Podger

Иванович, хоть одно решение суда по этому вопросу укажите. Понимаете, если они судились, тотрешение суда должно быть. Оно есть? Хоть одно? А я ни разу ещё по ЗЗПП не судился - не получается. Я и рад бы, да соскакивают, суки. Удовлетворяют досудебную претензию или вообще сразу соскакивают, как только писать начинаешь. Вот, с Патриотом может быть получится. Там адвокат не стал досудебную претензию писать, решил сразу в суд идти.

Если бы согласился, то договор на новый автомобиль подписал бы. Там суммы прописываются с учётом трейд-ин и скидок, а сумму продажному менеджеру из отдела авто с пробегом уже озвучили. Так чего толку потом лазить? Цифры-тотуже зафиксированы. Я могу без ущерба для себя отказаться, они уже нет.

На этих 99% бедолаг хоть один документ есть? Заключение экспертизы, отказ по досудебной претензии, решение суда? Есть куча прецедентов и с бензином, причём у Джи Эм тут все грустноНу так давайте ссылки на прецеденты, с удовольствием ознакомлюсь.

Ну, если солярка запарафинится в топливопроводе, то по гарантии это чинить не будут, согласен.

Ну да, VVA, что может быть проще - лить качественное топливо. Вот подъезжаете Вы на заправку, а там с одной стороны колонка с наднисью "качественное топдиво, а с другой стороны с надписью "топливо некачественное". Просто льёте качественное - и вся фигня. Так ведь?

А для кого я несколько страниц назад соловьём разливался на тему "как купить автомобиль настолько дёшево, чтобы у всех увидевших договор зенки на лоб повыскакивали от поражения рассудка столь низкой ценой"? Вы читайте, для всех писано.

Я там в 1986-м ноги обморозил. Тоже думал - чего там эти изнеженные южане в морозах смыслят... Ох и лютая зима была.

Ну так это и была. Оценка произведена, дальше подписывается договор, потом отдаются ключи и документы - и всё на том. Чего ещё?

Иванович, я только про масло говорил. Пока. А что касается топлива, то что вот Вы делаете или делали, чтобы не попасть в ситуацию с отказом по гарантии? Сограждане, кто какие меры предпринимает в этом направлении?

Да в том-то и дело, что окончательная. Дальше именно её считали при определении суммы доплаты за Ниссан. А эту сумму за Ниссан они уже согласны были в договор прописывать. Так что там уже не изменить ничего.

Совет- не садиться за руль двухсотки крузака или джиэлки, потом долго не отпускает чувство тотальной ущербности остальных авто... Вот от 200-ки точно такого ощущения нет. Есть примерно такая мысль: - "Боже, ну как можно платить за этот неповоротливый сарай такие деньги, ведь есть же Тахо! И он дешевле!!!"

Вот ещё момент интересный, сограждане. После прохождения тест-драйва мне предложили оценить Антару, для отдачи в трейд-ин. Я пошёл у них на поводу и согласился оценить. После этого заехал в воротца на "смотровую площадку", где специально обученный человек минут пять ходил вокруг машины с приборчиком, проверяя толщину ЛКП. Всё, на этом осмотр и оценка была завершена, сумма определена. Даже капот поднять не попросили, не говоря уже об осмотре снизу... Я это, собственно, к чему. Вот тут многие говорят - Антара, мол, негадёжный автомобиль. Ненадёжный автомобиль не должны ли были осмотреть более тщательно? Я, допустим, на новом уеду, а им ведь его продавать потом, мне претензии не предъявить. Может, там всё подтекает и отваливается снизу? Какие будут комментарии по этому поводу, какие мысли?

Я об ответственности производителя в рамках исполнения гарантийных обязательств в полном объёме говорил, а не об ответственности производителя за обоссывание колёс Вашего авто персоналом дилера или случайными прохожими. Ну, обоссали и обоссали. Судьба такая. Я о том, что если дилер накосячит с починкой Вашего авто и исчезнет, то производитель этот косяк обязательно устранит.

Да все знают, ага. Теоретически. А практически пользоваться не умеют - размахивают руками ветряными мельницами в бесплодных дебатах с гарантийными инженерами, брызжат слюной, зубами клацают - потом на форумах рассказывают, как тяжело в жизни правды добиться... А я Вам рассказываю, как на практике сие знание применить и о том, что это эффективно. Ну вот если Ваша проба масла бодягу в двигателе выявит, то тут, конечно, никаких перспектив. Потому как Вы туда бодягу и льёте самостоятельно. А вот со мной как быть - у меня ведь бумага, подтверждающее, что залитое в двигатель масло залито туда дилером тогда-то и в таких-то количествах. Ну ка, Иванович, рассужите - они на суде результаты экспертизы, а я в ответ документ, что эти результаты ими же и обеспечены на оплаченном мной ТО - чего суд решит, как думаете?

Вот пока вы тут изгаляетесь, сограждане, я на Мурано покатался. Сейчас поведаю о ней вкратце, потом буду на критику в свой адрес отвечать. Зачётная тачка, очень хорошо едет. Что интересно - никакого периода адаптации под новую машину - сел за руль и ломанулся, как всё равно просто остановился на минуту. Вот что бы это значило?

Генеральный - компании дилера. Человеку с форсунками ничего помочь не могло, потому как форсунки гарантией не покрываются, о чём имеется соответствующая запись в сервисном буклете. Тут по другому надо было действовать изначально - включить голову и трактор не покупать. Но если предположить, что такой записи в сервисном буклете нет, то первая фаза похожа, только в тексте нужно дополнительно написать "считаю этот случай гарантийным". И это. "С радостью" они ничего Вам делать не будут, тут Вы хоть обпишитесь. Равно как не будут танцевать польку-бабочку всем своим коллективом и исполнять Ваши любимые композиции хором во время ожидания Вами окончания ремонта Вашего автомобиля, это вот надо чётко понимать... По пунктам расписать не могу, каждый случай индивидуален. Пытаюсь принцип изложить. Чтобы люди могли алгоритм действий понять, а не просто запомнить. В Англии собирался Опель Фронтера-В рестайлинг. А говорить с ними всё же не надо. В таких разговорах они имеют большой опыт и "загрузят" Вас, Вы их не переговорите. Только свою некомпетентность им продемонстрируете. Не, если уверены, что сможете продемонстрировать своё тотальное превосходство в юриспруденции, тогда давайте... Ну не участвуйте.

Не надо предполагать. Просто после открытия заказ-наряда идёте на рецепшн и пишете то, о чём выше - "прошу устранить недостаток". Всё. Потом ни жопы не будет, ни бодаться не придётся - они просто починят нормально. Эта же бумажка не позволит им с нарядами крутить в том числе, хотя тут Вы могли и в Вашей ситуации не подписывать и потребовать внесения истинной причины, что тоже их поставит в неловкое положение..,

Производитель отвечает за действия своего дилера, не юр. лицо за юр. лицо. Могли не рейку поменять, а всю машину. Для чего следовало ещё при первом обращении написать претензию - такому-то от такого-то, купил такую-то машину, обнаружил такой-то недрстаток, прошу устранить методом замены детали. И под роспись со штампом. Второй раз аналогично, если сразу рейку не поменяли, но уже с упоминанием о первом разе. Третье обращение с этой фигнёй даёт Вам стопроцентную гарантию замены автомобиля - просто замены, если по досудебной претензии поменяют, замену и ещё кучу денег в виде штрафов и компенсаций, если через суд. Только они не идиоты Вам такие возможности в реализации Ваших коварных планов предоставлять, потому просто заменят рейку сразу, ещё при первом обращении. Как толтко писулю вручите, так сразу и залебезят. И в жопу таких знакомых, в жопу эти порочащие связи! На будущее имейте в виду и никогда не "бодайтесь".

А не надо с ними вообще разговаривать. Вы же не разговариваете с банкоматом, не упрашиваете его, чтобы он Вам дал денег, правда? Вот когда Вам генеральный предложит встретиться или его заместитель хотя бы - тогда можно уже разговаривать. А с обслугой зачем? И о чём? Если Вы имеете что сказать по существу, то надо писать бумажку. И вручать её секретарше на рецепшене, дбы она внесла в книжонку, дату поставила, вручила Вам ксерокопию со штампом и подписью... Я доступно излагаю?

Да хрен его знает, никогда не смотрел. А какая разница? По ссылке выше есть описание способа проверки прямо через сайт Шелл - 100% гарантия того, что масло будет оригинальное.

С Шеллом как раз понятно, равно как и понятно где его покупать не поддельный. Впрочем, с Мобилом тоже понятно - в основеном в грязных подвалах.

Да это вот несущественно как раз. Кампания производитель полностью ответственна за деяния своих дилеров. Так чего делали-то в рамках "бодания" - с приёмщиком ругались или с инженером по гарантии? Вы не стесняйтесь, это повсеместный косяк, ничего постыдного в этом нет. Чтобы с дилерами общаться, недюжинный опыт нужен.

Ну хорошо, в чём конкретно выражалось Ваше "бодание" с дилером? Что Вы делали-то? Обычно неопытных "неверующих" хватает только на то, чтобы с инженером по гарантии лаяться, а то и вообще с приёмщиком или слесарем, с сервисными инструментами, одним словом. Всегда очень ржачно наблюдать - они бы ещё с наборами ключей поругались или с телефонными аппаратами, с которых им звонили дабы огорошить. Вы какие именно действия предпринимали?

Не, по судам не пришлось бегать. Поменяли по "доброй воле GM". Вы, если, например, три раза к дилеру обращались с этой рейкой, тоже могли поменять. Или деньги назад получить. Но Вы предпочли поехать к другому дилеру. Это Ваш выбор, но никак не причина переводить чёткие юридические определения в область вероисповедания этими вот "верю-не верю". В сервисной книжке чётко прописано, что покрывается гарантией, а что нет. В законе чётко прописаны условия исполнения гарантийных обязательств и последствия их неисполнения. При чём тут "верю-не верю"?

Да что вы тут паритесь опять с этими вариаторами - сломается, не сломается... Какое-то гадание на кофейной гуще. Сломается - поставят вам новую коробку. Не захотите - деньги заберёте и купите другую тачку. О чём печаль?