Олег_Иванов

Ну я вчера в свежеоткрытом пункте выдачи Озона (буквально через дорогу, удобно) получал заказ- тоже работник в маске, перчатках, на стойке санитайзер, можно руки обработать.

Мне Автодок прислал сообщение, что они работают, как и раньше, пункт выдачи открыт, с соблюдением всех норм, мол персонал в масках-перчатках, всё обрабатывается дезсредствами.

И не прекращали. ))

Я фкурсе... Второе поколение рестайловой акпп пошло с конца 2013 (не факт) и точно с 2014. На счет хотя... во втором поколении акпп судя по всему такое волнистое кольцо, как и в первом, поэтому рано или поздно они пропилит барабан и скажет "превед" )) Ну у него там вины с производством сентябрь 2013 закидывали и он пробивал, что уже новая ревизия коробки. Закинул ему свой вин, у меня ноябрь. А так повторю, что мне знакомый мастер в сервисе советовал в ноябре 2013 года, мол, с сентября пошли рестайловые машины, автовозы привозят и старые и новые, отличить очень просто, в рестайле рестайла ))) двухзонный климат, скандинавский свет и USB в тоннеле. Коробки там новой ревизии, лопающиеся волнистые кольца заменены на другие, нелопающиеся, это главное. Если привезут дорестайл рестайла )))- отказывайся. А про новые клапана и гидроплиту ничего не говорил. )) Я при заказе все это оговаривал и ездил даже смотреть машину на автовозе.

Хотя что? Это он про рестайл рестайла в 2013-м году который был, говорит.

Причем с качеством все нормально. К своей зимней вообще нареканий нет, сегодня колеса снял- шипы конечно есть потерянные, но еще ездить и ездить. Я ее два сезона и не балансировал- на скорости не бьет вообще, курсовая устойчивость отличная.

У меня хорошо балансировались, на шиномонтаже у постоянного мастера делал- говорит для 18 дюймов просто отлично отбалансировались. Делал по нормальному, каждую шину крутил по диску. Еще рассказал о частой ошибке многих шиномонтажных шарашек- качают до давления, указанного в мануале (табличке на стойке, если есть), а надо сначала до 4 атмосфер, чтобы резина правильно "села" на диск, а потом уже опустить до нормы. Они при мне нового работника учил, на моем колесе (я их потихоньку по одному возил) показал эффект, тот просто перемонтировал, накачал до 2.4 очка и отбалансировал на стенде- в сумме больше 100 грамм вышло, потом уже опытный сбросил давление, "отпустил" резину на станке, покрутил относительно диска по какому-то своему алгоритму ))), накачал до 4 атмосфер, потом отпустил до 2.4 и отбалансировал. Я офигел- 10 грамм внешних и 10 внутренних.

Поставил сегодня Kormoran Summer SUV 235/55 R18 , поездил по городу- комфортная и тихая до безобразия. Обкатаю по трассе- отпишусь.

У меня есть, с покупки. И передачи перебирает, понижает как надо, при снижении скорости...

Было бы отлично. :yes2: А по результатам поздравляю- сам движок надежный, коробка теперь будет работать долго, еще раздатку перетряхнуть и можно сказать, что купил новую машину. Чему так еще ломаться? )))

Теперь можно не бояться, сейчас уже эти лопающиеся волнистые пружины не ставят. А откручивающиеся болты маховика он как-то фиксит?

Ну да, логичнее наверно найти живую б/у раздатку на авито и перебрать, установив новые подшипники. Ну это в том случае, если своя развалилась.

Сколько денег - еще не известно. Зачем им выбирать, если под их задачи их полностью Хувер устраивает? Проходимость не хуже Нивы, комфорта на голову больше. Практичный рамный кузов- некоторые считают, что внедорожник другим быть не может.

Похоже да, так и есть.

О чем и речь. Особенно если учесть, что они собираются запускать производство рестайла старого H6- который будет M6. И новый H6 еще есть.

Хватит уже ребята. Грейт Волл уходил, но на Хуверах у народа не было никаких проблем с запчастями. А теперь под маркой Хавейл они опять возвращаются. И знаю несколько человек, которые ждут- не дождутся, чтобы поменять старый Хувер на новый H5.

Так вам и говорят, что в профиле указан кузов С145, а это рестайл, а у вас тогда кузов С105 и там совсем другой двигатель 2.4 у которого коллектор другой совершенно, расположен по другому и он не трескается (ну по крайне мере я не слышал). И автомат у вас айсиновский 5-ступенчатый.

Не понял, в описании в профиле рестайл, а говорите о дорестайле 2010 года. На дорестайле коллектор не лопается. У меня расход на треснутом не увеличился, после установки нового коллектора расход не изменился от слова совсем.

В Галант 1991-го года с движком 1,8 литра льем Зик 10W40 (раньше А+, теперь Х5) c интервалом замены раз в 10 тык. Льется в него оно с 2004 года. Пробег что-то там 350 с гаком, масло не ест. Я думаю Галантик этот от старости сам рассыпется, а движок живой будет. )))

Хорошая цена, хорошее масло, тоже за него голосую. У нас даже в нашей деревне перед самой эпидемией прямо возле моего дома пункт выдачи Озона открыли, как чувствовали.

Ничего не начудили. Клинили и рассыпались раздатки и на Каптивах дорестайловых и на Винстормах 2-литровых дизелях 2008 года (из того, что недавно читал). Просто мало их было еще, а вас на Антарах дизельных дорестайлах еще меньше.

Сегодня после работы ставил машину как раз за X60 соседа, еще раз посмотрел по кругу- ржа лезет на задней двери из под хромированной накладки, вспомнил, что красил он не капот, а заднюю дверь. В общем, все как у нас. ))) Я думаю и лечится, как у нас, если бы у него было желание, а так повторно красить будет, уже сильно заметно. Больше нигде ничего не нашел, машина белая, все в порядке.

Согласен, если и брать Селтос, то 1,6 с АКПП.

Ну вообще да, взять для примера самый дешманский и дешёвый кроссовок из Китая и делать по нему выводы о всех считаю неправильным. Хотя сосед уже больше трёх лет катает и пока не развалился. Говорит по запчастям подвески и движка, расходники - все от Тойоты подходит. Капот вроде красил, надо переспросить. А так выглядит нормально, нигде не цветет, беленький, было бы сразу видно всё.

Да, все четко и без рассусоливаний. Ну если только не считать свиста про тяжелых под забором...