Podger

Ну это в вашем плющеном мире помимо замены масла вам будут снимать колёса, разбирать суппорты и смазывать направляющие. И это где-то внутри стоимости работ 2700, когда за снятие защиты берут 470.В реальности в списке процедур на первое ТО MPS3 про рабочие тормоза есть только следующее: - Тормозные колодки, диски (инструментальный контроль) (проверка) - Герметичность и отсутствие повреждений тормозных трубок и шлангов (проверка) - Свободный ход педали тормоза (проверка) Это значит что в идеале механик штангеном замерит толщину диска. В стороннем сервисе такая работа (если со штангеном) будет стоить примерно 200 рублей. Все остальные работы в списке на сайте сплошная проверка. Каждая из которых в отдельности стоит ноль, или около того. Podger, у меня сын семнадцатилетний врёт искустнее, чем вы. Ну, основополагающим пособием по регламенту является не сайт, а сервисная книжка. В сервисной книжке на МПС 3 эти работы есть. На МПС 2 не было, а на этот есть. И дилеры эти регламентные работы выполняют, естественно. И, разумеется, они в стоимость регламентных работ включены. Фотку сервисной скинуть, недоверчивый вы наш? «Невежество» - это не когда человек чего-то не знает. Это когда он не знает и упорно не желает знать. Сыну расскажите об этом обязательно.

Ну, автор родика предложил единственно возможный способ для передвижения этого авто по бездорожью - втопить педаль в пол и надеяться, что оно не сразу влипнет в дерево, камень или ещё во что-нибудь. Иначе не едет, тяга на низах стремится к нулю. Ну и тут большинство прекрасно знает реальные возможности муфты вне асфальта и даже не раз ощущали этот неповторимый запах, сигнализирующий о том, что всё - вы уже моноприводны. В случае с Антарой это хотя бы передний, а у китайца вообще задний. А будь у вас Мицубиши, вы бы его, без сомнения, столкнули с обрыва. Чтобы купить китайца и наслаждаться его высокими технологиями, судорожными движениями руля пытаясь удержать его на курсе и всё же попасть им в пространство между встречными автомобилями и кюветом с его рамой и неразрезным мостом. Я же погожу пока. Помучаюсь. Так-то лучше бы вы на Соренто ездили. Конструкция архаичная, но хоть осмысленная.

Мелбу, вот калькулятор ТО Мицубиши. http://www.mitsubishi-motors.ru/for-mitsubishi-owners/to_calc/ Потыкайте Москву - очень удивитесь. Чтобы не говорили про провинциальные скидки. И бедолаге-соседу покажите, чтобы перестал деньги чемоданами на сервисы возить... Ладно, не буду вам рассказывать про стоимость ТО у дилеров Ниссан. А то вас удар хватит или вы вообще своих «доверенных» сервисменов перестреляете от обиды.

Мне лично на его внешний вид глубоко наплевать. Но вот то, что они передают момент через муфту на том, что рамным внедорожником объявляют... То, что рамным внедорожником объявляют автомобиь с турбопукалкой... То, что к турбопукалке вообще приделали раму... Эта несуразность нигде не смжет нормально ехать - ни на асфальте, ни без него. А Уаз - что Уаз. Вне асфальта он сейчас второй после Гелентвагена. Это же очередное бессмысленное недоразумение, вообще ни на что не годное. Ну вот это как под Антару засунуть раму и задний мост, обозвав рамным внедорожником и оставив всё остальное без изменений. Представляете, что на выходе получится? А ещё на цену этого говна обратите внимание. Она вообще вплотную к полноценным автомобилям, которым это недоразумение уступит абсолютно во всём. Так что ваше согласие купить Фотон несколько преждевременно.

С чего это он закрыт? Вы же омыслами в чистом виде оперируете, причём неверными. По вашей стоимости - полноценное ТО. Я вам уже говорил, что если его на составляющие по работам разложить и оценить в том сервисе, где вас беззастенчиво грабят, пользуясь вашей доверчивостью и упрямым нежеланием смотреть правде в глаза, то у вас волосы встанут дыбом на голове от осознания того, на сколько вы реально переплачиваете... Ну вот, для примера. В указанной стоимости ТО по ссылке присутствует обязательная по регламенту Мицубиши процедура очистки и смазки направляющих тормозных суппортов. Вот её оцените в своём сервисе, потом сложите с указанной вами стоимостью замены масла - и вам всё станет ясно с этими прощелыгами.

Любителям китайцев посвящается... https://youtu.be/nah5vJn_zDM Вот только китайцы могут сварганить такую несуразность...

Вот как думаете, сограждане - на какой автомобиль выписана сервисая книжка, строки из которой приведены дальше? 2. Гарантийный периодГарантийный период на автомобиль составляет 48 месяцев или 150 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее.

А при чём тут ТО-0? Оно там отдельным штампом стоит, стоимости в графах проставлены. 0 руб. Как можете сами убедиться, посмотрев ещё раз на картинку. Конечно, если читать умеете. А то что выше - это я масло менял, как уже говорил. 8.4 литра масла, масляный фильтр, пробка поддона - это материалы. Снятие защиты, замена масла - это работа. Ну и мойка - это халява...

Сам не делаю, есть мастера и сервисы, которым доверяю. Ну если у вас есть куча свободного времени и вам так спокойнее - то без проблем. Главное, чтобы при кряканьи моста, или ступицы, с дороги не улететь. По статстике количество ДТП со смертельным исходом из-за технических неисправностей находится в рамках арифметической погрешности, то есть ничтожно мало. Всерьёз рассматривать такую возможность смешно. О боже! А это-то мне зачем? Не, в глубине души я понимаю, сколь много я потерял в этой жизни в связи с тем, что этого не видел... Зрелище, вероятно, феерическое? А что вообще от туда должно сливаться «по феншую»? Неужели коньяк? А вообще я вспомнил. Какое-то вонючее дерьмо от туда всегда сливается. Но что интересно - заливается такое же вонючее дерьмо. И что всё это значит?

Если не будете в машине ковыряться - ничего не заклинит. А так своими страхами до инфаркта доведёте себя - и всё. Не злобными поползновениями гадкого слесаря, а своими собственными мыслями о них прервёте свой путь земной.

Ну забудут вам завернуть пробку на мосту, вытечет масло, крякнет мост - получите новый. Ну, или новую машину - как получится. Нечео тут бояться. У вас блондинки-автолюбительницы среди знакомых есть?

Ну хорошо, присутствуйте, если вам так спокойнее и есть лишнее время. А чего вы боитесь - что вам масло не поменяют, в агрегатах его не проверят или ещё чего?

Ну и как вы решили вопрос недоверия? Сами теперь делаете?

Не, всё сложнее. Странное вас восприятие жизни, Иванович. Вы из-за чего конкретно комплексуете в данном случае?

Про колесо Нокиан. Заехал в авторизованный центр. Посмотрели колесо, менять без вопросов согласились. Либо в понедельник дадут, если на складах найдут, либо закажут и привезут в течении 90 дней согласно условиям гарантии... В субботу зря припёрся, одним словом. Надо было сразу в понедельник ехать, как сначала собирался. А гарантия работает, можете Нокиан покупать смело.

Можно утром пригнать тачку и валить по своим делам. Вечером забрать. А у дилеров GM одно время можно было на ночь оставить и скидка за это хорошая была. Я пару раз пользовался. Виобщем, если убить в себе жлоба, то жизнь прерасна и удивительна.

Я бы возможно вам поверил, если у меня на работе за соседним столом не сидел владелец Спорта.Ну вот запись из моей электронной сервисной книжки. Ошибся я, не 6800, а 6400 с мойкой и снятием защиты. Имя дилера присутствует. Убедит вас это? Иванович, святая обязанность вадельца автомобиля со вторички, забыли вы добавить. Мне и моим коллегам лучше в ремзону вообще своё жало не совать. Я ведь вам объяснял уже - почему.

А чего вы в БМВ упёрлись? Я вот у своего дилера Мицубиши масло менял за 6800 с их материалами и мойкой. Масла почти в два раза больше, чем ваши 4.25. Это дешевле, как вы понимаете, чем в вашем гаражном сервисе, где с вас содрали 8000 за замену гораздо меньшего количества масла. Колодки на Антаре я тоже менял, задние. У дилера, с их колодами. Не помню уже точно сколько - то ли пять, то ли семь - но даже близко не стоит с называемыми вами цифрами. С их комплектом колодок ваша сумма звучит реально, а вот с вашими колодками она просто абсурдна.

Тоже не идеальный вариант. Диски с датчиками - куча денег, когда резину покупл дисков с идентичными параметрами в продаже не было... И они очень тяжелые в сборе.

А вот человек на Драйве описал ситуацию. Надо было резину зимнюю на летнюю менять. Хотел сэкономить, поехал в сторонний шиномонтаж. Снять колёса, разбортировать, собрать , отбалансировать... После переборки датчик ТМПС перестал работать. Внешне целый, шиномонтажникам из левого сервиса предъявлять нечего. 4000 тысячи рублей заплатил за новый, плюс ещё одна сборка-разборка и балансировка колеса. Экономия? Делал бы на дилерском шиномонтаже, датчик по гарантии пошёл бы без вариантов. Он не пишет, сколько стоил ему этот левый шиномонтаж. Но цены все примерно представляют. Аналогичную операцию буду во вторник у дилера делать - 2650 рублей, включая мойку. Колёса 18 дюймов. Ну вот сколько я теоретически могу «сэкономить» в стороннем шиномонтаже?

Т.е. как это СЛУХИ?Ойлсервис на копьё BMW стоит 14000. В комплекс работ входит замена масла (4,25 л), замена воздушного и салонного фильтра. Бонусом к этому бесплатная мойка. В реальной жизни родное масло стоит по 1000 за литр, фильтр масляный 800, остальные фильтры грубо говоря по 1000. Замена масла 600 рублей и мойка 500. Итого 8000 на круг. Разница 6000 рублей и 2 часа времени не в пользу ОД. Плюс к том у я заливаю себе более подходящее масло, которое покупаю за 2500 4л. И цена предприятия уже выходит в x2 не в пользу ОД. Кстати, я обслуживаюсь не в промасленном гараже, а вполне современном и чистеньком сервисе. В понедельник буду в самом-самом центральном сервисе Мерседес - AMG, там в цехах у них бомжатник по сравнению с моим "гаражом". Могу пару фоток сделать для сравнения. Ну вот так это - слухи. Классика жанра - «зачем мне платить огромные деньги за ТО у дилера? Масло я и сам поменять могу!» То есть такой вот имярек сравнивает стоимость полного ТО у дилера со стоимостью замены масла, ужасается и бежит таким же баранам как он рассказыать страшную тайну «как их обдирают»... Но вы, теоретически, должны понимать, что ТО у дилера - это не только замена масла? Вот тут гляньте. И попробуйте найти дилеров по «сумасшедшим ценам». Согласно вашей теории это должно быть очень легко... https://spb.zoon.ru/m/zamena_masla/ Есть ещё один интересный вариант - разложить свой регламент на составные части - замена того, замена сего, диагностика того, диагнотика сего - и в таком виде оценивать стоимость на различных СТО. Удивление результатом в ряде случаев гарантирую. Также можно оперировать для сравнения стоимостью нормочаса...

Да нет никаких «страдальцев». Идиоты есть, этого не отрицаю. Но они везде есть. А «страдальцев» нет. В основном это сплетни, самими автопроизводителями и распускаемые. Слухи о дороговизне дилерских ТО - это СЛУХИ. А надпись у вас внизу, под чертой - мобил. А над аватаром - кастрол. И обе с пояснением «у меня сейчас залито»... Это как? Во, kaib правильную картинку прикрепил.

Ну да, кроме ручек и разъёмов там ещё резиночки всякие есть в подвесочке, сальнички, прокладочки... Когда везде начинает потеть, сочиться, поскрипывать и постукивать, владелец испытывает поистине незабываемые ощущения. Особенно, когда прикидывает стоимость восстановления до вменяемго состояния. Волбще начинающая разваливаться машина дарит массу эмоций! Не положительных, но бурных. Апофеозом же длительной эксплуатации становится выход из строя какого-либо серьезного агрегата и понимание того, что так это уже не продать, а восстановить для продажи стоит неприлично дорого и никак не может окупиться... Я вот сейчас как раз такой процесс вживую наблюдаю. А ведь говорили человеку - пора. А он - ну ещё капельку, ну ещё чутеньку... Доездился. Мелбу, у чего это у вас внизу одно масло указано, а наверху слева другое? Вы теперь двухкомпонентный состав бодяжите? И как смешиваете - до заливки в мотор, подогревая и помешивая или прямо в двигателе, с помощью встроенных механизмов перемешивания?

Ну, «нормальная комплектация» буквенный индекс имеет?

Там взгляд с технической стороны. А здесь с юридической будет. Где вы цены берёте такие нереальные? Не может Х-Трейл столько стоить, это уже стоимость Мурано.