Олег_Иванов

Да, из Азии тоже надо быть внимательнее с выбором б/у. https://www.youtube.com/watch?v=5VlRxfn5xdY

Это про Опель Инсигния и то, что на них ставились те же коробки GM, что и на Антары.

На самых топовых комплектациях с движком LTG (249 л.с.) и полным приводом на рестайл как раз GM 6T70 ставили. Уже Gen.2 поэтому видимо никто о проблемах особых не слышит. На Айсинах AF40-6 на дорестайле кстати проблема перегрева была очень на слуху, народ активно дополнительные радиаторы колхозил. Но вот от того чтобы ложились АКПП, что GM, что Айсины, от полной замены масла - я не нахожу достоверных примеров. Хотя мои ремонтники меня тоже настоятельно предупреждают о опасности полной замены на стенде, мол, они сталкивались с такими случаями, правда не на наших коробках.

Мы похоже немного друг друга не поняли. В общем на Синьку их ставили.) Причем по моим сведениям тоже с китайского завода GM. Айсин емнип японские шли.

Ставили, и 6t45 и 6t70 (но уже новой ревизии). Нормальные коробки, на рестайле новая ревизия коробок пошла с 2014 модельного года (с осени 2013-го) и с ними проблем нет, тоже независимо от того, частично меняют масло, или полностью...

Да это да и на Инсигнию и на Каптиву и на Кобальт и прочие, в том числе и Форды разные (под своей маркировкой).

Не ради спора, но всё-таки лопалось оно просто в процессе эксплуатации, а вот примеров, что кольцо накрывалось сразу после полной замены масла, я что-то не припомню...

В первую очередь надо смотреть, какие именно жидкости лить надо, а то человек 75W90 в коробку льет... А туда Dexron VI прописан.

Ну да, а жители Москвы, а не Московы. ))

Не, именно по Глобусу, Метро и т.п. я бы не сомневался.

Нет, Торжковский это рынок и Торжковская улица в Питере. Названы были в начале 20 века ошибочно (по Горбачевич К.С.), но в итоге так и сохранилось. И да, это точно не традиционное для Торжка и Торжокского района.

Ну они гоняют-тестят грузовые масла с весны 2022 по-сути, плюс ко всему у них лаба одна из лучших в Европе, без всякого пафоса, спасибо Шеллу.

ТоржОкского. ))) Кстати у нас уже и Тебоил не только с китайскими пакетами лить стали. И кстати китайский пакет вполне себя нормально показал и на спецтехнике и на легковушках.

Охренеть. Вы куда 6 литров 75W90 заливаете, если у нас 2 литра не запихивается в раздатку и редуктор? 5 литров Равенола за 10 со скидкой... Вас разводят даже не в одном месте.

https://www.reuters.com/world/us/us-lawmakers-want-biden-hike-tariffs-chinese-made-vehicles-2023-11-08/ Если коротко, то "Двухпартийная группа американских законодателей хочет, чтобы администрация Байдена повысила тарифы на автомобили китайского производства и изучила способы помешать китайским компаниям экспортировать товары в Соединенные Штаты из Мексики." Типа ожидают взрывной рост китайских авто на их рынке и другие меры, кроме ограничительных, не помогут конкурировать американской автомобильной промышленности.

Сигнал заднего хода справа, на розовом разъеме, я правильно понимаю?

Я тоже об NGN слышал только хорошее. И от тех кто его лил себе и от автомехаников знакомых. Так что неважна модель бизнеса по этому бренду, если она позволяет качественный продукт продавать.

Я бы Shinhwa посоветовал сайлентблоки. Но похоже для продольных боковых рычагов у них нет. Остальные все есть. Сейчас поищу табличку свою...номера сайлентблоков Shinhwa для Антары.xlsx

У меня были промежутки между заменами, когда трассы было мало, по городу в спокойном режиме практически не жрет. А как начинаешь крутить, да перегоны по несколько сотен км по трассе- начинает уходить. Но на свежем масле эффект гораздо менее выражен. Перепробовал и Мотюль и Мобил 1 и Шелл и Комму из импорта. Ну и родное GM поначалу. Сейчас хочу S-oil корейское попробовать.

Ну то есть до 3-5 т.к. на свежем масле износа нет, а потом резко появляется. И так каждый раз. И второй момент- точно так же было с самой покупки.

Ну я думаю это показатель, что в наших условиях эксплуатации надо почаще менять масло. )) После 3000-4000 км оно уже "устаёт".

Да в наш движок наверно любое можно. ))) А так я больше к С3 склоняюсь сейчас при подборе, хочу Ilsac попробовать, а так изначально этот движок на A3/B3 (B4). Попробуйте нормальный А3/B3 5W40, думаю не разочаруетесь.

Ну литр на 8000 км это не масложор вообще. Можно поиграться маслом, у меня например Газпромнефть Премиум С3 меньше уходит, чем Шелл Эко 5W40 в крайний раз (который меня в общем-то всем устраивал). А так определенный расход масла у меня с самого начала есть, с момента покупки машины. Где-то первые 3-4 тыс. после замены масла вроде как нет расхода, а потом начинается потихоньку... Сейчас долил 400 грамм, после 5 тыс. Перейти на 5W40 можно, даже согласно заводскому мануалу. Но заметите или нет эффект- не факт. У меня сложилось мнение, что на "тридцатках" как-то повеселее движок работает, а расход масла особо не отличается. Но опять же это всё на уровне субъективных ощущений.

Стетоскопом если слушать- еще как издает. Со слов мастера.

Ну не совсем, основа у Зика всё-таки гидрокряк с добавлением ПАО и эстеров, а Несте чистая смесь ПАО и эстеров (которых много, по заявлению Торкона по результатам анализа).