Олег_Иванов

В 90-х годах в Россию вернулось около 3-х миллионов русских (я в том числе, и родителей перевёз и это была нифига не увеселительная прогулка). И все равно за 90-е население уменьшилось почти на 2 миллиона.

Не знаю, визуально, в живую, показалось, что места нет, даже чемодан не запихать. Только у нас кожух другой был, таким же материалом покрыт, что и остальные поверхности багажника.

тележки от 60 до 240 л., Остаток багажника в Весте 250 л. Все рассчитано, и сумочка влезет и телега) Ну если равномерно все рассыпать, то может и утрясется.)))) Во, нашел фото-

Незначительно. И тоже ниже 2-х. Т.е. реальный прирост будет только за счет мигрантов. Вообще мировая тенденция такая- самая высокая рождаемость в бедных странах. Чем лучше живут- тем ниже рождаемость. Это медицинский факт. Вы что, все таки признаете, что в России таки не всё плохо с уровнем жизни?))) Ну уж нет. Не спрыгивайте, как стеснительная институтка. Если опровергать, то с цифрами.

В смысле как? У него заводской Туран, 1.4TSI CNG, из Германии пригонял. Основной бак метан, бензин вроде 10 литров бак на всякий случай. Все сделано с завода, багажник и трансформации салона всё, как у обычного Турана. А Весте CNG открываешь крышку багажника, а там на весь багажник баллон ветошью прикрыт. Ну дамскую сумочку еще можно положить, а вот несколько пакетов из гипера - уже нет. Он давно на метане, много лет был начальником заправки, до сих пор в 70 с лихвой лет участвует в автопробегах метановых автомобилей "Голубой коридор", всю Европу объездил и даже в Китай и обратно. Захотел такую Весту, т.к. у Турана пробег под 400 тык., но багажник все желание отбил.

Это да, должна быть нормальная реализация. Не так как в Весте, где они тупо баллон в багажник положили. )))) У друга на Туране вообще полезный объем не затронут, баллон скрыт. А так в автопарке на работе уже много машин на метане, вопросов нет. Даже Камазы есть.

Ну заправки строятся, программа потихоньку реализовывается. В Европе СNG кстати более популярны. Ну и безопаснее метан, чтобы не говорили. Не скапливается в полостях при утечках.

СП-1 загружен по максимуму проектному, Ямал-Европа тоже. СП-2 да, проблемы, но я бы не делал преждевременных выводов. Погода плохая, вроде как со следующей недели прогноз по морской обстановке улучшается. На Черском сейчас тестируют смонтированную на днях дополнительную систему антиобледенительную, на открытых частях монтажно-сварочного комплекса.

Антара тупо точно такая же по размерам, кроме длины. И база 2707 мм такая же точно. Каптива длиннее только из-за удлиненного багажника, надо же куда-то балласт в виде третьего ряда запихивать было. )))) Вы бы посмотрели всё-таки Антару, а не теоретизировали в теме про аккумуляторы. Там та же самая консоль, вплоть до совпадения элементов и деталей. Рюшечки только некоторые отличаются. И торпеда по форме и размерам (в той части, где она может мешать ногам) одинаковая, снизу загляните в обе машины. В принципе меня всё устраивало, не устроили только сиденья, у которых не понравилась боковая поддержка на фоне Антары. Плюс еще хотелось запаску в багажнике после Зафиры. Снаружи сильно не понравилось, после того как прочувствовал.

У СССР в 80-е годы была 2-я экономика мира по объемам. Со всеми её перекосами и проблемами, но этот факт даже на Западе не оспаривался. И поверьте, они прекрасно оценивали мобилизационный ресурс советской экономики. Ущербность плановой экономики- это Госплан Китая (Государственный комитет по развитию и реформам КНР) и 5-летки? Вы вообще в курсе об их планово-убыточных инфраструктурных проектах, таких, к примеру, как сети скоростных поездов?

Я понимаю, что вы так и не осилили Гугл, а в Вконтакте об этом не расскажут, но попробуйте сделать усилие и поискать данные о коэффициенте рождаемости, какой он должен быть для естественного прироста населения и какой он в России, США, ну или Канаде (для очень хорошего примера). Про демографические волны почитайте, попробуйте разобраться про то, как нам аукается Война, про которую такие как вы предлагают забыть. Что в США, что в Канаде прирост идет за счет мигрантов. Коэффициент рождаемости сейчас в Штатах чуть выше российского, в Канаде чуть ниже. Прирост в России тоже за счет мигрантов. Ну вернее в 2019-м прирост, в 2020-м думаю миграцией не компенсировали убывание, из-за пандемии. А так Россия последние годы постоянно держится на 3-4 местах среди всех стран мира по количеству мигрантов. Одних заробитчан з нэни сколько по России...

Да прекрасно все помнят. Там давняя история с Кувейтом, когда Ирак получал фактическую независимость, "британка" помешала вхождению Кувейта в это государства. И тёрки идут даже до сих пор, как и шли до Хуссейна. Хотя его действия 90-го года до сих пор не понимаю, где и как его могли так развести. Насчет Кадаффи вообще не смешно. Вот это "поднадоел" самый тупой пропагандистский маячок, который я встречал. На всё надо смотреть с точки зрения двоичной логики, "да-нет". При Кадаффи была самая богатая страна Африки, с самым высоким уровнем жизни на континенте? Да. После демократизации осталась самой богатой с самым высоким уровнем жизни- нет. Про Иран уже говорил- тесть в составе экипажа перегоняли Ми-8 из Саудовской Аравии в Кандагар, с заходом на неделю в Иран - с его слов абсолютно светская страна. С хорошими дорогами, пробками, торговыми центрами, ресторанами, новыми современными районами в городах и крупными автозаводами, например Пежо. Пропаганда- она такая. На фоне Саудовской Аравии абсолютно светская. Но Аравия почему-то не вызывает у демократической общественности вопросов.

В Норвегии совсем небольшие запасы нефти и газа, на фоне лидеров, Норвегия где-то во втором десятке стран по разведанным запасам. И они сами в НАТО, вы сами об этом сказали. Никакой геополитической роли не играют, никакого противодействия гегемону оказать не смогут априори. Ну в общем-то для них это хороший сценарий, никто не мешает им сидеть на их игле. На душу населения они экспортируют в нефтяном эквиваленте не то, что больше нас- больше саудитов, где-то на уровне Эмиратов. А по Ираку, Ирану или Ливии мы можем видеть, что происходит со странами, которые пытаются играть самостоятельную игру в этой песочнице.

Да есть автоматическая поддержка жопы при загрузке у Антар, оттого и жесткая подвеска сзади. Климат не знаю, в новом рестайле (где уже руль от Антары), который можно было купить в Казахстане, салон мне понравился. Да и внешне Каптива больше нравилась, хотел её брать, но после тест-драйвов (по два раза ездил )))) остановился на Антаре, салон все-таки получше и для меня сиденья удобнее. Хотя на вид одинаковые вроде. Может быть салон показался лучше, потому что после Зафиры выбирал, но вот такое у меня мнение сложилось.

Я с точно такими же симптомами сваливался осенью 2018 и 2019. Сатурацию естественно не замерял. После второго раза обоняние полностью не восстановилось до сих пор. Т.е. больше года, вот такая зараза. Хотя последние недели две-три замечаю, что начало улучшаться, запах зернового кофе, или мандаринов стал чувствовать с нескольких метров. Надо бы сдать на антитела, ПЦР (мазок и из носа и из горла) сдавал 7 числа- отрицательный.

Источник в Вконтакте, Свобода, или Ланцет? Уточните пожалуйста. Шария, зрадника, купили таки москали- едет из Испании в Москву прививаться Спутником. Говорит у знакомых серьезной побочки нет и антитела хорошие после прививки. А Пфайзер мол в Европе уже боятся.

Я уже не раз говорил, что ездил на Кроссе, более того, мог сравнить по одному маршруту в деревню с одноклассниками поло/рапид/рио. Поэтому повторю- отличное авто за свои деньги. Прокатился тут на ренониссановском 1,6 и варике- вообще отлично, очень комфортный автомобильчик. Никакого отрицания не вызывает после Антары. Да не то, что прижало (хотя конечно и это, его эпитеты за прошлый год сюда приводить не буду, цензура), но они действительно очень практичные в этом плане. Автомобиль не роскошь- а средство передвижения. И менять машину чаще, чем в 10 лет, тоже не принято особо. Но есть и прослойка тех, для кого выпускают все эти Майбахи, Бугатти, Феррари и прочее. Вы же не думаете, что их выпускают исключительно для СНГ?)))) Еще скажите, что Лазурный берег и Монте-Карло под наших понторезов созданы. Там своих выше крыши, не надо в очередной раз идеализировать Европу. Буквально вчера друг рассказал, как у них сейчас кредиты берут за взятку в 15 тыс. евриков.

Уверен, если бы в Европе был доступен Гольфик с атмосферным чугунным 1,6 движком и простой МКПП, он бы был лидером продаж. Ибо друг в Германии говорит, что больше всего сейчас покупают литровые 3-х цилиндровые Гольфы и Поло, с МКПП. С движком меньше 100 л.с. Налоги типа и всё такое.

Давно на китайце рассекаете?

Кстати, потеря обоняния и вкуса- хороший признак. Известный киевский врач Михаил Петрик на днях статистику давал- среди легко перенесших потеря обоняния практически у 80%, среди средних около 5%, среди тяжелых обоняние теряли 6% больных.

Это только во благо для Болгарии, их не подсадили на газовую иглу и оставили стимул развивать реальную экономику. А вы точно что-то пытались понять в экономике, если транспортную отрасль не относите к реальному сектору? Капец какой-то)))))

Да, мало. Датсунов таких немало вижу и во дворе такой есть. Видимо Гранту- хэтчбек больше под шильдиком Датсуна выпускали.

Лифтбеков навалом ездит. А насчет Гранты-кросс согласен, очень аккуратный и симпатичный универсальчик.

Да мы тут вроде тоже не москвичи. Но я как-то не представляю покупку новой Гранты при зарплате 25 тыр.

Ну судя по статистике они ездят на Вестах и Рио (в сумме их значительно больше, чем Грант продают). Хотя Гранта на первом месте по продажам. А с 25 тысячами зарплаты и в сторону Гранты смотреть нечего.