Олег_Иванов

Я помню на Лачетти по гарантии Блаупункт с 5-дисковым ченджером поменял, без проблем. ))) А электрички... Не раз говорил, что с моей инженерной точки зрения за электродвигателями в качества привода будущее, меня не устраивают нынешние источники питания для этих электродвигателей. Есть знакомые американцы на Теслах (айтишники, выходцы из СНГ, 20 лет сижу на ixbt.com), Тесла на работу, для дальняка, рыбалки и т.п. бензин, никто от него не отказывается. Друг в Торонто пока даже и не рассматривает вариант электрички, ему довольно часто в Бостон и Чикаго ездить приходится. А газ да, считаю, что это направление в России надо развивать и поддерживать. В Европе CNG автомобилей немало, как и сеть заправок очень развита.

Слушай, ты за прошлый раз так и не дал ответ, теперь и тут ссылок не будет? Что у вас за эпитеты, почему ваши оппоненты вам кажутся орущими (хотя на капслок не переходили ни разу), с пеной у рта ревущими? )))) По себе же не судят, неужели не слышал поговорки? Ну так будут ссылки или нет?

госпади. ))) Еще раз напомню, что в Москве электробусов больше, чем во всех остальных городах Европы. Хотя о чем я, вы же о Пассатах B8 б/у шным мечтаете. Хотя зарплаты такие, что Веста дорого. Какой-то пердимонокль получается. На какие шиши B8 негарантийный содержать собираетесь, при зарплате 300-400$ в месяц?)))

Не, мечты не должны и не могут быть о заморской жратве, шмотках и прочему потреблядству, это нормальные хотелки, но не более, не всё ими ограничивается. Всё у него хорошо с потреблядством, и квартиру купил, и шмотки, а вот машинами не болеет. Про мечту по Владимир Семёновичу- "Ну вот, исчезла дрожь в руках, Теперь — наверх! Ну вот, сорвался в пропасть страх - Навек, навек. Для остановки нет причин - Иду, скользя, И в мире нет таких вершин, Что взять нельзя. Среди нехоженых путей Один — пусть мой. Среди невзятых рубежей Один — за мной. А имена тех, кто здесь лег, Снега таят. Среди непройденных дорог Одна — моя. Здесь голубым сияньем льдов Весь склон облит, И тайну чьих-нибудь следов Гранит хранит, И я гляжу в свою мечту Поверх голов И свято верю в чистоту Снегов и слов. И пусть пройдет немалый срок - Мне не забыть, Как здесь сомнения я смог В себе убить. В тот день шептала мне вода: "Удач всегда…" А день… какой был день тогда? Ах да — среда!.." А насчет подогрева руля и лобового согласен, на Весте есть, а в Антаре нет, а штука очень хорошая. В следующей машине будет у меня обязательным условием при выборе. В общем их немного, подогрев сидений, руля, лобового, зеркал ессно, климат, круиз, датчик дождя (после Лачетти и Зафиры не хватает на Антаре до сих пор), клиренс в районе 20 см, полный привод мне нафиг не нужен. Автомат или МКПП- тоже особо не парюсь, когда еду на Мегане, то ловлю себя на мысли, что особого дискомфорта не испытываю, на трассе вообще одно.. монопенисуально в общем. По пробкам практически не езжу.

Ни в коем случае. Как на Украине, рушить собственное производство не будем. Я не знаю, какие бездарные решения ты имеешь в виду, но та же Веста по проселку и разбитой дороге чешет комфортнее Антары. И хотя мне моя Антара нравится, но всегда об этом наблюдении честно говорю. Ну да, мало видел. Весты часто попадаются, ну немудрено- лидер продаж у вас. Хотя посмотрел, за прошлый год Гранта на 8-м месте, 2000 штук продано, так что совсем не единицы...

Я сидел в Гранте и что? У меня у инженера уже вторая, Гранта Спорт, может себе позволить и Весту и Поло/Рапид и Рио/Солярис. Смотрит непонимающе- мол накуа па это мне, я с Грантой забот не знаю, под мои задачи выше крыши. Даже в Сочи с женой и ребенком ездит. У каждого свои приоритеты. В Европе, еще в допандемийные времена, взял как-то напрокат Хюндай i20 хэтч, там вообще очень популярны хэтчи на МКПП, таких людей, как в примере выше, там очень много. Так вот он теснее, материалы салона ничем не лучше. Едет себе с движком 1,2 литра и ладно, для этого и создан.

Да вот так, взяли и убрали роботы на Вестах. Только вариатор. А по остальному не понял. Мы вели разговор про Ренониссан, к Автовазу были выдвинуты претензии, что мол нет дизеля, автомата с ПП и т.д. Так я и ответил, что у Ренониссана всё это есть в других моделях, тоже выпускаемых в России на других заводах. Причем тут УАЗ не совсем понятно...

Да я прекрасно понимаю о чем вы говорили. Только не совсем понимаю, что значит "настоящий". Вот я не раз говорил, что езжу помимо Антары на Мегане-3, хэтч, это настоящий Рено? А Рено Флюенс? А Самсунг SM3? ;) Машинка кстати неплохая, но ничего эксклюзивного в ней нет, материалы салона неплохи, но тесноват конечно, особенно сзади и приборка до сих пор периодически раздражает своим.. дизайнерским спидометром.)) Движок тот же, что на Вестах сейчас доступен(H4M), вот по нему вообще вопросов нет, всем потенциальным вестоводам рекомендую. Ну разве что свечи поменять быстро не получится. Кстати в старой Европе Дачии тоже идут с теми же самыми экологическими турбожужжалками литровыми. ))) И шоурумы с авторизированными сервисами у них объединены, т.е. шоурум Рено и рядом же Дачия. И общий сервис. Робот на Вестах похерили, хотя он действительно неплох. Но связка H4M с вариатором довольно комфортна. Насчет ПП автоматической трансмиссии и дизеля- всё это есть в других моделях концерна на российском рынке и собираемых в России. Маркетинг, итить.

Кудан, ты в своей упоротости умудряешься найти говно даже там, где его нет. ))) И если тебя тошнит (например от всего российского), то не надо думать, что подобные рефлексы у всех.))) Не надо просто считать, что твоя точка зрения единственно правильная и с ней согласны все. И да, нет никаких технологий Дачии, есть платформы и агрегаты концерна Рено-Ниссан. И если их сочетание удачное получается, то лично мне вообще пофиг какой там шильдик. Антара под шильдиками Воксхолла, Холдена, Шевроле, Сатурна хуже не становилась.Хоть ты тресни, пока не будешь изучать матчасть в любой области, где озвучиваешь икспертное мнение- так и будут тебя по лужам макать в любой теме. Забибикал ты уже.))) Ну если мужик, то за слова отвечай- приведи пример, где "они бьются об стенку, что лучшие авто у нас и Вакцина номер один в мире"... А то каким-то свидомым пропагандонизмом уже несет, я таких на Украине много знаю. )))

Да нет, просто критика должна быть конструктивной и аргументированной, а не тупой и полимернопросральной, как у нашего минского камрада. Вы хотите сказать, что это не концерн Рено-Ниссан и в Европе Дачии не продаются?))) И какие модели у Дачии соответствуют Аркане или Каптюру, например? И то, что сейчас авто с шильдиками Дачия и Рено не строятся на унифицированных платформах и агрегатах? Что вы имели в виду под "настоящие Рено"?

Смешно в очередной раз слышать, как меня, айтишника с 30 летним стажем, попрекают 1-м каналом, осталось еще Киселевым попрекнуть.))) А по остальному- смотрите за продажами и что творится на рынке, спрос со стороны "нищих" растет, несмотря на оборзевание дилеров всех марок со своим желанием рубить бабло на допах. Даже на китайцев очереди. Автоваз с 2018 года вышел на чистую прибыль и долги сокращает. По сравнению с Теслой никакой разницы в бизнес модели, за исключением масштабов ))). И да, повторю, политику пошлин и СПИК-ов по стимуляции производства тут считаю правильной. Про Штаты- все, что там продается, производится исключительно на местных заводах, и японцы и корейцы и европейцы. Либо не представлены на их рынке вообще. Продавать авто, произведенные за пределами Северной Америки там нереально, только если штучный эксклюзив. В Европе и Китае точно так же.

Согласен. Вот и тут они хотят расширить линейку моделей на новой современной платформе.

Да я вас умоляю. Ренониссан производит и продаёт в России почти столько же авто, как и во Франции. И больше нигде.

Тем более, что разговор идет на самом деле о расширении линейки моделей до более дорогих. Гранта на базе платформы CMF тоже будет. Но кому-то почему-то проще похоронить завод.))) Почему, по какой причине? Науке это не известно...

Приношу извинения, друг делал не в мастер-акпп (просто запомнилось, потому, что точно обсуждалось), в итоге сделали в "Питеравтотрансмиссия".

Ну как-то совсем не пугает. ))) Кстати, для проверки водички рекомендую тест полоски для проверки PH- баланса. Брал несколько лет назад на Алиэкспрессе для других целей, в любой обычной воде они меняют цвет в одну, или другую сторону, на нормальной дистиллированной воде цвет не меняется, т.е. она абсолютно нейтральна. Для проверки перед заливкой в аккумулятор очень удобно. И дёшево.

Тут про Израиль спрашивали, сильно ли помогла вакцинация. Отвечаю- радикально помогла. Смертность и количество "тяжелых" госпитализаций снизилось практически до нуля. Зимой доходило до 70-80 смертей в сутки, что для 9 миллионного Израиля сами понимаете...

И закупаете и на своих мощностях разливаете Спутник. И полностью локализованное производство планируете. Если этот аутотренинг поможет белорусам преодолеть фобию к вакцинированию- то ради бога, главное прививайтесь. ))))

там все очевидно запчасти поднялись, а механики привыкли брать свой процент от стоимости запчастей + коробасы пошли строем по пробегу+ компенсация упущеной выгоды за прошлый год. По итогу прайс в гору... Ну в Твери говорят тысяч на десять капиталка наших коробок подорожала и упущенная выгода спорна- в прошлом году коробок не меньше ремонтировали.))) И на Разборка 11 тоже тысяч на 10 подняли. Кстати у друга поначалу симптомы были как после ремонта на Разборке, тут в теме кто-то рассказывал. Толчки, как-то не плавно всё работало. Скинули клеммы и потом ждали адаптации- говорит сейчас нормально стало.

Ну Шелл Эко 5W40 сейчас по 1640 в Озоне. А база у него получше, в Такси доля GTL поменьше, а доля классического гидрокряка Татнефти побольше. Вот так мне сорока напела... ;) О, посмотрел, а HX7 вообще 1350 р. в Озоне. Это же вообще на халяву за ... тоже самое. ))))

У друга сын в мастер-аккп делал недавно, 130 с копейками зарядили. Сделали вроде нормально, но как по мне да, оверпрайс.

Сходил сейчас проверил уровень электролита в своей Тюмени премиум (напомню, поставил его в ноябре). Видимо, потому, что после поездки (где-то через час, под капотом еще очень тепло, движок не остыл) уровень даже выше отметки 15 мм на моей мерной трубке, где-то по 18 мм во всех банках, в одной чуть больше. Доливка не потребовалось. Надо проверить на холодной машине, когда похолодает. Спасибо Иванычу, 5 рублевой монетой действительно очень удобно отворачивать и заворачивать пробки...

Сегодня победили стук при вращении руля, на стоящей машине. Обычно слышал при вращении руля и начале движения, на ходу уже ничего не слышно. Сначала думали левая рулевая, вроде при вращении в боксе в её шарнир сильнее отдавало. Но когда сняли тягу, то оказалось, что она можно сказать в идеале. Уже мысли про рейку саму были, на корпусе хорошо чувствовался щелчок при вращении в одну и другую сторону. Настораживало, что при разных положениях руля и колёс. В итоге протянули крепление рейки по центру и всё прошло.

Молодцы. Есть чему у них учиться.

А что со старой форсункой? Она же в принципе вечная должна быть. У меня рисует, что это болт М8 насоса ГУР.