Олег_Иванов

Я к тому, что корейцы тут вообще ни при чём. Ресурс коробок с китайского завода GM не отличается от других, проблемы по всему миру были одинаковые. Комплектуха идет везде одинаковая. У вас старая ревизия коробки, да, с ними вероятность проблем сильно выше, тем более на дизеле, увы...

И тем не менее доля частной собственности в промышленности Китая именно такая. В с/х еще меньше. А если брать общее число предприятий и их долю в различных уровнях экономики, то еще меньше доля. Все частники сидят в третьей сфере экономики и по сути её и формируют на данный момент. Что входит в эту сферу смотрите в примечании внизу таблицы.

А я вам повторю, что плановая экономика у них во всём. А то что промышленность работает на экспорт и прибыль, так кто сказал, что прибыль должна добываться только при капитализме? У нас если помните, колхозы-миллионеры в почете были, председатели героев соцтруда получали. В Китае чисто частная собственность в промышленности занимает что-то в районе 20%, остальное либо госсобственность, либо коллективная и смешанная. Есть отрасли приносящие доход и они под жестким контролем государства, ибо надо еще и мосты, скоростные железные и автодороги строить, и другие инфраструктурные проекты реализовывать, которые не окупятся никогда. И оборона. Нет у меня никакой зачарованности, я достаточно критичен к тому, что у нас было в СССР. Да и к Китаю критичен во многом, их пузыри тоже могут лопаться. Но альтернативы, в свете текущих мировых экономических процессов, я не вижу, кроме как к переходу к советской экономической системе. Желательно по образцу конца 30-х- начала 50-х. Естественно с патчами и обновлениями.

Я так понимаю, минусующему невежеству непонятны базовые экономические понятия?))))))) Повторю, никакого капитализма, в том понимании, который кажется нашему минскому камраду, в Китае нет в принципе. Плановая экономика, с планово-убыточным гигантскими инфраструктурными проектами, которые никогда не окупятся, но нужны для развития государства и общества. И даже разрешенный частный капитал и частная собственность на средства производства (хотя их доля в промышленности невысока) жестко контролируются государством. Поэтому самый богатый китаец без вопросов заплатил штраф почти 3 млрд. долларов. Партия сказала- надо! Коммунист Джек Ма ответил- есть!

Уверены?)))) Плановая экономика, пятилетки, жесткое государственное валютное регулирование, преобладание государственной и коллективной собственности в промышлености- это всё современный Китай. ;)

Та же фигня у меня и на родных дисках. В этот раз тоже окалину сбивали и вычищали.

Ну у меня тормозит хорошо, чуть касаешься педали и уже заметно. Торможение дозируется предсказуемо и уверенно. Что до замены колодок, что сейчас. Буду следить, тысяч через сорок поменяю и колодки и диски.

Ну у меня 115 тык уже родные ходят. При замене колодок замеряли, передние конечно уже на пределе, но еще в плюсе, задние с запасом. Так что стиль езды сильно влияет. Колодки Сангсины HI-Q кстати при замене тоже были в состоянии- "еще ходить и ходить". После пробега 50 с лихвой тык. Но решил поменять совместив с обслуживанием тормозных механизмов. Старые колодки парни выкинуть не дали))).

Если войну выиграли, задачи выполнены, то почему война продолжается? Для меня моя страна существует в любой ипостаси, история ее неразрывна и советский период и даже романовский - это моя страна, где жили мои предки. Война ведётся с Россией, а уж с приставкой советская, или нет- не так важно. И если холодная война продолжается, значит Россия так и осталась по их мнению угрозой для них и задачи прошлой кампании не выполнены.

Причем тут это? Карок и сейчас в максималке за 2 ляма продают. Только на фоне Атласа Про - это просто небольшой хэтчбек без клиренса. Именно про это я хотел сказать. А так да, нищие и обездоленные и по этим ценам расхватывают. А что не дороже? Да те же китайцы- прокатившись на Тигге 7pro за меньшие деньги как-то в Карок уже не охота. Невзирая на Китай, "неликвид" на вторичке и т.д.

Все хорошо, только чувствую, что будет он ощутимо дороже "бюджетного" Карока.))

Ну или водородные ячейки до ума доведут. Япония вот активно водородные технологии развивает.

Просвещайтесь.))) https://www.fondsk.ru/news/2021/05/17/obratnaja-temnaja-storona-zelenoj-energetiki-53587.html Если кратко, то чтобы полностью перевести автомобильное движение в одной только Великобритании с ДВС на электромобили, потребуется в 2 раза больше кобальта производимого во всём мире за год, почти всё мировое производство неодима, 3/4 мирового производства лития, не менее 50% мирового производства меди. Также потребуется 20-кратное увеличение вырабатываемой электроэнергии в Британии.

Причем тут корейцы? Чисто американский GM-овcкий и фордовский косяк. На новой ревизии коробок везде стало сильно лучше, что на родственных фордовских, что на gm-овских АКПП. Они ставились и в Германии, на еврофорды и Опеля разных моделей и на кучу моделей в Северной Америке, Австралии, Великобритании и везде одинаковые поломки. У вас, кстати, какой модельный год? Климат двухзонный?

Тише-тише, так как там насчет космических материалов не из исходных природных ископаемых?)))) Из чего там резиновые сапоги фешн-скафандров Маска? А так конечно и болванки лить будем и детали сложные из сплавов, которые пару-тройку стран всего в мире производить могут, и продавать, как без этого. А что-то не будем, хотя и хотят очень сильно и до сих пор повторить не могут...

освоим- всем хватит, не в первой. Кстати, так что там с суперсовременными космическими материалами не из производных синтеза органической химии (ну то есть углеводороды), сплавов металлов и керамики (что тоже из ископаемого сырья)?

Как зачем? Новые зеленые технологии, перспективные. Как по мне куда более зеленые, чем ядовитое производство и утилизация аккумуляторов. А поезда у нас на электричестве в основном. Зеленые.))) Электрификация ЖД намного выше, чем в любимых вами Штатах. Как вам такая добыча кобальта в Африке, для производства аккумуляторов в электромобилях продвинутых европейских Грет?

Обсудим? Приведёте примеры?;) Ну да, спасибо Линусу Торвальдсу. Только поверьте, не было бы Линукса, Андроида и т.д.- ничего радикально для человечества не изменилось бы. Мировые кланы, считающие себя хозяевами планеты- точно так же приводили бы мир к цикличному песдецу, простите за мой французский. И точно так же бросали бы все силы на тех, кто посягнёт на их гегемонию.

Все хорошо, но клиренс бы дали этому хэтчбеку. Ну и цену пониже. ))))

Эта "глубинка" Свердловск (Свердловск-45). Не мог он спокойно придти с улицы и выбрать из наличия автомобиль, не было такого даже в Москве. Значит или блат был, или очередь подошла. А вы по молодости не помните.

Какой еще салон?))) По открытке, что пришло, то и брали. Два года в очереди стоял. Хотел Жигули, пришел Москвич, но потом предложили 2102, одна мол проблема, без запаски. Батя рукой махнул, давайте, так замучился потом резину покупать на запаску. И это в благополучном закрытом городе. А аккумулятор сдох через неделю, подменили на СТО, где предпродажка делалась. Вот такие допы. Кстати, стоила "двойка" почти 1,5 млн. нынешних рублей в пересчете.

Точно, посмотрел, уже включили. У стариков моих друзья-однополчане там живут, разговоры помню шли, а сам момент передачи "под крыло" Балашихи пропустил...

Да, город-спутник Москвы.

Прикольно, упоротость некоторых не знает границ- минусуют общепризнанный статистический факт.)))) Где же таких балбесов учили? При всем моем критичном отношении к многому в СССР - это факт, и кстати с ростом промышленности росла и социалка, школы, детские сады, больницы, зарплаты, в общем уровень жизни рос, это отрицать глупо. И при ненавистном Сталине ещё и цены планово снижались. Приведёте пример европейской страны, где за 5 лет подешевела коммуналка, или продукты питания? Каждый пятый владелец электромобиля в Калифорнии вернулся к бензиновому авто.https://3dnews.ru/1038650/kagdiy-pyatiy-vladelets-elektromobilya-v-kalifornii-vernulsya-k-ispolzovaniyu-avtomobilya-s-dvs-izza-neudobstva-zaryadki

Нет, советские темпы роста промышленности итак и остались рекордными, их никто не превзошёл и Китай в том числе.