Олег_Иванов

Абсолютно верно. А работа по оценке и каталогизации бывшего советского имущества за рубежом, по слухам проведена и задокументирована.

У меня до сих пор ностальгия. :)

101 тысяча, в принципе тоже самое и менял. Тоже доволен.

Рио 2013 года есть в семье- согласен по всем пунктам. На Весте ездил- комфортнее, удобнее, тише. Это при том, что на роботе катался.

Ну вот человека именно Веста приводит в какой-то непонятный трепет. Не Рио и не Солярисы.

А, теперь понял. Не, у меня красиво и сейчас выглядят, в этом то и суть.

Прикольно. Выглядят красиво, не порванные, не смещенные. Но сдохли. Это как? У меня VTR в июне 2 года будет. Живые.

Ну вот, еще одно подтверждение, что с гарантией у них всё очень неплохо.

Ну VTR у меня 25 тык. где-то отходил с 2018-го года, две недели назад смотрели при замене коллектора- внешне всё хорошо, насколько можно увидеть, стуков нет, резину не ест, машину не водит, вообще сейчас к подвеске нареканий нет, т-т-т.

Как страшно жить, выходишь, а вокруг- ВЕСТЫ... ))) А если серьезно, Поло с аналогичным оснащением и по цене Весты- это будет Гранта от Вага по цене Весты. Опять пролёт. Я так думаю, что новый Поло будет ощутимо дороже нынешнего, так что дай бог, если продажи удержат на нынешнем уровне. Повторю, машина неплохая, но только для хорошего асфальта, если чуть хуже дорога- Веста по комфорту кроет Поло как бык овцу, проверено на личном опыте.

Ну это в худшем. На 100 тык делал диагностику перед продажей- подвеска в идеале была.

Ну так зачастую отношение к балке и многорычажке основано на мифологии. А на практике Зафира с балкой у меня рулилась и заходила в повороты явно увереннее, чем Лачетти с независимой задней подвеской. Мицу Галант мой с балкой и до сих пор вызывает приятные эмоции на трассе, четкая рулежка, идеальная курсовая устойчивость, острый руль, переключения механической КПП с тросиковыми приводами до сих пор вызывают ощущение джойстика с короткими ходами и очень легкими переключениями. Вот эти мелочи и создают впечатление от машины. А надежность балки всяко выше. Можно вспомнить Сивик хондовский, у которого в кузове седан была независимая подвеска сзади, а у хэтчбека балка, но настройки подвески были такие, что хэтч ощущался более драйвовым...

Дык как не доехал, именно этот же Компас с прошлого года продают. Посмотрел, даже в наличии в Белом ветре есть у вас.

tyt.by согласен, хорошо организован сайт, а вот онлайнер не согласен- иногда выбешивает своими плитками и дизайном как большинство желтушных агрегаторов. Хотя почитываю регулярно, много годного контента.

Ну онлайнер я тоже почитываю иногда, неплохой ресурс. Только спорны намеки, что данные утекли в России, как раз схемы по постановке на учет перебитых авто из Беларуси были довольно популярны, и цепочки преступные были давно налажены. УДобно же, берет человек в России, а на учет ставит в Беларуси, вероятность засечь двойника в России радикально уменьшается.

Нет, штатные 55. А, пропустил, что 19-е, тогда да, на них 235-50 штатные.

Понял, брат. ))) Готовлюсь тогда тоже к замене, хотя у меня еще бодрячком.

Не надоело питаться на инфопомойках? Эта статистика разбиралась много раз. В России почему-то эти обличители всех чохом считают и гражданский персонал вплоть до поваров, а в тех же Штатах нацгвардию более чем полумиллионную и полтора десятка силовых структур (помимо ФБР) упорно забывают. Вы в курсе, что у них аналог нашей ФСО (Секретная служба) вообще до середины нулевых в структуре минфина была?

Ну так чемодан-вокзал-Оклахома, как говорится. ))) Честно, это реально единственный вариант, такого же уровня потребления в Беларуси, особенно незалежной, не будет никогда. И планета не потянет такого уровня потребления для всех. Правда можно на этот праздник процветания опоздать. Мой друг лепший 20 лет в Канаде, в Торонто, гражданство давно получил, сыновья в Штатах, в Бостоне и Чикаго, так вот говорит реально уровень жизни по сравнению с началом нулевых упал конкретно, особенно после 2008-года. Еще один хороший приятель в Кёльне, там же и еще один друг студенческий- оба говорят, что реальные доходы (ну то есть, что они могут позволить на своих ежемесячные доходы) с начала нулевых упали раза в два. Оба за Россию топят, почище наших ура-патриотов, причем один из Казахстана в Германию уезжал, а второй из Украины через Израиль. ))) Оба не улицы метут, один врач-психиатр, другой своя фирмочка по сопровождению и обслуживанию АСУ ТП и КИПиА. А лепший друг в Канаде стал убежденным сталинистом, хотя уезжал с совершенно противоположными взглядами.

Жесть какая-то. Хорошая машина с моей точки зрения, неужели это нередкий случай?

Так а какая модель-то и двигатель?

Если бы вас действительно интересовала эта тема, то вы бы без труда нашли множество осужденных или подследственных чиновников очень высокого ранга. Улюкаев и Белых это даже не верхушка айсберга.

Улюкаев, Белых и компани удивленно вопрошают- "а что, так можно было?" Ну вы смысле не пускать опергруппу. )))))

Кстати о Беларуси- украинский министр развития экономики, торговли и сельского хозяйства Тимофей Милованов считает, что им надо 100 млрд. $ и 50 лет, чтобы дотянуться до уровня инфраструктуры и развития основных фондов Беларуси. https://lenta.ru/news/2020/02/17/ukraine10050/

Так он её дороже продавал, чем покупал? ;)