Олег_Иванов

Тут самое смешное, что сосед ездит и в ус не дует, а кого от этого тремор и нервный смех, даже потрет на освежителе разглядел. ))))) Кому какое дело, что там на освежителе, у кого-то там Сталин, у кого-то девки голые (из перечисленных вариантов самый правильный освежитель))), но это его освежитель в его салоне. Мне тоже не нравятся эти все наклейки с многозначительными текстами (не только из серии "можем повторить", а и на другие темы), но давно уже не рефлексирую, пускай что хочет клеит если это разрешают законы, лишь бы ПДД не нарушал и мусор в окно не выбрасывал.

Это общая сумма затрат, которую показывает в отчетности компания, дабы снизить налогооблагаемую базу. Это не "сколько выплатила BP". В затраты они и недополученную прибыль рисуют и еще много чего. Живых денег на восстановление точно меньше потратили (после завершения работ фигурировала цифра 8-10 млрд.) ну а потом в затраты начали добавляться вские виртуальные вещи и суммы по искам.

А что вы хотите услышать в заведомо флеймовой теме? Ну давайте поговорим, как по песку ездить и на сколько стравливать колеса. Это точно не оффтоп, да? Появляются какие-то новинки- обсуждаем, опять приходим к выводу, что менять не на что и всё. ))) Можно создать тему "Антара vs любой авто" и там можно что-то конкретнее обсуждать. И то и в таких темах флейм неизбежен.

Раз очевиден, то назовите, сколько реально на данный момент выплатила BP и другие виновники. )))) Норникель уже потратил 12 млрд. и практически все зачистил. Получил иск от Росприродназдора почти на 150 млрд. Вылилось около 20 тыс. тонн нефтепродуктов. BP по суду влетели на 20 млрд. долларов, с рассрочкой на 16 лет. Сколько и каким образом выплачивается сейчас ущерб- покрыто мраком тайны. В воды залива при этом вылито по самым скромным подсчетам порядка 1000000 (один миллион) тонн нефти. Масштабы сопоставить сможете?

Иваныч, действительно дискуссии тут не будет. Фукусима, авария на которой получила тот же уровень опасности, что и Чернобыль, тот бардак, который творился во время ЧП на станции- трудно описать. Как и бардак первое время с банальной организацией работ по ликвидации. Ну и самое главное, что ничего же не купировано, она как срала в Мировой океан- так и продолжает и теперь еще и добавят накопившейся технологической радиоактивной водой, которую они собрались слить ту да же, в океан. Но поклонников Сияющего града на холме это не волнует. Им об этом передовые и свободные западные СМИ не напоминают. Гораздо полезнее им бредовые сериальчики про Чернобыль подсунуть, дабы про Фукусиму не вспоминали. Кстати, про "скрывали". Я жил на Украине и на второй день знали все. От бабок во дворе на скамейке, до учеников в школе. Отец, как отставник, работал в городском штабе гражданской обороны (ну то есть нынешнее МЧС), уже не следующий день они помимо обычного радиоактивного контроля (напротив Никополя запорожская атомная станция)перешли на дополнительный контроль с увеличенной частотой замеров и количества точек. В Киеве с утра шухер был, точно так же по всему городу проводились замеры непрерывно. И в тех районах, где проводили демонстрацию и потом велогонку, уровень был допустимый. Отец лично видел карту замеров с обновляемыми данными по Киеву, крупным областным центрам и по Украине в целом. Технику под эвакуацию населения из 30 километровой зоны начали формировать на второй день, на все крупные предприятия отправлялись запросы о предоставлении автобусов и грузового транспорта. И повторю, вертолеты из Торжка уже работали над блоком на вторые сутки. А из частей, который были рядом, уже в первые. Никто не сидел по бункерам и не дрожал. При всем моем критическом отношении к позднему СССР и номенклатуре, меня трудно причислить к фанатам СССР и марксистко-ленинской идеологии. Нам дедушка Ленин с его национальной политикой так подсуропил, что еще долго расхлебывать. Но когда я смотрю на какие-то аналогичные события, то вижу, что многое в СССР было организовано гораздо четче, и государство могло мобилизироваться реально быстрее нынешних развитых стран Запада.

Да, тоже присматриваю себе аккумулятор, склоняюсь пока в сторону EXIDE EB740, пока по округе самый приемлемый по деньгам в Автодоке.

О чем и речь. И ваши товары им нахрен не нужны, доказано Украиной. Там своих производителей поддерживать надо. Пфайзер ту вакцину делал совместно с немецкой Biontech. Доказана и точно по той же методике, что у Пфайзера. И эффективность аналогичная. Ищите информацию и обрящете. Вот, кстати, свеженькое, страна ЕС между прочим- https://www.vedomosti.ru/society/news/2020/11/11/846626-vengriya-mozhet-zapustit-proizvodstvo-rossiiskoi-vaktsini-ot-koronavirusa А это о производстве, которое разворачивают. https://rg.ru/2020/10/21/k-dekabriu-obemy-proizvodstva-vakciny-sputnik-v-sostaviat-5-6-mln-doz-v-mesiac.html Вот один из производителей, который прошел аудит- оборудование есть, делать вакцину есть на чём. https://www.vedomosti.ru/press_releases/2020/11/11/farmasintez-budet-vipuskat-vaktsinu-ot-covid-19-sputnik-v-v-oez-sankt-peterburg

в сентябре ездил Мск - СПб, там просто связь не везде есть, 4г еле еле только у мегафона, Теле2 мертвый. В сентябре ездил от Медного до Новгорода- МТС 4G шпарит по всему участку, мои девчонки не вылазили из своих Тиктоков, Ютубов, параллельно у жены Spotify музыку крутил всю дорогу. Мой Яндекс-навигатор грузил все участки без проблем (офлайновые карты не качал). Весной и летом такого еще не было.

Ну и каша из замшелых махровых штампов у тебя в голове. ))) Без обид, ничего личного, как человека и тем более автолюбителя уважаю тебя и твое мнение. Просто попробуй пошире открыть глаза. И просто прокатиться, сделай себе путешествие, как я езжу к вам (в этом году правда не сложилось). А что ты понимаешь под автобаном? Если только отсутствие ограничения скорости, то это только в Германии и это не признак автобана (автомагистрали). В России их уже немало, расширяй кругозор.

Ну и для кого рассчитана эта хрень? Я по ней часто езжу и она отлично освещена светодиодным освещением. Вот данные по АЗС на сегодняшний день- https://www.benzin-price.ru/zapravka.php?trassa_id=360 И продолжают строиться. На стремных контейнерных заправлялся, нормальный обыкновенный Лукойл-ЭКТО. Крайний раз ездил месяц назад до Новгорода- на всем участке уже устойчивое 4G покрытие. В Беларуси подобного просто нет, как и во многих странах Европы. А совсем недавно, лет 10 назад была поговорка, едешь в Беларусь, если пошла хорошая дорога- границу пересек. Теперь наоборот. Сегодня, кстати ЦКАД-3 открыли (для Кудана01- еще один автобан)- теперь буду к племяшу в Сергиев Посад пулей доезжать с комфортом.

Ты не крутись как уж, я сразу понял, что твоя информация не из личного опыта, а от «живых людей». Ну так и спроси у них, какой китайский производитель выпускал серийно электробусы 15 лет назад, это же так просто.))) И не совсем понял про учителей и среднюю зарплату 150 тыр, но да- хочу чтобы ты кинул фотографии про эту зарплату, вдруг уверую.))) Блин, это уже клиника))) Выберись как-нибудь на машине до Москвы, а потом до Питера, уже от Смоленской области поймёшь, что такое дороги для людей, с нормальной разметкой, развязками, освещением и указателями)))

А мы Серов-Москва ездили со станции Выя.... Иногда "Малахитом"... Эх, ностальгия...

Так проблема в том, что вы чешете такими замшелыми пропагандистскими штампами, что диву даешься, при этом точно так же навешивая ярлыки и обвиняя в зомбированности оппонентов. )))) Насчет киселевской пропаганды один из самых ярких пропагандонных штампов свободных прозападных пропагандонов. ))) Я это еще по Украине знаю. Тут посмотрел, где же вы его пропаганду так тщательно изучаете, что я увидеть не могу- оказалось он вещает раз в неделю по воскресеньям вечером, у меня жена в это время какую-то развлекаловку по другим каналам смотрит. Насчет поездов- ну не будет в такой маленькой стране никаких скоростных по типу Китая, не потянуть. Они в Китае глубокоубыточны и очень дороги кстати. При их количестве населения. Большинство населения так и ездит в медленных плацкартах. Хотите с кондиционерами и комфортом- увеличивайте интеграцию, объединяйте железные дороги с РЖД, будут и Ласточки и Иволги, и новые комфортабельные тверские вагоны с кондеями, чистыми туалетами и USB зарядками....

Капец ребята, как же смешно вы выглядите со стороны... Что, никак не находится смелости принять тот факт, что прозападный, демократичный Пашинян наделал кучу? Или не можете признать тот факт, что так называемые западные друзья помогают только на словах?

Иваныч, видели бы вы, как кобальт для производства литий-ионных батарей в Африке добывают... Но зеленые и другие общечеловеки молчат...

Почему бы нет, когда основной парк будет электрическим чены уверенно пойдут вверх, ведь альтернативы практически не будет))). Это неминуемо и льготы тоже будут убраны. На данном этапе развития технологий пересадить людей на электромобили можно только административными мерами. Сама идея хорошая и несомненно за электроприводом будущее. Но вот с накоплением и хранением энергии пока тяжеловато. В Китае, кстати, электрички только в городах, на трассах (кстати все нормальные трассы, про которые на тут кое-кто рассказывает, платные) электричек нет. Ленин1, хочешь фоток подкину с автопробега на метановых автомобилях по маршруту Пекин-Санкт-Петербург (и туда в Пекин и обратно) ? ;)

Ну так, как в Европе- чем вы недовольны?

Ребята, вы прикалываетесь? Я же дал ссылку с поштучным списком, где можно даже фотографии посмотреть каждого экземпляра.

Судя по развязному ору бухой тут явно кто-то другой. ))) Еще раз- какой производитель начал первым выпускать массово электробусы в Китае и в каком году? Причем я вообще ни разу не опровергал лидерство Китая в этом секторе, по количеству они практически монополисты. А в Европе сейчас лидеры вот так сложились (см. картинку в сообщении выше). Трудно некоторым это прннять. Ну ничего стадии отрицания и гнева проходящие, будет и стадия принятия... Поговорим от разработчиках литий-фосфатно-железных батарей и кто патентовал эту технологию? ;) И не надо переводить стрелки на наши первые экземпляры на кислотных батареях, речь шла о Китае. Никаких серийных и массовых электробусов 15 лет назад и не пахло там.

Да нормальная статистика, можно поштучно отследить. https://transphoto.org/show.php?cid=1&t=9 Статистика по другим странам легко ищется. Вот картинка например по результатам 2018 года. http://images.vfl.ru/ii/1571278299/05e345d4/28218731.jpg

Причем тут первые попавшиеся, еще раз повторю для тех кто на броневике, в Москве сейчас самый большой парк электробусов в Европе, невзирая на ваши словесные экзерсисы, темой этой я интересовался и еще два года назад читал ТТХ Лиазов и Камазов, которые начали тогда только выходить на улицы- на них используют Микровасты китайского производства, но сами аккумуляторы разработаны американцами. А, да, 15 лет назад серийных электробусов в Китае вообще не было. Они только 10 лет назад появились. А первые тестовые экземпляры ездили и на никель-металлогибридных.

15 лет назад электробусов и в Китае было мизер и ездили они на никель-металл-гидридных батареях. Сейчас в автобусах в основном литий-титанатные батареи, в московских тоже, из китайского производства популярны Microvast, но в Китае только завод, бренд американский...

Вот как раз батареи и сейчас у них не лучшие, а 15 лет назад они были хуже, чем их тогдашние авто. )))

У нас тоже, поэтому РСФСР давно нет. Можно сказать, что БССР еще существует, но это тоже с огромной натяжкой. И каша в вашей голове поражает.

Ну во-первых везде по-разному, а во-вторых- вам то какое дело до гидроэнергетики? У вас нет такого ресурса, около 1% в общем балансе занимает...