Олег_Иванов

Ну тут не знаю как свифт, но у меня играет лучше, чем в МЛ350 шефа, а недавно прокатился на Монжаро коллеги, у него там комплектация с Сони, понты и всё такое... И тоже хуже, чем на моей китайской балалайке. Я правда долго с эквалайзером и настройками DSP игрался. А на штатной голове да, было хуже, чем на Зафире и Лачетти. У того в моей комплектации был Блаупункт с 5-дисковым ченджером. Играл очень неплохо в стоке.

Тем не менее, китайская магнитола с DSP играет радикально лучше штатной. Как по мне- офигенно играет. На тех же самых динамиках. Неужели у вас не так? Ну или в дорестайле они другие, как вариант.

Ну а почему бы и нет. Производитель солидный, по сути китайский GM.

Вас никто и не уговаривает переходить к другим продавцам. Да и размышления ваши понятны, опять же психологическое спокойствие важнее. Я лишь ответил на утверждение, что ниже 5 тыр. импортное масло быть не может. Это не так, вполне себе может. По чистоте движка тоже особо не оценишь, есть двигатели, которые по своему темературному режиму, конструкционным особенностям не коксуются и не лакируются, а есть которые даже на дорогих импортных маслах все равно покрываются лаком. Что тоже не говорит о чём-то плохом.)) А так я уже говорил, видел вскрытый движок 1,8 турбо нашей служебной Шкоды Октавии, с пробегом за 400 тык. Там просто блестит всё, как на новом. Ездила и продолжает ездить на масле Газпромнефть A3/B3 5W40.

Это еще почему? Из арабских стран, из Кореи, как минимум вполне себе оригинальные местные марки хорошего качества и гораздо дешевле 5 рублей за 4-литровую канистру. Особенно на фоне масла GM, которое никогда не хватало звёзд на небе. Очень мягко говоря.

Нет, Taos больше по всем габаритным размерам, в длину почти на 20 см, в ширину не сильно, но тоже шире и по базе он больше.

Я одно не пойму- к чему это всё, если на руле всё отлично работает и переключение треков и mute в том числе?

Ну Taos всё-таки покрупнее, прилично так крупнее.

Ну в ЮАР снег вполне себе нередкое явление.

В самой Германии тоже навалом. Я недавно с другом в Кёльне на эту тему разговаривал. Кстати, он к нему вообще плохо относится. "Прошлым летом дал 1300 км по Франции На SsanYang Восторг А перед этим на VW T-Rock... Мрак." )) И такое бывает. Причем он думал, что на китайце катался, до этого о марке SsanYong не слышал.

Да нафиг он нужен. Тойотовский уже больше 80 тыс. км. бегает и сухо всё.

Про 3.2 не скажу, а на 2.4 LE9 вы таким макаром проверите работу системы вентиляции картерных газов. Если присосёт, то работает, а если нет, то чистить отверстие во впускном коллектор. Но ELM-ка и Torque как-то технологичнее.))

Аналогично. ) И Денсо лежат, которые я после оригинала поставил. Тоже на вид еще ездить и ездить.

Да я забыл, что у нас разные свечи. Torch народ берет на Али, в официальном магазине, я тоже там брал. На мой движок сейчас qh5riu-13 стоят в районе 1500 р. за комплект.

Всё хорошо, только стоят дороже, чем уже проверенные многими иридиевые Torch (qh5riu-13), и вопросы по подделкам никуда не делись.

У меня вообще никаких претензий к навигации в Яндекс картах, что на магнитоле, что на смартфоне, янавигатор давно снес и на смарте. Все удобно, маршрут можно на смартфоне выбрать, он тут же виден на магнитоле. Вообще придраться сейчас могу только к микрофону громкой связи и изредка всё-таки камера моргает. Все остальное на твёрдое «хорошо». Телефон коннектится тоже без проблем, если надо с него музыку послушать, надо только в меню блютуса зайти и ткнуть в него.

Яндекс карты отлично работают V1pro (4/64). Яндекс навигатор глючит на этой платформе, на 4pda обсуждалось. Но он много где глючит, Яндекс поддерживают его по остаточному принципу, весь функционал давно перенесли в Я. карты.

Да, он больше был известен на нашем рынке именно в индустриальном сегменте.

Про базы помню, читал, про присадки не слышал, как раз попадалось, что за счёт этого завода тянули импортные присадки и готовые масла для нашего спецтранспорта. Просто именно тут не вижу особых разводов, до недавнего времени на нашем рынке масло Тебоил продавалось в ассортименте и было именно финским. Насчёт шильдика согласен, у нас у определенного круга решает в выборе импортное название при прочих равных. На этом и играют, тем более, что на этом можно дополнительно денег срубить. Вот и плодятся "немецкие" Рольфы и прочие "японские" масла. Но в случае с Тебойлом всё как-то честнее, как по мне.

Ну не совсем так. В голове, что масло финское, потому, что оно перемешивалось и разливалось в Финляндии руками финских рабочих и завозилось оттуда. Т.е. масло финское, потому и в голове.)) А то, что история с СССР сильно связана, так там вся Финляндия после войны с СССР связана и очень хорошо на этом жила. Мозги и горизонты планирования у руководителей Финляндии были потому что.) А бренд никакой не выкупался, он давно принадлежит Лукойлу, как и завод в Финке (LUKOIL Lubricants Europe). Как и сеть заправок Teboil.

Вообще не вопрос. Все претензии к недобросовестной рекламе. Ошибка того блогера, что он должен был не на Обнинсоргсинтез наезжать, а на юрлиц, под которыми эти Рольфы продают. Но в народе уже устойчивое мнение, типа Синтек- ааа, это те, которые этот левак "немецкий" льют. Хотя в принципе и этот Рольф вполне себе рабочее масло.)))

Ну по поводу недобросовестной рекламы я полностью согласен, за такие вещи надо наказывать. Это, как по мне- прямой обман. При том, что подобными Рольфами, всякими "японскими" Джиуджитсу они себе сами неплохо так мочат деловую репутацию.

Спасибо за помощь, всё работает теперь без морганий. Bolex конечно персональное спасибо! Рано порадовался, изредка все равно моргает. Не так, как раньше, в лаунчер не вываливается, несколько раз моргнет и потом стабильная картинка, но моргания полностью не победились у меня.) Походу надо прошивками баловаться. Да неохота что-то, остальное работает без нареканий.

А провод второй для чего выводил?