Олег_Иванов

Если бы думали, то не вели бы страну в 90-е или послемайданную Украину. Любая успешная страна добивалась этих успехов только тогда, когда имела многолетнюю стабильность и несменяемость политического и экономического курса.

торпеда да, как в Зафире. Но, как и в Зафире, не тесно.)) Да тут не верили, повторю- по весне коллега взял 2,4 полный привод и хорошая комплектация на 600 тыс. дешевле, чем в прошлом году, когда еще один коллега взял такой же Аут за почти 2 млн.р. Сильно расстроен был.

Ну у меня друг ездит на таком, переднеприводном, 2.5 движок, АКПП, года 3 уже, доволен. Я катался, хорошая машинка, особо придраться не нашел к чему.

Не знаю, ссылка не моя, мне её дали, как подтверждение того, что all-mode 4x4 на Каптюре нет. А по ссылке все наоборот)))).

Ну вот, еще одно подтверждение, что новый Каптюр очень приятная машинка. Тоже отметили, что и алгоритм работы полного привода и соответственно вывешивания отрабатывает лучше Арканы. Где вы там нашли опровержение моей информации?)))

Если что, то ни в каптюре ни в аркане их тоже нет... Про Аркану не скажу, а в Каптюре полноценный ниссановский All Mode 4x4 c шайбой управления с принудительным включением-выключением полного привода, ну и имитации тоже имеются... Вот, кстати, нашел июньский небольшой тест рестайлового Каптюра. Уделал по грязи Шеви Траверс. https://zen.yandex.ru/media/automps/novyi-reno-kaptur-2020-rvet-koleiu-5eeaff7082d58478d44768f2

Тут вообще у всех свои тараканы. Я например, что на Зафире, что на Антаре, балдею от этих экранчиков. Ненавязчивая уютная опелевская подсветка, ненавязчивый информационный экран (при этом вполне меня устраивающий информативностью)- для моих глаз очень комфортны. По остальным пунктам тоже согласен- менять не хочу, подвеску я привел в порядок, пока все отлично, машина идет как по рельсам, ничего не стучит, не скрипит, она реально комфортна, к зиме поменяю тормозные диски и колодки, все жижи и буду ездить дальше.

Полная масса Антары 2.4 (рестайл) - 2225 кг, Каптюра рестайлового с турбодвижкой 1.3 и полным приводом- 1883 кг. Так что разница совсем не драматичная. С учетом того, что по геометрии, конструкции подвески и полного привода он не отличается от Дастера, более чем уверен, что вполне возможно, там "где волки срать боятся", Каптюр уедет даже дальше, чем Антара. Моя тоже начала какие-то грязные намёки потихоньку закидывать. Прощупывает. )))))

Ну так это платформа B0, 10 летних машин на ней на вторичке вагон и маленькая тележка...

Беллетристика- я ездил на SW Cross и могу сказать, что машина по ездовому комфорту, эргономике и оснащению на голову лучше Лачетти, который у меня был. А у меня был с 1.8 движком и богатой комплектацией CDX (богатой для Лачетти, конечно).

Ну сейчас замена мехатроника уже в прошлом, а замена пакета сцеплений тривиальная и в принципе недорогая процедура. Это если про ВАГ. О чем и речь. У нас очень многие любят рассуждать о чем-то дистанционно, зная о предмете обсуждения из Ютуба, Дзена и т.д...

Ну это Монтян, её можно воспринимать по разному, но тетенька эта действительно заслуженная и "право имеет"... И чешет по Белоруссии полную истину. Хотя кто-то за ней серьезный стоит, бо ни при Порохе, ни про Зеле ее особо никто не трогает и нацики те же тоже стороной обходят. А она никакой политкорректностью по поводу Майдана и его участников не страдает совершенно.

Ну ничем от Киева не отличается, подбор активистов аналогичный. И конечно же она из-за активной гражданской позиции спектакль разыгрывала, а не за бабки, прям верю. https://www.youtube.com/watch?v=7CpCooz-FZw&feature=emb_logo

Бесполезно, помогает только длительное лечебное голодание, некоторые украинские знакомые через это прошли. Голодание конечно не в прямом смысле, но для кого-то потеря работы, откуда можно было за неплохую зарплату вести диванные интернет войны с антимайданной ватой это практически тоже самое. Оказалось, что надо работать и браться за любую шабашку. Ну и о зарплате при клятой кровавой панде вспоминать... Хреново, что из-за них почему-то процедуры достаются практически всем.

А что это даст? Две недели назад у нас ребята разобрали крякнутый вариатор на Аутлендере- так там сам конус лопнул )), а ремень вроде как живой на вид. 160 тыс. пробег, масло и фильтр менялись регулярно.

Да нет таких законов диалектики. Есть миф, вдуваемый в уши простым жителям стран, к которым у больших игроков появляется какой-то свой интерес. В Германии федеральный канцлер может находится на посту сколь угодно сроков и страна при этом локомотив ЕС.

Избирательная слепота наших несогласных- это фирменный диагноз. Какая нахрен Польша- никто ещё кого-то делать витриной для стран бывшего Союза не будет, Боливар всех не увезет... Будет точно как на Украине, и не надо мне рассказывать о прелестях Майдана,я в отличии от наших несогласных сам оттуда и прекрасно знаю ситуацию. И цели всех этих пертурбаций прекрасно понимаю, демократии и процветания народа там не стояло. В общем-то демократии нигде не стояло, это такой красивый миф для зрителей Лождя (который у меня замечательно показывает в моем IPTV пакете). А про НАТО не будем, всё же прогрессивное человечество знает, что он несёт свободу, счастье и радость, просто некоторые страны этого своего счастья и радости не понимали.

Ну да, в падении продаж по всему миру, тоже наш виноват. А в проценты, объявленные штабом Тихановской, верят?

Как говорит мой друг - "гон прошел". ))) Я тоже уже давно к такому же пониманию пришел. Динамики Антары с 2,4 мне хватает выше крыши. Особенно на круизе.)) Вот завтра опять по М11 поеду... По Кулрею напрягают отзывы, что жесткий. По ощущениям как раз Каптюр подходит и клиренсом и подвеской. И опять, как не удивительно, Веста SW Cross. Мягко идет.)))

Антара 3,2 быстрее 7.8 секунд до 100? "Не верю".)))) Сколько не видел замеров- 9 секунд предел. Вот как тут- https://www.drive2.ru/l/534712021992603792/ Причем тут китайская физика? Это полностью движок от Volvo. Судя по уже множеству тестов- Кулрей с этим вольвовским движком порвет в разгоне до 100 любую Антару как тузик тряпку. Если это кому-то так важно- надо просто принять.

Ну так он на полтонны считай легче.

Так реально пуляет, обзоров много.

А то!

У меня такое было на Галанте, еще в годах так 2004-2005-х в смысле заводится и глохнет, второй раз все нормально. На авто.ру в форуме по Мицу этот эффект назывался "синдром УДД" УДД расшифровывается как утренний дыр-дыр. Лечился сменой АЗС. Я тоже поменял АЗС на другую и через пару заправок эффект пропал. Машина, кстати, до сих пор на ходу и в эксплуатации (кроме зимы) и так и заводится с первого раза.

Ждем отчетов по эксплуатации. Тоже понравился.