Podger

Большинство из регионов прётся по пост-советской инерции и ввиду полного отсутствия мозгов. Я многих мигарантов в Москву-Питер опрашивал на предмет их ожиданий от этого переезда... Такой бред несут, что даже повторять противно. Я имел в виду иное - как Вы оцениваете осмысленность жизни в офисе?

Ну а оно того стоит в данном случае - в офисе-то жить?

А чего, там какие-то особые условия для получения "бабла" созданы?

Не, не много. У нас во всей волости (по площади больше любого района Москвы) человек 850 живёт. Скорее даже риторический. Навеян тремя днями, проведёнными на даче в Санкт-Петербурге и в очередной раз сделанным выводом : "Нет, жить здесь нельзя. Только существовать".

Блин, как вы там вообще живёте? И зачем?

ну это по быстрому расчет, понятно что больше будет. Но живем то один раз, я вон смотрю Патрол тоже не фигов, В-8 405 коней, внутри красота...Пробовать их надо в движении. Маловероятно, что по ощущениям от езды Патрол или ТЛК 200 в последних модификациях хоть немного к Тахо приблизились, но кто знает... Ранее существовавшие инкарнации этих автомобилей после тест-драйва только презрительное нежоумение вызывали. А покатайтесь! Только сразу имейте в виду, что потом уже так и так придётся какой-то из них купить, чтобы не было мучительно больно. Ощущения от них очень приятные.

Господа, а как вы считаете? Он же под повышающий коэффициэнт "налога на роскошь" должен подпадать.

Это с чего это такой маленький налог на неё в Москве? да пофигТогда чего думать-то? Хороша машинка...

Сказка, а не машина. Налог представляете какой на неё?

было же когда-то и для Опеля - типа продление гарантии через страхование.Оно и сейчас есть. Но схема другая. Через вот эту контору. http://mapfrewarranty.ru/ueberuns А это не совсем то...

Чего там для Джипа было до марта? Вот, всё действует. http://www.jeep-russia.ru/ru/prices.html ЭтотАвтополе, как самый неуклюжий и неудачливый дилер, забывает информацию обновлять.

Угоняют, но не везде. В Москве и Питере жесть, у Вас не так страшно. Однако, какие интересные штуки появляются появляются на рынке сервиса! http://www.atlantm-lahta.ru/files/overtime.pdf Для Каптивы есть, доя Опеля - увы...

Ромчелло, Вы же говорили, что "дилер ничем не обязан. Может помочь починить машину, а может не помогать". Какой Вам план кроме копить деньги и платить? Вот и действуйте по этому плану.

От, бедолаги. Угораздило же вас в мегаполисах на свет появиться...

Лучше бы вы ставили подогреватели на свои таратайки. Вот за это они бы точно вам спасибо сказали долгой и беспроблемной службой. А за эти вот "мобилы" из подвала по соседству они вас "благодарят" проблемами с цепями и всячески инако "будоражатся". Причём заслуженно, заметьте. А не надо в Опель всякое говно лить!

А как Вы определяете, есть или нет?

Отписывайтесь. И помните, что предложение марта к нынешнему дню только улучшиться могло, но никак не ухудшиться. А Джипы у них стоят, своими глазами видел там, где раньше стояли Опели.

А тут "на любой вкус" не подойдёт. Тут ведь надо подобрать такую, в которую автомобиль всё же может выехать, но не любой и не без труда. И ещё чтобы место для разгона мало было, иначе он в любую выедет, в которую выезжать ему "угол въезда" позволит. Так что не так всё просто с устройством синтетических тестов.

В плане штурма горок - нахожу. И ещё можно придумать кучу синтетических тестов, типа этого, где совершенно бесполезные в практическом применении вещи будут иметь решающее значение. Вот мне интересно - сколько люди эту горку искали, чтобы покататься? Сдаётся мне - дольше, чем потом катались. А в реальной жизни, когда Вам надо проехать, а не "битву машин" устроить - резина и клиренс. Остальное несущественно. Поскольку клиренс сильно изменить не представляется возможным, то резина, резина и ещё раз резина. Доя комфорта лебёдка. Всё остальное бессмысленное расточительство и бесполезный груз.

Ну и чего, все эти "приезжанцы" на масле GM ездят? Или всё же "лучшее" нашли? А вообще чего там за ерунда с цепями - в регламенте есть их замена? ВиДжи-эм писали, что ответили?

Да глупости, разумеется. Умное можно и в теме написать, а не минусить исподтишка и прятаться, как ссыкливые дошколята.

Иванович, это Вы изгалялись, понижая мне репутацию с однообразными сентенциями и аж пять раз подряд?

Ну вот я как раз про это. И ничего, ездят тачки.

А чей это проект, ойл клуб? Кто его продвигает?

В среднем владельцы меняли цепи на пробегах от 80т до 130т.Я поменял без малого на 190т, чем сильно удивил сервисников. Т.е. отчасти благодаря маслу я проездил на одном комплекте цепей в два раза дольше среднестатистического антаравода. Стоимость замены цепей 37500. Причем это самое бюджетное предложение. Только ради цепей игра стоила свеч. А цепи, это не единственное, что изнашивается в моторе. Вы тут давеча обмолвились, что средняя скорость у Вас высокая... Понимаете, к чему я клоню? Зачем этот километровый самообман, двигателю моточасы важны, а не километры. Пересчитайте километры в моточасы и я совершенно не удивлюсь, если при такой разнице в километрах количество моточасов будет идентично... Потом, Вы сами говорили, что на машине Вашего года глюк с цепью уже вроде как должен был быть вообще устранён. Так может она у Вас вообще не должна была гикнуться, но благодаря "лучшему" маслу всё же это сделала? Что касается других частей этого мотора, то я писал в удалённом, что до стх пор такие моторы ездят на говёном американском минеральном масле и говёном американском бензине, проехав многие сотни миль. И у нас ездят и частенько переживают те автомобили, на которых изначально были установлены. А иные и не один автомобиль умудряются пережить - тачка на свалку, мотор на другую тачку - кон рак ный двигатель, одним словом. Если он 300 000 МИЛЬ способен проехать на дешёвой минералке, зачем ему "лучшее" масло? Тут кто-то реально собирается проехать столько на одном автомобиле? И ещё хотел спросить. Этот мотор всегда "кушал" масло. В его реинкарнации на Антаре оно продолжает это делать?