газ, лягу под тех, у кого по 1850. Без обид, так именно звучит.

Да нет, он имел в виду документ, по типу Минских договоренностей, Стамбульских.... По медикаментам да, везут из России, у подруги студенческой родители под Бердянском, отцу постоянно нужен л-тироксин, внук в Киеве закупил (тоже побегать пришлось), через перевозчиков передали (оказывается возят даже людей без проблем, с человека 60-70 баксов). Из Запорожья в Мариуполь, или Донецк- вообще без проблем.)) А сейчас говорит в Бердянске в аптеках уже все необходимое появилось. Причем тут жене я брал л-тироксин импортный (удалили щитовидку две недели назад(((), Берлин-хеми (другого не видел в наличии), а у них говорит российский продают, "Озон".

С армейцами (авиация, вертушки) общаюсь постоянно. Тоже удивляются этому фетишу с мостами. Не так просто это сделать. Мягко говоря. Даже с учетом нашего огневого преимущества. При этом плотины, без применения ядрёных или чудо-бомб, или закладывания тонн тротила, вообще невозможно имеющимися средствами вынести. Громко распиаренный Антоновский мост, "уничтоженный" хаймарсами, даже не закрывался для легковушек и общественного транспорта. В инете есть фото, как быстро заливаются бетоном повреждения. Вторая попытка вообще в молоко. Весь пакет из 12 ракет был сбит. Причем тут же пошла волна, что С-400, а на деле работали Буки. Говорят прошивку обновили у них. Очень эффективное использование дорогостоящих боеприпасов, несомненно. При этом, даже в случае выхода из строя покрытия моста, понтонная переправа в его тени, вдоль быков, вообще делает практически невозможным её поражение со стороны Николаевской области. Так что не важность это и хотение победы, а банальный пиар и хотение показать перемогу с помощью западных вундервафлей.