Олег_Иванов

У меня и первый Каптюр не вызывал ощущение Логана. ))) А этот судя по всему еще лучше, обязательно организуюсь, покатаю на тестдрайве.

Ну насколько я знаю, уже давненько читая информацию по этой теме, спецификация JVS3309 подразумевала именно минеральную базу...

Это не коробка тупит, это мозги при низких температурах жижи не дают повышать передачи при разгоне на непрогретой коробке. В ГУР я тоже заливал ZIC Dexron VI - все отлично зимой.

Я что надо сделать, чтобы этот стук услышать? Езжу по разным дорогам.

Тоже скоро поставлю.

Наш аппарат, это к какой АКПП относится? )))) У меня вопросов к 6-ступке нет в плане алгоритмов работы. Отличная комфортная коробка. Про другие нюансы в теме всё сказано. :D:

Согласен- лей себе Зик и не парься, слава богу с Дексроном заморочек нет.))

Dexron VI.

Да, без них деньги на ветер.

Да я тоже считаю все эти канавки и отверстия в "гражданских" тормозных системах чисто маркетинговым разводом. Ну и красные суппорта естественно.

вряд ли там гильзы. скорее всего будет аллюсил в чистом виде. из крупняка с чугуном аккуратно заигрывает бмв (электродуговое напыление на аллюсил) и мерседес (анонсировали новые дизели с чугунными гильзами). ну да. уаз анаосировал турбо бензинку 2.3 литра с чугунным блоком. но это не точно, и скорее всего нафиг не нужно посетителям этого топика. Ну у них это не первый дизель с алюминиевым блоком и там были гильзы. А судя по информации, сам блок практически не изменился. Насчет крупняка и премиума- да ладно, у ВАГа TSI 1, 1.2, 1.4 литра с алюминиевым блоком и чугунными гильзами, атмосферник 1.6MPI тоже самое.

Так судя по фото у них уже остаточная толщина как у папиросной бумаги.)))

Ну алюминиевый блок с чугунными гильзами ничем не хуже по ресурсу цельночугунного, так что почему бы и нет? ;)

Вообще конечно 6Т45 на дизеле- это очень странно...

Так разговор шел про те времена и причины появления человеческого лица у корпоративного капитализма в странах Запада.

Китай после войны был под 100% влиянием СССР, вы о чем? ))) До начала 60-х "ни нашим, ни вашим" вообще практически не отсвечивали, потом уже только появилось "Движение неприсоединения", где Индия играла главную дудку... Китай начал играть свою игру после прихода к власти компрадоров во главе с Хрущевым. Но глобальную политику еще долго делали два полюса- советский и американский. И любые социальные преимущества социалистического полюса должны были превосходяще компенсироваться в "западных" странах, иначе "народ не поймет".

В это можно верить, можно не верить, на факт существования двухполярного мира после 2-й мировой войны это не влияет никак, от слова совсем.

Так я и говорю, что в действиях элит нет никакой идеологии, только интересы. Надо будет сделать (гипотетически) что вирус социализма это очень хорошо- очень быстро население приведут в нужную кондицию. А так да, много раз говорил, что западное население за свою социалку и права должны благодарить СССР, в противовес которому (и его положительному имиджу среди простого населения) это все и затевалось. И без противовеса в виде Союза постепенно эта вся социалка усыхает. Это отмечают все мои знакомые, которые давно уехали в страны т.н. Запада.

Согласен. Сзади так же.

Интересное видео с Мишико Саакян.., тьфу, Саакашвили. Прям каминг-аут, смотреть с 2.50. И Игоря Гуменнова послушайте, человек не простой и серьезный. https://www.youtube.com/watch?v=KliWPuVXU3k&feature=youtu.be

Нет никакой "заразы" социализма- там точно такие правящие классы сидят у власти и вся их деятельность направлена на защиту интересов тех групп, которые за ними стоят. Без сантиментов, цинично, без всяких идеологий и политических строев. Вся эта мишура для электоратов.

Ну у нас если за задней дверью не следить- тоже самое будет. ))))

А мне Атлас как-то больше понравился после тестдрайва, чем F7. Хотя и F7 хорош. Надо доехать, на Кулрее прокатиться.

Дилеров пока мало у них. А так сосед по гаражам уже 3 или 4 года ездит на CS35, брал в Москве и сознательно забил на гарантию- ездит себе и ездит.))

Кстати, тогда это проблема - впятером пробивать будет и болтаться. Сказки про мягкую подвеску при любой загрузке и управляемость на обычных амортизаторах, сказки. Но тут я согласен. Антара с одним водителем жесткая. Даже на 17 дюймах. На 19ых в полях Харьковской области чуть почки не оставил на "дорогах"... Ну Антара и с пассажирами жестковата. Но по проселку при этом идет отлично, по стиральной доске постоянно приходится обгонять ползущих, при этом ни пробоев, ни раскачки.