Лоран

Регулярно сталкиваюсь с такой проблемой. Выключаю и включаю телефон, и все нормально (в дороге останавливаться не удобно).

Отвечаю на первый вопрос: 3,2 брать. То, что сказал продавец вобщем и целом, правда. Расход у меня лично на Антаре в среднем 16,3 л на сотню. А 2,4 действительно не тянет. Ответ на второй вопрос: Мне машина очень нравится! Проблем уж прям таких не было. Однако, сборка у меня не российская. А нашу сборку подумала бы... Ответ на 3 вопрос: на этом форуме врядли найдешь разочарованных.

Респект!!

Ваши предложения, господин старожил! А писать на Опель можно, конечно, только результата не будет, и скромность и стеснительность здесь не причем!

Радиус поворота, недостатки, хорошая или плохая машина... Для меня есть понятие моя машина или не моя. Когда первый раз в нее села, то сразу поняла -моя! И не было у меня проблем с радиусом поворота, расходом бензина, каско и т.д. Если кто-то сомневается в ней, значит не родные они с машиной. До нее у меня была Хонда Джаз-спорт (маленькая), ездила на Форде Эксплорер (большая), пробовала на CR-V Хонда, Понтиак, но не мое, т. е. и радиус разворота не такой и сидение жесткие, тормозной путь длинный и расход большой... Машину нужно почувствовать сразу с первого раза, тогда и циклиться на всем остальном не будешь. А проблемы у всех есть. Мне муж предлагает белый Форд Эксплорер с малиновым кожаным салоном. Смотрится класс! Однако не мое это. Антара-это мое!java script:add_smilie(":blink:/>/>","smid_5")

Мне ответили примерно то же в Дженсере. Таких ответов с июня месяца уже три. Верится с трудом.

Я называю ее просто "Моя девочка". Ну какой же это"мужик". Это сильная самостоятельная уверенная в себе дама, требующая ухода и ласки.

Пользуюсь сейчас зимним режимом постоянно, плавно трогаешься, плавный разгон и торможение. Для более маневренной езды на трассе зиму выключаю, т.к. притормаживает. Недавно вылезали с Антариком из хорошей глубокой зимней "каши". Чудесно на "зиме"вышли, даже без подключения полного привода обошлись.