Олег_Иванов
-
Постов
4901 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
132
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Олег_Иванов
-
Камри это уже Е-класс. В D-класс они позиционируют Авенсис.
-
Да это я знаю, на "оригинальных" АЗС ЛУКОЙЛа в верху чека обязательно будет не ЧП "Пупкин", а "ЛУКОЙЛ *****нефтепродукт". Я спрашивал о другом- человек утверждал, что одна конкретная АЗС есть в локаторе, а на самой заправке у каждой колонки свой хозяин. Вот я и спросил, неужели с каждой колонки разные чеки печатают?
-
Я когда купил Зафиру B, тоже начитался ужасов на клубе про задние двери. В итоге за 4 года и 100 т.к. пробега она так и не зацвела. Даже намека не появилось. В Инжое плюс тоже. Двухзонный климат и магнитола CD40USB.
-
Помню на Лачетти было точно так же, заменил жижу на более хорошую - стало все отлично, в морозы руль не дубел.
-
Ну дело не в том, что ЭГУР или просто ГУР, все равно жидкость помпа качает. Дело значит в жиже. Буду читать, ведь должна же быть подходящая жидкость и работающая при низких температурах.
-
Еще раз повторю, для заправок Лукойл, которые находятся за рубежом, есть НПЗ там же за рубежом, принадлежащие Лукойлу. Банально выгоднее им так работать.
-
Аналогично. Правда руль поначалу туго крутился, надо видимо жижу другую лить - на Зафире такого не было.
-
Ничего у них не изменилось. Для зарубежных рынков у них есть свои собственные зарубежные НПЗ.
-
А я и не спорю, лью их не из-за моющих присадок (хотя это тоже неплохо) а из-за класса качества этих марок бензина. Ну и на практике убедился, что на трех моих машинах расход на этих бензинах меньше, а динамика получше. Александр, вы знаете, я от местного населения слышал и в прессе такое читал про свое предприятие, где работаю уже 18-й год, что волосы иногда дыбом встают. Иногда просто диву даешься - откуда они это выковыривают?! А по работе у нас все знают, самой полной информацией владеют только уборщицы, если нужен инсайд - только к ним. :)/>
-
Этому "секрету" сто лет в обед. В 90-х и до второй половины нулевых годов активно бадяжили 92-й ферроценом, октановое число успешно повышалось. Свечи дохли очень быстро, при снятии свечи был четко виден красный налет. Сейчас я уже забыл, когда кто-то попадал на ферроцен, надо видимо на совсем левых АЗС заправлятся. На данный момент все ведущие игроки на топливном рынке уже модернизировали свои НПЗ, качество топлива на самом деле очень неплохое стало. Попробовал на своем 2.4 92-й на ТНК - не понравилось, залил там же 95 Пульсар- машина просто полетела. Еще заливал 95 ЭКТО на Лукойле и 95 G-drive на Газпром-нефти - разницы уже не обнаружил (в смысле с 95-м Пульсаром). На их же АЗС заправлял предыдущие Лачетти и Зафиру и тоже пробовал на машинках 92-й с неизменным итогом - на 95-м и ехали лучше и расход был пониже. Свечи на Зафире один раз менял после 50 -тысячного пробега - были в идеальном состоянии, только конечно зазор увеличился сильно.
-
А эта голова по блютусу телефон как модем не может использовать?
-
И что, чек с каждой колонки разный печатают? На каждую колонку отдельная кассовая машина? Если на чеке в заголовке "Лукойл какой-то там нефтепродукт" то 100% нефранчайзинг. Я пока с АЗС локатором лукойловским не попадал на левые заправки.
-
Да это понятно, просто как бы там ни было, эта проблема стоит гораздо острее для дизеля, зачем говорить о каких-то предрассудках? Я вообще не испытываю никаких предубеждений к дизелю, если бы звезды сложились и мне подвернулась дизельная Антара перед НГ у нашего дилера - взял бы её. Но сразу бы озадачился установкой автономного обогревателя. У друга на Кайроне стоит, зимой 2012 года в Торжке опускалась температура до -39, точно так же все дизеля во дворе стояли колом, кроме его Кайрона с автономником. Вообще без проблем. Объективности ради скажу, что и бензинки многие тогда тоже не завелись. Зафира на удивление заводилась легко.
-
Насчет морозов не предрассудки, увы. Вчера разговаривал с племянником, он под Комсомольском-на-Амуре служит, говорит у них по утрам -38-39 давит, в городке народ уже набрал дизельных корейцев, в том числе несколько Daewoo Winstorm (т.е. Антара) с 2-х литровыми дизелями. Говорит ..опа с запуском, вешаются все, в том числе и Винстормы. Понимаю, что причин может быть много, но называть эту проблему предрассудком я бы не стал.
-
Народ, неужели обсуждаемый вопрос выше нормальных человеческих отношений?
-
А как тогда быть с 2.4 который "не едет"? А разница с дизелем та же 1 секунда. :clap:/> Который как бы "валит и выстреливает".
-
Ндя, с объективностью в этой теме вообще никак. Бензином если и разит, то от "копейки" убитой. А вот амбре выхлопа современного дизеля каждое утро могу оценить у себя во дворе. При этом не имею ничего против самого дизеля.
-
А я и не утверждал насчет фена. Просто ну очень быстро греется движок и стекло быстро отходит, причем полностью. После Зафиры прямо ляпота какая-то. :zloj:/> Сейчас ехал по работе с одной из наших площадок, на улице -15 по БК, охлаждайка -5, завел, через две минуты уже +36, поехал, на ходу вообще моментом растет температура. А воздух на лобовое практически сразу пошел, на "ощупь" явно плюсовой температуры. Не горячий, но и не ледяной.
-
аналогично, просто обалдел от скорости прогрева. Машина стоит во дворе, сегодня утром -15, стекло лобовое заиндевело. Завел, через минуту уже пошло отходить, такое ощущение после Зафиры, что фен все таки есть. :)/>
-
Мне тоже в салоне насчитали 66 тыр. в Ресо. Позвонил своему агенту в ту же страховую - 50 тыр. и ОСАГО в подарок. Плюс франшиза (в салоне нельзя, если хочешь скидку за страхование по программе получить). В общем, плюнул на эти 20 тысяч, застраховал отдельно, через своего постоянного агента. А, да, забыл сказать, что 20 тысяч скидки получил от директора салона, за то, что не первую машину у них беру. Т.е. у меня перед НГ получилось 90+60+20=170 тысяч скидки, все по-честному.
-
Вот что-то я сомневаюсь, что на Автоторе собирают движки с навесным. Тоже самое насчет пробки на поддоне.
-
А я еще и не рассматривал - привез в пакетах летние колеса и убрал в подвал. :privet:/> Когда ездил смотреть машинку, когда ее с автовоза сгрузили, то понравились вроде.
-
Ребята, вы же не Матизом сравниваете 0,8 литра. Я на Зафире 1,8 140 л.с. компрессора не замечал, езжу всегда с климатом, а вы 3.0 литра V6 сравниваете. Да ему тоже пофиг будет, уверен на 100%.
-
По Юлмарту неплохие отзывы, народ брал уже разное масло и Мобил 0w40 в том числе, нареканий нет. Нам в нашей деревне очень удобно, цены ниже, чем у наших барыг, да и надежней IMHO.
-
У меня 2.4, сейчас средний 11.8, где-то пополам трасса-город. Чисто по трассе, пробег 300 километров засекал (но через Вышний Волочек, кто в курсе, то понимает) , вышло 9.4 литра, старался держать 110 км.ч. в основном на круизе, до 130-140 выходило при обгонах.
