Олег_Иванов

Опять наблюдаю избирательную амнезию. Для выхода на внутрироссийские цены надо было сделать, что было обещано давно- согласится на единую валюту, единую бюджетную и налоговую политику, единый эмиссионный центр и всё бы было в порядке с ценами. Только не надо про суверенитет- его в достаточной мере даже у России нет до сих пор. И нормальный союз Беларуси и России, а не багатовектарнасть Грыгорыча, был бы реальным шагом к получению суверенитета обоими. В Европе те же проблемы, она до сих пор под оккупационной администрацией США, и только пытается делать самостоятельные решения и вести самостоятельную политику, но созданием ЕС очень сильно наступила на мозоль мирового гегемона. И ЕС был для США как бельмо на глазу. Но судя по всему, на пути по его развалу американцы делают успехи...

Сами то верите обещаниям вашингтонского обкома? Обещали не дешевле, а конкурентные. Вам и санкции обещали снять. Но не сейчас, потом как-нибудь. А условия вывода на внутрироссийские цены Батьке не раз говорили, и он тоже обещал их выполнить. Но почему-то отбило память начисто.

Ну по конкурентным ценам вам продаст любой поставщик нефти, какие проблемы? Только зачем морозить уши и не покупать по более низкой цене (83% процента от конкурентной мировой) в России? ))) А техпроцесс НПЗ на другую нефть за чей счет Батька переводить собрался?

Ну у меня от Атласа такие же впечатления. Но внутри между ним и Арканой - пропасть. Аркана показалась убогой внутри сразу же после Весты в соседнем автосалоне, если что.

Ну вроде как их варик IVT удачный, особых нареканий о нем не слышно. Да и цепь там, а не ремень. Посмотрим. Вроде как гарантию 5 лет и 150 тык. на вариатор дают. А так у сочетания 2-х литрового движка с вариком неплохие характеристики по динамике и расходу заявлены. С 6-ступкой автоматом у них только 1,6 движки будут. При этом у 2-х литровых движков в связке с вариатором средний заявленный расход ниже. Да много у кого скидки на трейд-ин, если поискать. Даже если официально ничего нет на сайте, то в салоне торгуются с порога и скидку за трейд-ин сразу предлагают. Вторичка зашевелилась, продажи трейдиновских авто у оф.дилеров выросли за прошлый год на 20%. А Аркана вообще не зашла, я даже ехать на ней не захотел. Внутри ужас.

Только предыдущая Тига, а не нынешняя. А Селтос по размерам практически Карок. В ширину габариты на 4 см. меньше, в длину 1 см. И по массе разница всего 60 кг где-то. В общем, очень близки. Пока вижу, что по цене/комплектации Селтос поинтереснее получается.

Идут они в попу с такими ценами и клиренсом 16 см.

Да всё там так, опять эти медитации. )))) бензинка 2,4 в 145-м кузове 2014 модельного года по-любому интереснее дорестайлового 2,4. У меня ступицы 100 тык. разменяли, пока никаких проблем.

Шпильки в комплекте идут.

На прошлой неделе заказали камеру уличную на Али- позавчера получил, на позапрошлой неделе кабель, в магазине, из которого быстрее месяца ничего не приходило- вчера получил. То ли заказы упали, то ли еще чего, но крайние посылки из Китая просто пулей прилетели.Невзирая на их НГ. А так они в это время каждый год ставят такие большие сроки обработки из-за НГ...

Один сайлент блок AC-Delco c указанным выше номером и с учетом стоимости доставки. ;)Насчёт скорости доставки не скажу, но на прошлой неделе забрал выпускной коллектор на почте, из Мейсона-Чикаго до Торжка за 9 дней доехал.

На Rockauto есть, с доставкой 58 баксов. :)

))))))

Как по-мне, ничем не отличается по подходу к дизайну от шагающего по планете Сеата.

FAW X60... Китай шагает по миру... )))) https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1211421/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com&utm_campaign=dbr

Да-да, икспертная статья, таких на Дзене вагон и маленькая тележка. Только вот статистика зла- в 2018-м Хавейл поднялся на 6-е место в списке самых продаваемых кроссоверов в мире, обойдя и Х-трейл и Спортедж и Мазду СX-5, а в Китае на первое место по продажам среди кроссоверов, продав почти 600 тыс. H6. Вот такое вот "никто брать не будет".

Прикольно, если он у всех загорается где-то на 250 моточасах, то какая у тебя средняя скорость? 100 км.ч.? :)

Я её тестдрайвил. После того, как чиркнул по лежачему полицейскому, недалеко от салона, где на своей Зафире пролетал не замечая- отказался от мыслей о её покупке. Да и цена уже была неадекватная, Антару взял даже дешевле со скидками, чем они за дизельную Зафиру Космо просили. И кстати в Германии она долго не продержалась, тоже снята с производства. А Зафира Б еще долго продавалась в Германии наравне с Зафирой С, называлась Zafira Family.

Серая. :) Space Gray. Зафира конечно легенда, удобна до безобразия. Помню в 2010-м прилетел в Питер из Болгарии, машина там была на работе, сели и по-сути сразу поехали на юг Украины, а год был аномально жаркий, кто помнит, горело всё, в Брянской области бортовик на скорости 100 км.ч 43 градуса тепла показывал ближе к украинской границе. Так вот внутри это вообще никак не ощущалось, климат справился на ура. Сама машинка тоже без каких либо проблем доехала до Днепропетровской области, а потом в Крым и обратно. Постоянно следил за температурой охлаждайки- выше 108 не поднималась, невзирая на жару.

Да полечено было это, у меня на Зафире ничего из этого не посещало. Отличный просто движок, до сих пор вспоминаю. В минус 37 (а и такое у нас бывает изредка) просто поразил, завелся утром вообще без проблем и быстро прогрелся. Без всяких подогревателей и автозапусков. Горячий да, термостат на 110 градусов, у меня нормальная температура охлаждающей жидкости 106-108 градусов была. Снизу поддон снимал- идеально чисто было, ездил на Мотюле Dexos2. Менял масло раз в 15 тык. )))) Средний расход у меня был в районе 9 литров. На Антаре при том же режиме- в районе 13.

Так я ровно то же и сказал- машинка отличная. Ну я так понял, что он про Z18XER спрашивал. А он именно с 6T35 состыкован на Мокке/Траксе.

На Мокке он состыкован с той же коробкой по-сути, что и у нас на Антаре. :) А по 1,4 турбо что-то не помню особо, чтобы рвало. На 1,6 перегородки поршней ломало, было дело. Но лечилось установкой кованных поршней, после чего человек просто забывает о проблеме.

Немецкие. Ну на Антаре тоже не корейские движки. ;)

Не, это просто широко распространенное заблуждение. Мокка- это платформа GM Gamma 2, которую как раз полностью разрабатывало подразделение GM Korea (ну то есть Daewoo), а Антара- это платформа GM Theta, которая разработана в Штатах и стартовала с Saturn VUE. Потом был Эквинокс и только потом Каптива с Антарой. А на счет чиленов согласен полностью. Мокка отличный автомобиль, спереди сидеть не хуже, чем у нас, панель современная, у коллеги Мокка, покупалась вместе со мной, 1,8 Косма полный привод АКПП, за 6 лет никаких проблем не принесла, ездит машинка без проблем.

Аппарат! :) У нас еще вполне жив, который покупали в дефолтный 1998-й год. Теперь у тестя брата на даче живет. Вместе с тестем. :) Поршни с кольцами меняли, ну и шатун рвало, классика. После капиталки уже лет 10 проблем нет.