Podger

Ещё он самый комфортный по подвеске из перечисленных, насколько я знаю. И самый практичный. А что у них по начинке? Многие сейчас обходят французов стороной. Из них у меня был только Логан, но это Дачия по сути, румынская повозка. Знакомый C4 откататал до 150 000км., проблем не было, кроме расходников.. roman-ch1 Как ни крути, меня вариатор настораживает...курил как-то форумы и с другом разговаривал, у него Флюенс. Коробка кирдык уже на 60 000км. В целом - мне понравилась машинка. Но для себя я бы взял крету/каптюр побогаче, а не кашкай, но в стоке. Хотя надо сравнивать комплектации в каждом случае... Загуглил каптюр - у них в полной комлпектации с самым мощным движком - АКП4..Это 4 ступени или робот??? Ни то, ни другое, не прильщает.... Про начинку не знаю, Логан к румынской Дакия никакого отношения не имеет - вообще не думаю, что кто-то из присутствующих знаком с настоящей румынской Дакией. Акп - это акп. 4 ступени, ага. Зачем Вы считаете ступени у автомата? Какая Вам принципиальная разница, сколько там ступеней?

По какой причине?Главная причина - что новый. Ещё он самый комфортный по подвеске из перечисленных, насколько я знаю. И самый практичный.

Иванович, Вы выражайте мысль в цифрах. Ну, ТО у официалов столько-то. Работы выполненяются такие-то. В гаражном кооперативе за это столько-то. Экономия такая-то. Ну и так далее, дабы понятно было, сколько именно можно сэкономить, полдня елозя в грязи под автомобилем своим собственным телом. А то не удивлюсь, если Вы умудряетесь платить больше, лишь теша себя мыслью, что платите меньше.

Из названного списка кроссоверов я бы взял Каптюр.

Иванович, перестаньте загадками говорить. Извольте ясно выражать свои мысли. Что там не так с обслуживанием? Вы считаете, что залить самостоятельно левое масло на дорожной эстакаде выйдет дешевле, чем сделать ТО у дилера? Я с Вами полностью согласен.

Ну, раз с филологией разобрались, можно вернуться к теме выбора автомобиля на замену Антаре. Стоит отметить, что тема эта будет неинтересна тем, кто собирается менять ржавое нечто, когда-то бывшее Антарой, на нечто менее ржавое что-то, некогда бывшее Опелем, Фольсвагеном Шевролетом или иной маркой. Старьёвщикам нужна своя тема, что-то типа "Какой утиль ещё способен иногда самостоятельно передвигаться по прошествии n лет". В такой теме их глубокие познания в области ржавого хлама придутся к месту. Тут мы о замене автомобиля говорим, а не о замене груды запчастей с разборки на, в общем-то, аналогичные.

Ну хорошо, не будем вдаваться в филилогические дебри. Если Вы так думаете, Ромчелло, то Ваш выбор - тазики б/у. "По Сеньке и шапка", как гласит народная мудрость. Вам полегчало? Это как - в аварию попаду?

А я думаю, насколько нужно быть недалеким чтобы верить в эту гарантийную чушь.А тем более,в послегарантийную. Ну конечно,дилеры и производители ждут не дождутся как бы скорее починить негарантийную тачку,которая для них уже отработанный материал,вместе с владельцем Ну Ваш выбор б/у при наличии таких убеждений. "По Сеньке и шапка" как гласит народная мудрость.

Вот повторюсь, парни. Если вы при покупке новой машине думаете в первую очередь о её надёжности, то на кой ляд Вам новые машины? Берите послегарантийные, ремонтируйте и обслуживайте их сами или в гаражных сервисах и получайте упоительные ощущения от экономии средств на каждом шагу... Ну право, зачем Вам тратить лишние деньги, если вы от этого всё равно удобств испытывать не умеете? Это же как остро пахнущему потом пролетарию в китайской одежде с рынка и с плохо отмытыми от мазута руками посещать фешенебельный ресторан - смешно и глупо. Плевать на то, как там окружающие это воспримут, но ведь он сам будет чувствовать себя дискомфортно и впустую потратит суммы, на которые в заводской столовой месяц питаться сможет... Каждому своё...

Иванович, не приставайте. У Вас на это "ломучее говно" всё равно денег нет, потому Вы в этом направлении адекватно мыслить не можете. Но для Вас есть Логан, если что. Очень надёжный автомобиль. Купите Логан и не мучайтесь.

Я вот думаю - насколько нужно быть недалёким, чтобы путать гарантийную поддержку с послегарантийной?

Куланц - это система ПОСЛЕГАРАНТИЙНОЙ поддержки. Для поддержки репутации своих систем сервиса Германские автопроизводители оплачивают существенную часть расходов по устранению неисправностей вашего автомобиля , то есть Kulanz – это Ваша возможность не оплачивать, либо оплачивать частично ремонт Вашего автомобиля в сервисных центрах в послегарантийный период. Куланц (kulanz) - это выражение новаторского духа Volkswagen. Следуя философии "Первым делом - клиент!", концерн Volkswagen даёт Вам возможность не оплачивать либо оплачивать только часть расходов, связанных с ремонтом Вашего авто в сервисном центре дилера в послегарантийный период. На чём основывается такая уникальная возможность? Многолетние исследования качества и надёжности узлов и деталей автомобилей дают концерну Volkswagen основания гарантировать безотказную работу важнейших систем и узлов автомобиля при его правильном обслуживании на срок, намного превышающий общую 24-месячную гарантию на новый автомобиль (в нашем случае на срок от 2 до 10 лет в зависимости от узла или агрегата). Поэтому, как и в гарантийный период, по истечении гарантии концерн Volkswagen оплачивает существенную часть расходов по устранению неисправностей Вашего авто и тем самым поддерживает свою репутацию лучшей системы сервиса. Условие предоставления послегарантийной поддержки "Куланц" Обязательное условие предоставление послегарантийной поддержки Куланц - техническое обслуживание автомобиля Volkswagen в сервисном центре в соответствии с регламентом, указанным в сервисной книжке. Куланц распространяется на большинство важнейших систем и узлов автомобиля Volkswagen: - трансмиссия - подвеска - электрооборудование - тормозная система - рулевое управление - система безопасности водителя и пассажиров - системы двигателя (система охлаждения, система газораспределения, система смазки, система подачи топлива, система выпуска отработавших газов) - и другие

С целью уточнить. Вы это, не проецируйте проблемы послегарантийных автомобилей на гарантийные. На новых тачках ездят, а чинит их дилер за счёт производителя, если уж бывает, что они ломаются. А вот когда их покупают следующие по очереди, то они их чинят, за свой счёт, там, или вскладчину - тут уж Вам виднее. Ну а потом уже на них ездят. Если уж бывает, что всё же починят... Принципиальное различие понятно? И вообще, сограждане, когда покупаете новый автомобиль, не парьтесь Вы этой пресловутой надёжностью. Ну, предположим, купили Вы ужасно ненадежный автомобиль и начал он ломаться. Так это же прекрасно! Это ведь такие перспективы перед Вами открывает, что аж дух захватывает! Ну представьте - пару-тройку лет откататься на Q5, а потом, в связи с выявившейся ненадёжностью, поменять сей агрегат на новый Q5 или получить назад деньги в полном объёме, в строгом соответствии с Законом о Защите Прав По ребителей - разве это не чудесно?

Иванович, Вы свою Антару сколько лет от роду приобретали?

Да у немцев нормальная гарантия, полноценная. И у японцев. И у американцев. Кастрированная у корейцев и китайцев. Чинят быстро?

Об их надёжности пусть голова болит у тех, кто потом б/у из под меня брать будет. Мне-то что до этого? Мне четыре года полноценной гарантии сердце греют, а будет он потом ломаться или нет - это мне глубоко до лампочки.

Мужик нудно гундосит про Паджеро Спорт. https://youtu.be/LqmJP1m6EVs Упоминает Прадо. До этого я глючил, что мне некоторые им упомянутые нюансы Прадо приснились. Ан нет, нашлись ещё очевидцы... ВНИМАНИЕ: Эти автомобили НЕ ГОДЯТСЯ на замену Антаре! Не сильно меньше, но тысяч на 150-200 будет. У Ауди гарантия четыре года, что сильно привлекает. Чем Ваги так нехороши, чем Вам досадили?

Опель откуда ушёл - из России или из таможенного союза? И конечно, компании Опель более всего интересно, насколько правильно автомобиль растаможен... Джи-Эм не уходил.Тахо продают и Кадиллаки. Может, ещё чего будут продавать. Объявлено было об уходе компании Опель с российского рынка. И о значительном сокращении ассортимента компании Шевролет...

По факту меньше будет. А так - чего не отдать. За Q5 будет больше. А оно того стоит вообще?

От опять в молоко. Ездили люди на гарантийных Опелях в финку на лыжах кататься на Новый год и ТО проходили и даже радиаторы текущие меняли бесплатно!!!. Далее в России никаких претензий у ОД не возникало."Белый" Опель Вы можете обслуживать в любой части мира на авторизованном сервисном центре.И осуществлять его гарантийный ремонт в рамках гарантийных обязательств производителя. Об этом у Вас в опелевской сервисной книжке написано. У Вас вообще Опель есть? Чего-то начали сомнения разбирать в наличии такового... Так вот. "Белый" можно. "Серый" - нет. Отличия белого и серого понятны? А что, эта Шкода уже продаётся у нас? Обзор прикольный. Не Шкоды. Но кратко и по существу... https://youtu.be/FjY6K7-ljAk

От продажи Ниссану машины пока ни лучше, ни хуже не с али.А рейтинг актуален при покупке авто б/у, при покупке нового он пофиг совершенно. Вообще покупка нового и покупка б/у требует принципиально разных подходов. Вольво ХС60?

А что сообществу известно про Мицубиси Оутлендер? Там в линейке есть двигатель 3.0 с автоматом. Чем не замена Антаре?

ниче не перешло. Думаю, что это именно санкции. Заставили уйти. Сейчас выборщики скажут ДА и, думаю, что Опель вернется :) вот только жалко, что на КЗ Капе уже 258 сил. А так да, 1.4мио и она ваша на веки:) В связи с резко возросшим курсом доллара и низкой локализацией у GM им не удалось сохранить конкурентноспособность своих автомобилей. Пришлось валить. О! Компания Ауди даёт гарантию на свои таратайки 4 года! Не знал, не знал. А у них ведь есть Q5. Не самая похорная таратайка... Как будет Q5 на замену Антаре?

Иванович, я оттенки не наблюдаю. Мне масло в дилерском сервисе меняют и льют джи-емовское. Его зачем наблюдать? Это вот кто экспериментирует со своими моторами, тем надо.

Нет у GM международной гарантии. И ни у кого нет. И условия гарантии в разных странах разные.