Олег_Иванов
-
Постов
4835 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
130
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Олег_Иванов
-
Я катался на тестдрайве на Ауте 2.4 и мне он показался хуже по динамике на городских скоростях, нежели Антара 2,4. Лепестками не игрался, а в штатном режиме вариатор не понравился.
-
Я тоже после Зафиры, круиз сразу как-то включился, в принципе не сильно отличается. Я тоже на второй день после покупки поехал в Новгород, по той же трассе Москва-Питер. Тоже ехали 4 человека и полный багажник, ехал уже туда 100-110, вернее на всех свободных участках шел 110 на круизе. Расход вообще вышел 9.4 средний по трассе (ровно 300 км), но с учетом Волочка, конечно.
-
Ну то есть мечтать о подогреве, или сетовать на вставки (из настоящей, ктати, стали) приятнее? :) Я просто предложил простейшее решение проблемы, причем решение 100% устраняющее эти проблемы.
-
А вот с этим согласен.
-
Лежат, переходящие уже на третью машину, перчатки в бардачке. Мягкие, кожанные, с баечкой внутри. Каждый раз удивляюсь, зачем людям обогрев руля, чем железные вставки не нравятся? ;)
-
Никогда не понимал этот аргумент. Причем тут маршрутка? Естественно сравнивается стоимость эксплуатации двух автомобилей, одинаковых потребительских свойств. Т.е. все остальные параметры те же, т.к. это один автомобиль. Просто это данность, что стоимость эксплуатации бензинки (ну хорошо, пусть это будет наш 2,4) ниже. Меня спросили, есть преимущества у бензинок, или нет. Если кто считает, что более низкая стоимость эксплуатации это не плюс, а минус - пусть первый кинет в меня камень. :)
-
Одно есть точно - стоимость эксплуатации ниже. Даже с учетом несколько большего расхода топлива.
-
В смысле никаких преимуществ дизеля не выявлено? :)
-
А что, сегодня что-то особенное произошло? Как заводился всегда, так и завелся. Если честно, то на температуру даже не посмотрел. :) Но салон в Антаре реально быстро прогревается, после Зафиры очень заметна разница.
-
Хорошо, буду на Лукойле, сфоткаю. :) Коробушка на боку колонки, в ней пачка целлофановых прозрачных перчаток одноразовых засунута. Вы просто внимания не обращали.
-
На Лукойлах вообще-то перчатки предлагаются всем. :) Но пользуются исключительно трактористы, это да.
-
Хренушки, AppleTV конечно рулит, это просто несравнимо с Аллшарой Самсунговской, но можно и без него. Через Twonky Beam вывод видео и статичных изображений работает гораздо шустрее и стабильнее с айфона 5s, нежели с СГН2. Телек при этом совместимый полностью с аллшарой (Самсунговская 51-дюймовая плазма).
-
Ну умные и ленивые прогресс человечества и двигали всегда. :gum: В отличии от глупых и работящих. :blum: стандартные штампы сторонников ведроида. Как айтишник с более, чем 25-летним стажем могу сказать определенно - те, кто не смог разобраться с обменом файлами, проигрыванием офлайнового медиаконтента и т.п. на iOs-е, те и Анроид-устройства настроить не могут - приходится помогать. Тунец действительно удобен в плане интерфейса, правда забыл, когда им пользовался, т.к. уже давно он требуется, у вас устаревшая методичка. :) Абсолютно в точку.
-
Сказано верно, только с точностью наоборот. Во всех темах такого рода ведрофилы с жаром доказывают, что их аппараты ничем не уступают огрызку. Для себя, пользуясь и тем и другим, выводы сделал давно. Кстати тут, в клубе, уже есть факт того, что Андроид-смартфон криво работает по блютусу с головой СD40USB. В отличии от. :)
-
Понятно, с некоторыми Андроидами не дружит. С огрызком проблем нет. Но громкую связь в машине тоже не особо люблю, гарнитура для меня удобнее.
-
А какой телефон? У меня без проблем набирает с телефона. Ни одного неправильно набранного номера не было.
-
Нет, Вы меня неправильно поняли - я с Вами не спорил, наоборот обрадовался, что Вы, в общем-то поддержали мою точку зрения в отношении понятия "достаток". Лично я тоже купил новую, по абсолютно таким же соображениям, как и Вы. Но это опять наши личные приоритеты. Это уже третий мой автомобиль, купленный новым, опыт был очень положительным на предыдущих двух, машины исправно ездили куда надо и когда надо, и я тоже не люблю секонд-хенд. И две предыдущих машины я сдавал по программе трейд-ин, в обеих случаях меня все устраивало, особенно тот факт, что приезжаешь на старой машине, а уезжаешь на новой. Ходить какое-то время без машины для меня совсем неприемлимо, поэтому вариант с пригоном из Швеции тоже сильно неудобен.
-
На 32 гига у меня без проблем пережевывает. А звук лучше, это да, и чувствительность приемника гораздо лучше, чем у CD30.
-
Аналогично. Есть знакомый перегонщик, который гоняет машины из Германии и Швеции. Есть друг, который через него уже 4 или 5 машин брал, последние две из Швеции, просто в идеальном состоянии. Причем схема абсолютно безопасная, говоришь человеку, какой автомобиль ты хочешь, он подбирает варианты по своим каналам (правда хорошие варианты можно ждать довольно долго), если тебя все устраивает, он эту машину пригоняет, ты смотришь, можешь сделать диагностику и только потом оплата. Т.е. даже предоплаты не требует, т.к. те машины, которые он пригоняет, он без проблем продает в любом случае.
-
Вооот, уже совсем "тепло". Но я хочу добавить, что в первую очередь влияют приоритеты человека. Тем более что даже в нашей стране автомобиль (ну скажем в нашей ценовой категории) это уже не понты, не роскошь, а просто средство передвижения. И человек может иметь очень приличный уровень достатка, иметь фирму с очень приличным оборотом, давать работу двум с лихвой десятков человек, а ездить на Аутлендере первого поколения и совсем не париться, говорит начнет сыпаться - буду менять, а на что менять даже не знает, говорит на что глаз упадет- то и будет брать. Т.е. для него автомобиль просто средство передвижения, а в остальном он просто предельно далек от автомира и понятия не имеет, что в нем творится. Ну это пример из моих знакомых. Поэтому фраза, что человек с достатком не купит б/у автомобиль для меня практически лишена смысла. Объективности ради скажу, что те мои знакомые-трактористы, которые покупали себе следующие автомобили, выбрали опять дизеля.
-
Поздравляю! Я уже 2000 км в январе набегал - машинка радует все больше и больше!
-
Еще раз повторю свой вопрос - кто такие эти люди с достатком, по каким критериям это оценивать? Вот берем абстрактную семью, живут в своей квартире, неипотечной, могут каждый год съездить в Турецкую АССР, пусть в скромную тройку, ездят на трехлетней, ну допустим Антаре/Винсторме из Кореи, но не кредитной, дети одеты-обуты-накормлены, сами вроде тоже не раздеты и не голодны - это люди с достатком?
-
Ну во первых не все далеко машины из Эмиратов без печки и с двумя кондеями, во-вторых Россия, это не только Заполярье, есть регионы с очень мягким климатом зимой. И что значит "приспособленные" к российском климату? Большинство производителей, продающих машины в России просто вешают лапшу по этому поводу, продавая абсолютно штатные авто, ну аккумулятор поставят чуть побольше емкости, громко называя это "адаптацией к российскому климату".
-
Хм. А вы точно из Астрахани? Шутка. Но реально машины из Эмиратов гнали паромом из Ирана на Астрахань.
-
А как оценивать людей с достатком? Что такое вообще достаток? У кого более достаточный достаток, у тех, кто берет Q7 полностью на свои из Германии, но 3-х летнюю, или у тех кто берет её в салоне дома, взяв кредит 50 % и более от суммы машины? ;)
