Олег_Иванов

Мне в прошлом году за пятёрку восстановили до состояния новья.)) Отпескоструили, покрасили, запекли в камере, всё как надо. Для зимы прям отлично, мягко, комфортно, по трассе тоже отлично, по снегу песня, что еще надо?)) И балансируются идеально у меня.

Они не маленькие, они такие же как и летние 18-е. Приличные такие бублики. Сами диски меньше, но с колпаками (у меня штамповка зимняя) вполне себе нормально пропорционально выглядит.

А мне зимние на 16 дюймах нравятся.))

"Нет в наличии".) А, нет- в Твери есть.

Даже внимания не обратил. Уже тысяч 7 проехал на Маршале- ошибок нет.

Да, одинаковые. https://vtr.su/gm1001r

Да вроде работает сейчас у меня нормально. По переборке не нашел что-то. Да и наверно проще новую поставить, она недорогая.

У меня "мастер-смазка Валера" часа за два размочила замок, тоже личина намертво закисшая была, несколько лет не пользовался ключом, а потом попал в зону помехи- с брелка не реагировала машина, тогда и обнаружил.)) Потом с 100500-й попытки открыл с брелка, отъехал- заработало с брелка как обычно. Хотел личину заказывать, но получилось разработать. Теперь штатным ключом работает. В морозы правда клинила, там уже рамораживателем пшикал, помогло. Периодически теперь закрываю и открываю ключом.

У меня неплохо так вылилось в пятницу после того, как вал достали. Самое интересное, что прогрел коробку, хотели долить, а там нормальный уровень, тоненькой струйкой еще и выливается. Заливал в прошлый раз по методе, с прогревом коробки. Выливался вроде Dexron, прозрачный, красный. Хрень какая-то... Из раздатки у меня точно такой прозрачный вытекать не может.)

Да, я уже пробежался по каналу. Однозначно в избранное. ☝️

Кстати да, первое же сообщение в комментах про работу на ХХ. Мне именно тоже самое и говорили.

Спасибо за ссылку, дядька и правда интересный, приятно слушать. Бардачок правда в боксе.)) У нас на работе свои мотористы неплохие и во многом рекомендации те же. Правда нюанс, по их мнению прогрев на ХХ до рабочей температуры зимой куда хуже, чем прогрев на малых оборотах в движении, практически накатом без нагрузки. Главная задача - наиболее безболезненно выйти на рабочую температуру. В общем, начали падать обороты, ниже 1000 опустились- начинай двигаться без фанатизма. Я обычно вокруг дома пока выезжаю к шлагбауму- ХХ уже практически на рабочих оборотах. Ну и масло конечно должно соответствовать сезону и само быть нормальным.

Это да, только рестайл надо брать с GM последних ревизий, т.е. 2014 модельный год, которые пошли с осени 2013. Там АКПП уже беспроблемные. Ну и с движком 2.4, с этой связкой меньше всего проблем. Что на дорестайле, что на рестайле. Ну только быть готовым к периодической замене выпускного коллектора на рестайле.

Принял. )) Мне кстати слесаря его посоветовали, прям хвалили за цену-качество. Надо теперь тросик ручника купить, но Маршалл их не делает.)) Ступицу только зря поменял, гудение на 80-90 км/ч осталось. Теперь думаю надо подшипник промвала поменять, где бы только найти нормальный. При резком повороте направо гул пропадает, почему и подумал на ступицу. Самое интересное, что на зимней резине гула нет в принципе, но она у меня 16-дюймовая, высокий профиль и ощутимо легче колеса, по сравнению с летними, видимо из-за этого... Хотя конечно надо и заднюю ступицу покрутить, уже и не могу точно определить, с какой стороны гул...

Я думаю да. У меня тоже Junsun V1Pro и GPS работает отлично. Но не везде. При проезде Валдая он отрубается полностью километров на 20-25. Во вторник обратил внимание, что на Новой Риге в районе пересечения с ЦКАДом тоже пропадал где-то километров 5 пути. Обратно ехал- отрубился в том же месте. Т. е. 100% глушат.

И о гололёде Torque выводит, даже без дополнительных настроек. Ну правда ELM-ка еще нужна. Висит постоянно у меня в диагностическом порту. Только приехал с отдыха, машина 10 дней стояла на стоянке, до отъезда домой, аккумулятор крутил бодро, балалайка загружалась, как после полного отключения от питания.

Torque это всё при желании делает.

Переднюю правую менял осенью, Маршалл. Их же и диски тормозные с колодками по кругу взял. Визуально ступица очень добротно сделана (как и диски с колодками), с датчиком АБС проблемы не было, зиму пережила нормально, буду наблюдать.

Ну а если аммо еще живые? Они у нас довольно живучие, у многих далеко за 200 тык. убегали. Хотя как-то прокатили на Каптиве с обычными аммо и новыми пружинами, визуально посадка ровная, при загрузке конечно просядет сильнее, но блин, насколько комфортнее и мягче машина едет.))))

Недавно при замене коллектора смотрели корпус рейки- все отлично. Защиты нет.

Ну по разному бывает. Вообще на западных рынках очень тяжело найти такой популярный у нас "оригинал GM". Можете поискать на Rockauto или CarID штатовских. А у нас пожалуйста. Как-то это настораживает.))) А AC-Delco, если на палёный, это 100% оригинальный продукт GM, это как раз их марка для aftemarket запчастей, т.е. для послепродажного обслуживания машин. https://vdopel.ru/art/12612459 Вот у них (магазин считается надежным) народ удачно брал лямбды. Коробка AC-Delco, внутри честный Denso. Фото реальные на сайте. В принципе можно еще через посредников на Rockauto чисто Denso заказать - https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=1606612&cc=3300386&pt=5132&jsn=10 Выйдет где-то 6500 р. по итогу. Можно заказать и оригинал GM, но придет AC-Delco, причем внутри может оказаться и Денсо и AC-Delco маркировка. https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=1298912&cc=3300386&pt=5132&jsn=16

Ну народ и тогда не особо вёлся на это, была и альтернативная версия припева- " а я еду, а я еду за деньгами- за туманом едут только дураки...".

Ничего ему не доспеется, я довольно долго с трещиной ездил, как в первый раз, так и во второй. Сейчас вот Стингер поставил на 150 тыс. пробега. Та еще эпопея, но это отдельная тема. Но кат естественно смотрели- в идеале до сих пор.

Ну кстати уже не раз слышал, что недорогие лямбды Ganz вполне себе неплохо ходят в разных движках. Krauf вроде тоже народ ставит успешно. Так что Китай можно пробовать, но только не якобы "оригинал" за копейки с Алика, я так себе вижу.

Ну при желании можно и дешевле найти, чуть-чуть. )) А насчет AC-Delco- а какая вам разница, если это тот же GM? Естественно если брать не контрафакт. В оригинале в упаковке AC-Delco лежит именно Denso.