Олег_Иванов

Вы в свою порядочность верите? Да ничего не изменилось. Как были порядочными большинство медработников в СССР- так и сейчас. Или думаете, что наших пап и мам советское общество порядочными людьми воспитало, а нас с вами наши папы с мамами уже нет? Я повторю свое мнение, каждый год помогаю жене подводить статистику по прививкам от гриппа по школе, где больше 1000 учеников. Процент привитых всегда высокий, отказников достаточно мало. Обращений по жалобам на самочувствие после прививок в последние 2-3 года вообще не было. Но и самое главное- суда по заболеваемости в зимний период после вакцинации, прививки работают. Я уже не раз говорил, что инженерный склад ума у меня, мне разговоры про порядочность и непорядочность не сильно интересны, когда я вижу конкретные циферки, которые мне не дядя принес, а сами с женой получили. У нас контора пытается закупить для работников- фиг вам. Производитель пока дает отказ- весь производственный план забит госзаказом, под бюджетников и силовиков. Для других, увы, раньше следующего года никак. По вакцинам от гриппа, кстати, похожая ситуация, купить большие объемы сейчас тяжело- все на госзакупки ушло. Но кто-то в этом увидит не заботу государства о населении, а его коварство. ))))

Ну некоторые бывшие владельцы X5 считают, что "поломатый" это его перманентное состояние. ))) Не это всё лирика. А по поводу их полного привода чистая правда. На днях буквально видел видео где-то на Дзене, как X4 на штатной резине рвет хвалёный тут многими Дастер по грязи в размытую дождем горку. С пердежом, переставками жопой, разгонам на полному газу, вихляя и норовя уехать в кусты Дастер залез, но гораздо в стороне от прямого маршрута, а X4 заехала легко и непринужденно.

Реально думаешь, что ML350 дадут как поджопник "кому не лень"?))) Обслуживание даже после гарантии только у ОД. До сих пор.

И Мерседесы тоже. На служебной МL движок помнится меняли до 50 тыс. пробега. Хорошо, что по гарантии. И да, у всех перечисленных тоже бывают свои косяки. А уж помпа... да знаю немало примеров и на Тойотах и на других.

Саню из Флориды посмотрите. Он хоть и из зажиточных и в теплой Флориде, но тематика та же. Повторю, друг в Торонто 20 лет, весь такой либеральный и западномыслящий в 90-е был, теперь откровенный сталинист. Все хотел после получения гражданства переехать в Штаты, но остался канадцем, а вот сыновья живут в Детройте и Чикаго, ездит к ним частенько, благо относительно недалеко- говорит какая-то жопа всего за 20 лет. И сыновьям приходится постоянно помогать, хотя это прямо противоречит американской мечте. Насчет аргументов некоторых, мол, не нравится, вали обратно- нет, корни пустил, голова светлая, красный диплом в Днепре и аспирантура в Москве, на нормальную жизнь зарабатывает, дом, пацаны в Штатах, самому полтинник- куда уже ехать? Да и с Украины он, туда что-ли возвращаться? Мать к себе привозил- постоянно жить там наотрез отказалась, живет на пенсии в небольшом городке в Запорожской области в родительском доме.

А вообще конечно у СССР были плюсы жирные, например предупредительная карательная психиатрия.

Так ремонты не у дилера были, в том то и фишка. И в самом конце гарантии девушка решила хайпануть- глядишь и машинку поменяют.

В тему наброса на китайский вентилятор- так и есть, машина была дважды бита. https://youtu.be/nzcGaiIbvEM

Да тем более, что перед довольно мягкий, вернее плотный, с хорошей энергоёмкостью, меня полностью устраивает. А вот зад жесткий конечно. Но все равно, если Шинхвы долго не продержатся- буду полиуретан вкорячивать.

Хренасе.

Авангард - межконтинентальный стратегический комплекс, который не имеет ограничения по радиусу. Ну т.е. достигает любой точки планеты из центральных частей России. Кинжал- комплекс авиационного базирования и в первую очередь предназначен для уничтожения надводных целей на расстоянии (читай авианосцев)...

А какие ставил? У меня уже 30 тык. Moog отходил и больше двух лет... Трещин нет.

Понял логику. В Твери на одной популярной разборке в наличии уже год наверно консоль передней панели в наличии вижу. А раздатки и редукторы кстати только на заказ везут. Теперь знаю, какая запчасть на Антару в Твери пользуется повышенным спросом. ))) Ну это некорректный отсыл. Машина изначально проектировалась под ПП. Платформа изначально под него заточена. Сейчас таких чисто кроссоверных платформ практически и не осталось на рынке. А на нынешних современных кроссовках строго наоборот всё. Да и повторю, разницы в ездовом поведении с Зафирой я не ощутил особо. А там вообще балка сзади. И в повороты на асфальте на скорости заходила отлично и снос прогнозируемый по льду, в повороте, не разворачивало её. Ну только если в укатанную горку зимой хуже Антары карабкалась и пузотёрка была та еще.)))

Диззлайк уже выкатил ответ на эту тему. И тоже аргументы не лишены логики. Судя по порогам китаец у барышни конкретно битый был. https://www.youtube.com/watch?v=w3vbjxQLSCA

Так я про тоже самое и сказал. С точки зрения практичности он хорош. Практичность это не только удобство багажника, это и низкие эксплуатационные расходы тоже. У друзей на фирме в Твери тоже есть Ларгус разъездной, парни у них ездят на нем по всей области по договорному обслуживанию клиентов, грузят его почем зря. Думаю тоже уже пару-тройку сотен пробег набегали. Т.е. я так понимаю, что покупка редуктора с разборки поможет решить проблему с проводкой?))) Я одну вешь скажу, только не удивляйся- на разборках во-первых больше всего в наличии того, что меньше всего страдает при ДТП, а во-вторых всегда в наличии то, что меньше пользуется спросом. Я еще не видел тут и на Каптива-клубе никого, который вместо ремонта своей коробки выбрал был кота в мешке с разборки.

На работу в Питере каждый день. И под тыщу километров периодически за выходные.))

У меня приятель ездит на Антаре 2.4 2012 года. Вернее его сын сейчас ездит. Часто мотается из Питера сюда-обратно. И довольно энергично ездит. Пробег уже под 200 тыс. и коробка по ощущениям работает идеально. Масло сподобился менять на 150 тыс. я рассказывал в теме про коробки. Может конечно она уже и сдохла тогда, на 150 тыс. и гидротрансформатора у нее уже нет, но как-то на честном слове пока фунциклирует.))) Недавно поменяли выпускной коллектор, года два назад передние ступицы. Сальники на заднем редукторе сухие. Задние сайлентблоки передних рычагов меняли. Сзади ни один сайлентблок не менял (машина ездит практически только по асфальту). Вот и всё за 8 лет. Меганадежная машина Антара.))

Ларгус может и хороший в плане практичности, но по эргономике, по удобству сиденья водителя, по ездовым ощущениям он и рядом не стоит с Вестой. Первый Логан и этим все сказано. И салон предельно дешманский даже на фоне Весты. Но это не удивительно, если даже в Аркане умудрились так же сделать.)) Был бы частый, на нашем клубе и на Каптива-клубе было бы много сообщений на эту тему. А их нет. Человек разумный от того, что может осознанно принимать и логически обрабатывать поступающую информацию. Я еще до Антары уже научился собирать приблизительную статистику и отсеивать "мастеров" и "нормальные автосервисы" весь профессионализм которых-это правильно ездить по ушам потенциальным клиентам. Это как по коробкам на рестайле- почитав форумы обеих клубов и заявления некоторых "специалистов" в "нормальных автосервисах" и Ютубе можно сделать вывод, что они ломаются повально. А это не так, даже до 2014 модельного года, большая часть владельцев не узнают о их проблемах с АКПП. Это даже Иван подтверждал, а это достаточно авторитетный человек по теме ремонта и обслуживания Антар и Каптив.

Это какая Астра Н 8 секунд? С 1.6 на ручке тоже где-то 12 секунд. Даже с 1.8 из 10 секунд не выезжала. А так на будущем рестайле вроде как турбо движок обещают, 1.3 литра который.

Ну это да, крышу бы повыше. Но сажусь я в SW Cross уже нормально, а не залезаю под руль, как в Рио, Рапид и Поло. Надо подождать рестайл, а то тоже мысли уже есть Антару дочке отдать, а себе SW Cross. Насчёт света хотел сказать-я за простой галоген с дешёвыми лампочками.))) Езжу в абсолютном большинстве случаев или по городу, или по М-10 (по освещённым участкам и М-11 (где вообще все офигенно освещено). А по тем неосвещенным дорогам местного значения, где я езжу, в темное время встречных почти нет, врубаю дальний и все становится не хуже ксенона/светодиодов. Хотя кому-то конечно надо, сценарии у всех разные.

Молодежь куражится.)))Меня умиляют уничижительные отзывы о Весте, а затем отчеты по невероятной езде по проселку. Народ, Веста SW кросс по подубитой грунтовке-стиральной доске, делает нашу Антару как тузик тряпку. Ибо идет комфортно, а у нас душу вытряхивает и боишься, что Антарик развалится сейчас от ударов. Проверено лично. Давайте включать объективность.

Мне Веста с вариатором на ходу понравилась. И вот что-то тоже все меньше смысла вижу вкладываться во что-то более дорогое, при моем нынешнем сценарии езды. А чего ругать? Хорошая машинка. По сравнению с Дустером- небо и земля по ощущениям и ползает по грязи не хуже, если кому-то это важно.

Это не имеет значения. И 6Т35 и 6Т45-6Т50 это по-сути одна коробка и проблемы были одинаковые. В первую очередь- волнистая пружина.

Та же самая там, 100%, причем вроде не фиксили их, как на Антарах 14 модельного года, насколько я помню, много было завезено. А так Шевроле Круз неплохая машинка, честная.

Да ладно, только вчера предложение прилетало. С учетом трейд-ина и кредита больше 200 тыс. скидки на F7.