Олег_Иванов

Вот вы великие икономисты всё-таки. Если есть ресурсы, то никто никогда от них не отказывается. Твои любимые Штаты сейчас совсем не страдают от своей "нефтяной иглы", тем более, что капитализация условного Яблока оказывается никак не помогает реальному сектору. Еще раз повторю, Беларусь молодцы, да, в доллярах может кому-то и обидно за свой кошелек, но качество жизни складывается из многих факторов. У меня вот друг в Кёльне зарабатывает неплохо даже по их меркам, руководитель среднего уровня. Но сейчас постоянно повторяет, что "не ту страну называли совком" и " эти №;№ры еще над Брежневым ржали в свое время". )) Реакция мужика из Латвии, приехавшего в Минск. Осторожно- ненормативная лексика. https://yandex.ru/video/preview/9041925260882797772

Да, я тоже был удивлен. Я еще в пятницу в обед заехал с женой на избирательный участок и удивился, что машину припарковать негде было. )) Таких, как мы много оказалось. В общем, согласен с фразой из инета- "Спасибо коллективному Западу за коллективную Россию". Народ они простимулировали к голосованию и его итогам знатно.

Да, и чем больше я наблюдаю ситуацию сейчас и чем больше я узнаю про ситуацию в мире вокруг СССР тогда- тем больше понимаю, что в приведенном тексте каждое слово правда, без всякого пафоса.

Аналог дорастайла 2.4 сейчас стоит 7500? Оригинально.

У Штатов в последние пару лет просто эпидемия крупных ЧП со взрывами и пожарами на НПЗ. Больше 20 НПЗ уже.

Да, я тоже заметил это на Зафире и движке Z18XER и перешел на другие масла ((причем ЕМНИП лукойловского тогда еще не было, я брал в канистрах европейское, там точно было написано, что сделано в EU)). Вернее долго сидел на Мотюле Specific 5W30 Dexos2, что на Зафире , что на Антаре потом движок работал песня. А потом неожиданно он у меня стал рыжего цвета и окрасил все поверхности, даже щуп. Как оказалось, что это тоже особенность нашего движка и особенность этого Мотюля. Он не переносит воду (конденсат) который попадает в масло. Моментально становится рыжим и красящим, люди на отработке проверяли. А у меня видимо уже забилось тогда известное отверстие во впускном коллекторе и конденсата было много.

"дрон упал на технологическую установку первичной обработки нефти ЭЛОУ-АВТ-5 топливного производства. " По вашей же ссылке. После чего уже Лукойл выпускал пресс-релиз - «Пресс-служба сообщает, что силами МЧС и газоспасательного отряда ООО "ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка" завершены работы по устранению возгорания на трубопроводе ЭЛОУ-АВТ-5. Пострадавших нет. Волгоградский НПЗ продолжает свою деятельность в штатном режиме».

На каких заводах, производящих гидрокрекинговые базы и синтетику были ЧП? А конкуренция никуда не делась. Даже среди внутренних производителей она более, чем серьезная, импорта тоже на рынке всё больше и больше. А GM Dexos2... мои выводы такие- в движок LE5/LE9 его лить нельзя. Засирает двигатель сильно. Примеров уже видел достаточно и в своем движке тоже. Причем в большинстве случаев все лили бельгийского разлива, все же хотели непревзойденного буржуйского качества. В других движках может и нормально, спорить не буду, но на A24XE/XF нет, не живет нормально оно. Может температурный режим и схема циркуляции не нравится, может еще что, не знаю...

Деньги на ветер. У меня такой «оригинал» два дня без ошибок работал, а бензин сразу жрать начала по ощущениям. По старой лямбде есть мысли кое-какие, вы 92-й бензин лили?

Интересно наблюдать отсылки к постулатам рыночной экономики и её субъектов, при том, что на том же европейском рынке никакого свободного рынка нет в принципе. Особенно в отношении нерезидентов. Все регуляторные ограничения на энергетическом рынке Европы сугубо нерыночные и политически мотивированные. И это ФАКТ.

СП-1,2 тоже сами себя, как в Донецке? Насчет не нужны и это факт- вы серьезно считаете, что наземная инфраструктура этих газопроводов не нужна и от неё можно легко отказаться?

Снижении относительно чего? За 2023-й год уровень добычи России на уровне лучших показателей всего СССР. Вообще забавно наблюдать мутации "конструктивных" критиков, то надо прекращать гнать газ на Запад, в то время, когда внутреннее потребление не развивается, то оказывается это было как раз хорошо и правильно, а обратный процесс это зрада.

У нас даже в 2021-м весь совокупный экспорт газа составил 30% от добычи. Сейчас, в данный момент, стройки идут масштабнее 1968 года, плюс еще полным ходом землеотвод и проектирование газопровода в Мурманск, от Волхова, т.е. от газопровода Ухта-Торжок 2. Вуктыл-Ухта-Торжок, это тот, еще первый, Сияние Севера который. И далее на Минск-Ивацевичи.

Когда-то мои свидомые оппоненты на разных ресурсах очень сильно возмущались моими прогнозами, что да, на панике цены взлетели неадекватно и конечно опустятся, но привыкать надо к новой реальности и ниже 200 нехороших зеленых баксов цены уже не будет. Это казалось невероятным и просто называлось москальской пропагандой. ))))) Ну хорошо, запишем 282, как перемогу. Причем, в первую очередь отказ промышленностью, если брать Европу. Вернее Германии, в большей степени, но и у других подобные тенденции. Еще в 2022-м про это говорил. Но тоже перемога, согласен.

А вот тут "аналитики" тупо пилят бюджет. Естественно чисто моё мнение. Главное, что должно разрабатываться в условиях наших расстояний- максимальный пробег при минимальном расходе. Т.е. копать надо отечественным разработчикам в сторону отечественного гибрида. А чистые электрички если только в Москве и взлетят и то при условии дотаций.

Ну так не раз говорилось- следить за Тойотой. 😉 Тем более, что пока всё говорит о том, что аналитики у них серьезные, опять больше всех автомобилей продали в мире за 2023-й год.

Спасибо, камрады, закажу, по теплу поменяю... У меня еще не совсем убитые, но уже "текут", аж руки липкие от них.

Аналогично кстати. Конечно еще не до такой степени, но тоже уже побитые сильно жизнью....

У меня в мороз, пока салон не отогреется- тоже залипает аварийка. Пользуюсь часто.)))

А причем тут доля акций Lynk & Co? У вас несколько неточная фраза в начале, это новость 2017 года, когда создали новый бренд Lynk & Co. "Volvo Cars станет держателем 30 % акций LYNK & CO, 50 % будут принадлежать Geely Auto, а Geely Holding станет обладателем оставшихся 20 % новой компании. Участие шведского автопроизводителя в качестве миноритарного акционера означает поддержку компанией Volvo Cars бренда LYNK & CO как сейчас, так и в будущем. " Я могу вам много источников привести, где говорится о доле Geely в районе 80% (и свой человек председателем совета директоров). Вот например- https://www.carscoops.com/2023/11/volvo-shares-plummet-after-geely-trims-stake-but-its-supposedly-all-part-of-the-plan/

Владение, именно владение. Причем с правом использования интеллектуальной собственности Volvo Car без ограничений. У Geely было больше 80% акций во владении, часть в конце года продали, сейчас 78 с копейками % у Geely.

Ну да, он на одной платформе с XC40. Насчет проедете... Ну много на чем ездил и Вольво в том числе. Монжаро породисто едет, очень комфортно едет, что бы не говорили те, кто в нём не сидел. А плюс да, несомненный. Не вхождение в состав директоров, а владение с потрохами, вместе с советом директоров. Кстати ни технологии, ни всё остальное не уберегли Вольво практически от краха и китайцы его по сути спасли. Сам я тоже Вольво уважаю, но как-то вот так история распорядилась.

Капец клиповое мышление, посылы Медведева про ту же Одессу мы не слышим? Или думаешь зам. главы Совбеза России и зампред военно-промышленной комиссии чисто от себя такие заявы делает, ни с кем не советуясь?)) Про Солженицина согласен.

Ну так это Баоджун 530 и есть, только с шильдиком Шевроле.

А нашим мужикам (торжокский 344-й центр) вчера Орден Суворова вручили за боевые заслуги. "«Их личный состав, солдаты и офицеры, проявили мужество и отвагу в ходе специальной военной операции, совершили тысячи боевых вылетов, продемонстрировали высочайшее мастерство, решая поставленные задачи», – заявил глава государства в своей поздравительной речи." И вот это для меня гораздо важнее ципсошных набросов... С мужиками общаюсь, даже с "лампасниками" некоторыми- гвозди из таких людей делать.