Podger

Ну, судя по молчаливому согласию оппонентов, с китайцами разобрались. Теперь можно тему масла затронуть, заливаемого в гарантийный автомобиль. Сейчас такая мода пошла - приезжать к дилерам со своим масло и с гордостью требовать залить именно его. Это нищеброды придумали, в тщетной надежде сэкономить. Ну так вот. Не надо этого делать. Ну зачем вам заливать в свой автомобиль бодягу и потом чинить его за свой счёт?

Если вас это задевает, то не пишите.

Я предлагаю системное решение вопроса автомобилизации. Жаль, что вы этого не понимаете. А вы хотите узнать, где именно соломки подстелить, образно выражаясь. Вместо того, чтобы учиться не падать. Да, ещё нюанс. Ваш подход принципиально неверен, потому как статистика расскажет о том, что было, а не о том, что будет. Всё течёт, всё меняется.

«Не опустить китайский автопром», а чётко расставить приоритеты. Дабы собрашийся покупать китайский автомобиль чётко представлял, что доступный на той же Антаре юридически комфортный режим эксплуатации на китайском автомобиле будет недоступен. Потому как китайский автомобиль «новым» почти не бывает. И что его покупать, что подержанную машину более дорогого бренда за ту же сумму, которые ещё больше китайца «не ломаются» - разницы нет.

Для меня сам факт, что вы, владелец нового автомобиля, вынуждены проникать так глубоко в тайны заказа запчастей, очень много говорит об эксплуатации китайцев. И подтверждает моё мнение, что китайцев в режиме нового автомобиля эксплуатировать невозможно. Купил - сразу полез с порядком заказа запчастей разбираться, ибо этот элемент становится жизненно важен, чтобы пешком не передвигаться. Однако, вы опять не по существу. За свою лень и безалаберность я принёс извинения, так что можете называть свою марку. Или вы стесняетесь?

Про счастье затянутого ремонта по гарантии-согласен. 45 дней и готовься к бонусам. Про подбор на китайцев по образцу-ничего не знаю, не сталкивался. Они же в основном используют чьи то разработки. Так что там можно наверное легко подобрать японский/немецкий и тд аналог. На новые модели (коих легион) возможны проблемы с кузовщиной и оптикой. Тут 146% верно Ну, бонусов там, положим, больше. И поступают бонусы быстрее, но мыслите вы в верном направлении. А касаемо аналогов - то там такая каша обычно...

Ну так радоваться и торжествовать надо, если при гарантийном ремонте акое счастье подвалило. Это не понятно? И это. Какте артикулы на китайцев? Они там есть вообще? Они часть запчастей вообще исключительно по образцу подбирают...

Я же приводил, вы все прекрасно видели. И по срокам и по пробегу и по покрытию. Кастрированная у Ниссана, на расходники, диски сцепления и тормозные диски вообще не распространяется.Вот только не надо про расширенную гарантию, я говорил про базовую. А расширение гарантии за дополнительную денежку и китай-дилеры предлагают.Ну прочитайте ещё раз внимательно свой же талмуд, что у китайцев становится не гарантийным на 40 тысячах, потом на 60 - и подумайте - что там от машины остаётся вообще на гарантии? При этом они ведь исключают именно те вещи, которые ломаются. Ну и сравните потом с ниссановскими тормозными колодками, дисками сцепления и тормозными дисками, на которые гарантия не распространяется по причине естественного износа. И разницу между гарантией дилера и гарантией производителя вы не понимаете?

Ну кто же будет такую статистику публиковать? О каких-либо трудностях с запчастями каждый практически владелец китайского автомобиля упоминает. Вот и наш одноклубник об этом говорил. И я сам сталкивался. И не один раз... Так конкретно в чём лучше? Поясните ход вашей мысли, привдш5й вас к такому выводу. Или просто желаемое за действительное принимаете? Уж очень хочется, чтобы оно было именно так?

Разница в двухмесячном ожидании запчасти для гарантийного ремонта и таком же точно по времени ожидании запчасти для ремонта негарантийного понятна? А покрышки - ну поставил запаску. Тяжёлая, сволочь. Поеду на дачу на следующей неделе - озабочусь. Уполномоченный сервисный центр как раз около дачи.

Так не только владельцы китайских. Опция «под заказ» работает на автомобилях всех марок. Не сидят в ожидании. Только владельцы отечественных автомобилей. Ну, ожидание запчастей владельцами б/у разной степени усталости нас не интересует, потому как мы о новых говорим. А вот из новых ожидать негарантийные запчасти - участь владельцев китайских поделок, потому как гарантия кастрированная. Ну и немного по корейцам может трахнуть... А нехрен, потому что, покупать неполноценые автомобили.

Почитал сервисную книжку на УАЗ профи - очень неплохо для отечественного автомобиля. Если кто не понимает, то кастрация гарантии на отечественных автомобилях это не совсем равнозначно кастрации у китайцев и корейцев - запчасти на отечественные автомобили стоят дёшево и, что даже важнее, они всегда есть в наличии и гнусная перспектива ждать неделями и месяцами негарантийные запчасти, сидя безбавтомобиля, владельцам отечественных авто не грозит. А вот владельцам киьайских - спми понимаете. С корейцами не всё так печально, у них обычно такая номенклатура в наличии или на подходе. Отсюда вывод - не стоит играться во владельца иномарки с китайцами.

Не являясь приверженцем какой-либо марки или страны происхождения автомобиля, пытаюсь быть объективным в оценках. А они говорят, что компания Ниссан в широком спектре моделей в комплексе делает одно из лучших предложений на рынке. К сожалению, компания Ниссан не имеет сейчас автомобиля, удовлетворяющего требованиям моего спектра эксплуатации. В тоже время и к счастью, компания Мицубиши сделала предложение на удовлетворяющую этим требованиям модель даже лучшее, нежели делает компания Ниссан. Однако, если бы мой выбор колебался между Аутлендером и Х-Трейлом, что разумно для антараводов и как тут у многих происходит, то я, не колеблясь, выбрал бы Х-Трейл. Без тест драйвов и рассматриваний, ибо тест-драйвить и рассматривать там нечего, ибо по сути одинаковое. (Если только попытаться 10 отличий найти ради смеха). Такая вот грустная тстория... Ещё про Ауди могу хорошо, но это дорого.

Выше не задерут - могут уменьшить скидки.

Ну да, ты только пока на УАЗике 200т. проедешь, там только двигатель от него и останется))) И то сомневаюсь... Подменный заезжал. А вообще пофиг - мне на нём не ездить. Об этом пусть бедные рассуждают - вот вы, например...

Ну да, четыре года и 200 000 километров на двигатель. Против пяти лет и 150 000 на корпус коробки передач у китайцев. Ну да, можно надеяться, что за это время корпус в труху не рассыпется. А ещё Профи с заводским ГБО выпускается. И гарантия при этом действует в полном объёме...

Да это не базовая гарантия, а кастрированная. И у Ниссана она вообще не урезанная. Вот почему вы этого разглядеть не можете? Настолько сильно не желаете? Даже корейцы, тоже имеющие кастрированные гарантии, дают гарантию до пяти лет на агрегаты целиком - на двигатель, коробку и мосты, а не на корпус коробки передач, диффиренциалы и отдельные части двигателя. Уаз Профи имеет гарантию 5 лет или 200 тысяч километров на ДВИГАТЕЛЬ, а не на его отдельные части. А у китайцев профанация здравого смысла, а не гарантийные обязательства. Не понимаете? Конечно)))) Наборную печать ни кто не отменял))) А потом с такой печатью ты в суд пойдёшь свою правоту доказывать)) Удачи))))) Мой пост был о том, что как ни изгаляйся, без реальной печати авторизованного сервисного центра в суде делать нечего. Даже это укрылось от «просветлённого» сознания? Ну ничего, бывает. С годами некоторые люди иногда начинают хот что-то соображать, так что надежда есть!

Я же привел простой пример, что у достаточно популярного китайца гарантия лучше рено-ниссановской.Ну давайте ещё раз. У Ниссана продлённая до 6 лет или 200 тысяч килметров. Гарантия покрывает весь автомобиль, кроме расходников. Чем лучше китайское извращение с начинающими отваливаться от гарантии узлами и агрегатами с двух лет или сорока тысяч километров? dimaradio, печать сделать занимает 15-20 минут. Более простого сособа нашлёпать печатей, нежели сделать печать, я не знаю. И чего непонятно?

Срок расширенной гарантии Мишлен - 1 год, что для сезонной резины смешно. Организовать юридическое лицо, чтобы сделать одноразовую печать - это сильно. Немного мне встречалось более глупых идей.

Ну-ну, понимаю ваш праведный гнев на охальника. Но по существу-то что? Я повторюсь - у всех китайцев гарантии позорно-кастрированные. И с запчастями проблемы регулярные, в том числе на те запчасти, которые гарантией не покрываются, что реально оставляет «счастливых» владельцев надолго без машин, которые они поткакому-то недоразумению считали новыми. Вот опровергните сканом сервисной книжки. Ну, или хотя бы цитатами из неё. Да, за нежелание «отматывать» я приношу извинения, но больно уж много и долго отматывать - не сдюжу. Так что напомните, что же именно у вас китайское.

У него Нокиан, естественно. Именно потому, что никто такого не предлагал, а цену просил аналогичную. А почему шанс «маленький»?

Интересно как. А народ вот тоже по интернетам вопит, что бессрочная расширенная гарантия Нокиан - развод.

Да это и вообще зимние шины, которые приобретались отдельно.Так что именно к производителю шин я и собираюсь обратиться за исполнением гарантийных обязательств... Про их реакцию и спрашивал. Поменяют?

Ну а чего в ней ненадлежащего? Ехал себе и ехал, пропорол колесо. Чем я не добросовестный пользовтель?

А у меня, тем временем,наступил гарантийный случай. Боковой порез. Не, не порез - пробой. Два пальца входят и выходят. Как думают антароводы - поменяют шину по гарантии?