Олег_Иванов

Никто не спрашивал твоё мнение о моторостроении на ВАЗе, которое основано на параноидальной вазофобии (без обид))). Его и так тут все знают, не надо еще раз его совершенно невпопад озвучивать. Разговор шел о том, что производители делают свои движки на одном базовом блоке. Никогда не развивавший моторостроение ВАЗ выпустил миллионы двигателей различных модификаций, чего и близко нет в большинстве так тобою любимых европейских стран. Все движки, у любого производителя, построены на комплектующих от разных поставщиков, разбросанных по всему миру в Китае. :ph34r:

Так делали все. И многие продолжают.

Вас с таким горизонтом видения причинно-следственных связей еще немало сюрпризов ждет. ))))

На рестайл взял HENGST E630H02 D103, ну то есть тот, что лежит в оригинале. На вид действительно не отличается, в комплекте еще и резиночка прилагается, в отличии от того же самого, но в коробке GM. Купил за 285 рублей.

Кто обрадовал, на основании чего такие выводы? Каты у нас вполне живучие. Да, и двигатель у вас точно не z24xe.

Да объезжающих каждую ямку на кроссоверах не меньше, чем на седанах. Люди просто берегут свои любимые машинки.)))) А так, мой Галант на своих бубликах все эти ямки, рельсы и лежачие полицейские проходит мягче Антары. Но дочку в нем укачивало- капец.)))

Да не в этом дело, читайте чуть выше.

Я с 2001 года постоянно по М-10 езжу, еще с тех времен, когда ни о каком освещении и раздельных полосах и разговоров не было. 3 года ездил на видавшей виды ВАЗ-2105. На Новгород часто, родня близкая там, бабушка еще жива была. Столько лобовых или улетевших в те годы повидал- жуть. Даже на моих глазах убирались с дороги, в шашечки играя. Как-то так сложилось, что крутые и дорогие тачки в большинстве своем участниками были. То в фуру, то в автобус, то в дерево, то легковушку медленную вместе с пассажирами невинными с собой заберут...

Шедеврально конечно- мне нужно обгонять быстро, т.к. по дороге между Новосибом и Томском много фур и так далее. Но я там 20 лет не живу, живу там, где трассы позволяют обгонять по свободной полосе. ))) А в Питере и области вам Антара ваша где не дает обгонять?

Гранта-лифбек. :D:

Сторонние прошивальщики еще не научились играться с опциями F7?

Ну так я и говорю, что у каждого свои сценарии эксплуатации авто. Я вот точно не смогу проехаться между Новосибом и Томском на своей Антаре, это 100%. И покупатели Лексусов у нас тоже не смогут наверняка. Хотя я тоже не только по М-11 езжу, частенько по А-111 двухполосной и обгоны меня не напрягают. Выбираю, чтобы обзор хороший был и спокойно обгоняю. Кстати, рекомендую перед выездом на такие дороги отключить режим ECO.

Чего обнулять? HAVAL, кстати, заключили таки СПИК с российским правительством. Теперь еще и завод полного цикла по производству двигателей построят тут. А в нише той же Весты, Поло/Рапида, Рио/Соляриса китайцы ничего конкурентного почему-то так и не предложили. А насчет Лексуса понятны мотивы покупателей- надежность, комфорт, безопасность (активная и пассивная), ну и шильдик, как без него. Вот только не надо опять говорить про обгон по узкой трассе с плотным движением- это как раз не к безопасности... Меня 11 секунд устроят вполне, а 2 подушки - нет. Тут кстати Антара рулит до сих пор. А обгоны на 2.4 совершенно не напрягают.

Так я и сказал выше, что температура масла в АКПП может быть выше, чем охлаждайки в двигателе. А значит и выше температуры масла двигателя в картере. А отложений в картере у некоторых бывает- мама не горюй...

Ну то есть одорант в газ добавляют для красоты и маркетинга?)))) Как это откуда в коробке отложения? Абразивные компоненты фрикционов, да и механический износ компонентов коробки никуда не девается. Температура масла в коробке иногда выше рабочей температуры охлаждайки в движке, под 100 градусов и выше. Окисляется масло от кислорода (это ответ на выше сообщение выше), при 100 градусах естественно лучше окисляется. Насчет плохой стабильности чисто синтетической базы (вы же имели в виду ПАО или эстеры?) спасибо, поржал.

Да банально- учет привитых и отказников, и учет заболевших ОРВИ в течении года (ну то есть заболевших и освобожденных по этой причине от занятий). В годовом отчете все указывается. Очень хорошо корреляция видна. Я уже дней 10 как привился. Побочки никакой не было. Вообще не заметил.

Ну на сколько я знаю, у нас и на Айсинах и на GM внутри коробок по-сути фильтры грубой очистки.

Третий раз когда сливал. Оно было уже потемневшее, но прозрачное на просвет и цвет хорошо сохранился.Т.е. две заливки потребовалось, 10 с половиной литров где-то.

Ну так я не спорю, что забота государства о здоровье населения основана на чистом прагматизме. И в советское время, кстати, тоже.

Чем ты их отбиваешь? Ты под давлением что-ли туда масло нагнетаешь? Не забывай о растворенных отложениях, которые присутствуют в самом масле и постоянно циркулируют через те же клапана и каналы плиты. Не забывай, что масло в любом случае окисляется, присадки теряют свои свойства, поэтому даже регулярно сливая 5 с небольшим литров старого и заливая столько же свежего, т.е. методом частичного замещения- это несомненно лучше, чем тот же период ездить вообще не меняя жижу. Я три раза менял масло и на третий раз оно было уже практически прозрачным, а в первый раз даже на просвет бесполезно было смотреть - гуталин черный, только жидкий. Уже закупил новое, в ближайшее время опять залью, благо при такой цене вполне ненапряжно. И да, не знаю, как это влияет на пинки, но перед первой заменой где-то на 50 с копейками тыс. пробега, коробка начала не совсем адекватно себя вести, какие-то подпинывания периодически, особенно напрягала на круизе- при даже небольшом уклоне рывком загоняла передачи вниз и обороты движка за 5 тыс. После заливки масла (Зик) и адаптации методом переключения "туда-сюда" ))) (хотя Иван и говорил, что он не действует), коробка стала очень адекватной, заё%ы на круизе пропали, переключения в штатном режиме и на прогретой коробке плавные и незаметные. Уже почти 110 тыс. пробег.

Даже небольшое включение логики говорит, что смысл есть. )))

Вы в свою порядочность верите? Да ничего не изменилось. Как были порядочными большинство медработников в СССР- так и сейчас. Или думаете, что наших пап и мам советское общество порядочными людьми воспитало, а нас с вами наши папы с мамами уже нет? Я повторю свое мнение, каждый год помогаю жене подводить статистику по прививкам от гриппа по школе, где больше 1000 учеников. Процент привитых всегда высокий, отказников достаточно мало. Обращений по жалобам на самочувствие после прививок в последние 2-3 года вообще не было. Но и самое главное- суда по заболеваемости в зимний период после вакцинации, прививки работают. Я уже не раз говорил, что инженерный склад ума у меня, мне разговоры про порядочность и непорядочность не сильно интересны, когда я вижу конкретные циферки, которые мне не дядя принес, а сами с женой получили. У нас контора пытается закупить для работников- фиг вам. Производитель пока дает отказ- весь производственный план забит госзаказом, под бюджетников и силовиков. Для других, увы, раньше следующего года никак. По вакцинам от гриппа, кстати, похожая ситуация, купить большие объемы сейчас тяжело- все на госзакупки ушло. Но кто-то в этом увидит не заботу государства о населении, а его коварство. ))))

Ну некоторые бывшие владельцы X5 считают, что "поломатый" это его перманентное состояние. ))) Не это всё лирика. А по поводу их полного привода чистая правда. На днях буквально видел видео где-то на Дзене, как X4 на штатной резине рвет хвалёный тут многими Дастер по грязи в размытую дождем горку. С пердежом, переставками жопой, разгонам на полному газу, вихляя и норовя уехать в кусты Дастер залез, но гораздо в стороне от прямого маршрута, а X4 заехала легко и непринужденно.

Реально думаешь, что ML350 дадут как поджопник "кому не лень"?))) Обслуживание даже после гарантии только у ОД. До сих пор.

И Мерседесы тоже. На служебной МL движок помнится меняли до 50 тыс. пробега. Хорошо, что по гарантии. И да, у всех перечисленных тоже бывают свои косяки. А уж помпа... да знаю немало примеров и на Тойотах и на других.