Олег_Иванов

Нет я под паузой я имел в виду время, за которое стекло, обработанное Омбреллой, самоочищается.

Да я Омбреллой обрабатываю, действительно шикарная вешь и хватает надолго, но все-таки когда заряд от встречных из не очень чистой лужи прилетает в лобовое, Зафира с датчиком дождя отрабатывала моментально, а тут пауза, пока само сдуется со стекла, бывает иногда некомфортная.

Подтверждаю -45 минут на заднем развале резину не жрут.)) Сегодня, после замены сайлентов на цапфах сделал регулировку на 3D стенде. Резина новая, обратил внимание, что справа она идеально равномерно изнашивается, еще технологические "пипки" резиновые по кругу не отлетели на наружной и внутренней стороне, а на левом колесе они снаружи почти уже спилены. ТАк вот правое колесо было в зеленой зоне и -43 минуты а левое тоже еще в зеленой но уже с небольшим плюсом. Выставили в -43, как на правом. Сход вообще в красной зоне был она обеих. По итогу идет как влитая, даже на неровностях с курса не уходит, руль визуально идеально отцентрирован.

Не, я что-то такие мегауниверсальные жижы как-то не очень... )))

Да залейся этого Зика везде. https://www.exist.ru/Price/?pid=3770C751 https://www.exist.ru/Price/?pid=3740C751

Ну так поделись. )))

Ну мы цапфы прессуем со снятием. Некоторые по месту умудряются, но рычаги откидывать естественно надо. Алюминий кстати хорошо так поджирается, еле выдавили в этот раз сайленты, новые уже совсем легко зашли. Как бы в следующий раз не пришлось б/у цапцы от дорейстайла искать.

Да, два нижних и два верхних. Остальные сайленты уже в рычагах, которые можно демонтировать и перепрессовать отдельно.

Ну рейлинги, как крепление багажа мне не интересны, а вот с датчиком дождя действительно не ожидал. До сих пор не хватает мне его после Зафиры...

Тоже вчера ShinHwa поставили, будем наблюдать.

Все хорошо, но на автодоке про эти сайленты вот такое вижу-

Они что, из цельного куска люминя выточены? Убей бог, смотрю на схему и не пойму, как могут на вибрации в руль на скорости эти сайленты повлиять. Да и всё остальное. Ну не знаю, MOOG у меня уже больше двух лет отходили- вопросов нет.

После Жигулей по рулению он казался чем-то типа уазика.

Аналогично. Да еще батя помню психанул- хотел купить гараж у дома, в последний момент ему заявили цену дороже, чем договаривались, так он в сердцах продал машину, ВАЗ-2102, беленькая такая ласточка была, всего-то 12 лет машине, 47 тыс. пробег... У меня помню трагедия была.))) Столько воспоминаний с ней- из Свердловска-45 своим ходом на Украину в Никополь доехала, глушитель правда прогорел по дороге. А мужик, который её у бати купил, брал её в подарок сыну, так тот её через месяц на столбе намотал. ((

Хороший подарок. Дочка тоже на права собралась учиться, чувствую уже размер бреши в семейном бюджете.))) До 20 летия чуть больше года осталось.))

Да, запущено было сильно, еще с советских времен. Тем более, что один из самых древних городов вокруг Москвы не включили в Золотое Кольцо, невзирая на все попытки местной и областных администраций тоже еще с советских времен. А за счет местного бюджета это не восстановить. Сейчас хоть какое-то финансирование внешнее пошло. Кое-что делают и сделано уже, но еще восстанавливать и восстанавливать. По монастырю отдельная тема, он почему-то у РПЦ в полном загоне, хотя считается чуть ли не самым древним на территории России. При этом все монастыри в округе и в Тверской и в Новгородской областях восстановлены. Слухи ходят, что нынешние здания не совсем к православной церкви относились, да и Львов, который типа архитектор, масоном был...

Ну не знаю. Если с учетом дачных дел и не очень хорошей дороги, то однозначно Веста SW и SW Cross заруливает по практичности и комофорту Поло, как бык овцу. Если чисто по асфальту, то мне сейчас Рапид новый как-то интереснее кажется по сумме характеристик/цене. К корейцам тоже не лежит душа, тем более, что Рио в семье есть.

Да нормально ВАГ, сам хорошо к ним отношусь и серьезно так в сторону Карока смотрю. Но то, что Поло лучший в своей нише- не согласен. Особенно когда на нём в деревню нашу под Торжком прокатишься.

А я как раз меньше хочу, ибо 99% времени вожу воздух. На дальняк ездить перестали, т.к. в основном на Украину мотались и Крым, в объезд по мосту точно не поеду, сильно большой крюк выходит (мы обычно в районе Тарханкута отдыхали) и на самолёте радикально удобнее и быстрее. )) В Минск реже стали ездить, жена крайний раз тоже к однокласснице самолетом летала, еще и одноклассник в Белавиа до КВС дослужился... А в деревню практически всегда в поездках даже багажника Мегана 3 хватает за глаза. Ну максимум когда первый заезд весной и выезд осенью, но можно и несколько ходок сделать, а когда совсем что-то громоздкое, то Газель нанять завсегда удобнее. А вот вертикальную посадку, нормально входить-выходить из машины и вменяемый клиренс охота.

Да с чего бы это? Люминиевый блок, чугунные гильзы. Турбинки долгоиграющие. Цепи растягивающиеся на ремни длинные-долгоиграющие заменили. Наоборот практически беспроблемными движки стали у них.

С чего бы он лучший? Да ладно, твою точку зрения мы знаем. )))) А так, как раз в Рапиде и новом Поло багажник как раз нормальный, многие кроссовки тихо курят в сторонке.

Так у нас что-ли толстый на наружных панелях? На капоте пальцем можно вмятину оставить...

Да гоняли уже Аркану с барабанами- не хуже одноклассников тормозит с трассовых скоростей.

Вообще в последнюю очередь посмотрю, какие там у него тормоза сзади. Тормозит он чисто по французски, как и Меган, на котором я периодически езжу вместо Анатры. Как по мне, рано тормозит, на Антаре больше нравится. А так значит меньше проблем с заменой колодок сзади, можно вычесть из расходов на обслугу Каптюра. А так не тот обзор ты смотришь, Энергетик уже на новый запилил и очень даже хорошо про него отозвался. https://www.youtube.com/watch?v=Dhaa7i1DZ5M&t=973s

Не так же? http://clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?p=425149#p425149 Там он в итоге контрактный движок взял. Не очень дорого причем. А всем настоятельно рекомендую заменить этот болт, на "хитрый", в теме про цепи всё есть.