Podger

Нет, название темы называется "А на что бы поменять Антару"- это означает какое авто вы рассматриваете взамен Антаре. Классом выше или ниже не имеет значения. Анатару поменять. Антару!!! Не велосипед на самокат, не шоху на Солярис, а Антару на что-то адекватное... Если Антара - Ваш осознанное приобретение, а не ошибка выбора, то Вы должны понять, о чём я.

Вот когда фактор "материально" понуждает обсуждать вариант замены Антары на Солярис, то это она самая и есть - бедность. Тут помогут форумы на тему "как заработать", не форумы про автомобили... А Солярис - это погонять или по колдобинам до дачи добраться? Или профанация здравого смысла в этой теме, как Вы считаете?

Газель бизнес :D:Изначально мы тут говорили об адекватной замене конкретному автомобилю, а не о том, как средствами распоряжаться. То есть об автомобилях, а не о деньгах. Было полезнее и более интересно.

Во-во. Все на автобусы, парни! С персональными водителями. И никаких "чудовищных" налогов за Антару...

Да уж, чем дальше, тем страннее. На Солярис поменять Антару, ибо Солярис дешевле... Ну-ну. А чего не на самокат? Он ещё дешевле и потерять в цене ничего не сможет в принципе. А ещё есть роликовые коньки, доступные каждому... Тема ушла от изначального смысла и скатилась в разговоры для бедных на что у кого из них денег хватит. А кому это интересно? Для бедных придумали метро и автобусы - дёшево и сердито. Продавайте Антару, ездите на общественном транспорте - и долго сможете досыта кушать... Машину нужно было по средствам покупать, чтобы вот так не бормотать про невозможность адекватной замены автомобиля и не придумывать фантастических вариантов "а-ля Солярис"...

Классная лебёдка. Только возни много. Электрическая намного удобнее. Особенно с пультом дистанционного управления.

Правильно. Если не считать вывода сапунов под капот, установки упомянутых выше колёс и лебёдки на силовом бампере.

Я вот сейчас представил себе на ходу это рессорно-карбюраторное чудовище на 35-х колёсах... Б-р-р... Вот смотрите. На Уаз безо всяких переделок встают колёса 32 дюйма. (Бывает, сзади чиркают подкрылки. Тогда ставят проставку под рессоры). С мостом Спайсер клиренс будет 24 сантиметра, с мостом "Тимкен" (колхозный) - 25. 33 дюйма уже требуют лифта или подрезки. Игра не стоит свеч, поскольку выигрыш невелик. А вот больше 33 уазовские мосты не тянут, ломаться начинают. У спайсеров полуоси рвёт, у колхозов опорный подшипник выворачивает (вообще мост надо менять). До 33-х же дюймов включительно вся эта машинерия работает отлично, вообще не ломается. При этом машина остаётся машиной, а не становится трактором. И не создаёт совершенно никаких трудностей при передвижении по дорогам общего пользования. Ну и на фига вся эта переделочная кутерьма с тупым вваливанием в модернизацию утиля непомерных и безвозвратных сумм? Лучше новую машину купить и радоваться. А по поводу проходимости... Лебёдка в совокупности с 32-ми колёсами, встающими без переделок, бензопилой, болотными сапогами, ломиком и кувалдой легко превзойдут все оглашённые вами, большой сложности и высокой стоимости, апгрейды. Я вот свой пятилетний уазик примерно за столько же денег продавать собираюсь как и представленный вами образец 74-го года. Пропасть, разделяющую их, представляете?

Размер колёс скажите, которые на нём стоят. Тогда много чего скажу.

Цельнометаллический - это да, трагедия. Насчёт остального ерунда. На Уазе обратная тенденция прослеживается - чем позже сделан, тем лучше. А вот всё остальное совершенно не нужно. Не, если вы хотите самим процессом модернизации насладиться, получить удовольствие от выполнения сварочных работ и испытать радость кручения болтов, тогда пожалуйста. А если хотите получить результат, тогда лучше не надо. Таким образом модернизированная тележка гарантированно ездить не будет. Просто пополните ряды рассказчиков о "ненадёжности" отечественной техники, хотя всю ненадёжность внедрите в отечественную технику своими собственными руками. Особенно вредна мысль о военных мостах - это полная утопия. И запчастей на них давно уже нет.

На базе пятилетнего Уаза? Не думаю, что это хорошая идея. Лучше купить новый. В деньгах не сильно потеряете, зато никаких проблем. Из нового и "собирать", Что, кстати, вы подразумеваете под "собрать"? Он в стоке очень неплох для озвученных целей, только колёса поменять.

У меня с тентом.С несущим кузовом Уазов не бывает.

Да я и так знаю, что там перетряхивать нечего. Стареет машина. И никакой "капитальный ремонт" остановить этот процесс не в состоянии. Да и экономически бессмысленен он. Дороже выйдет, чем новую купить.

Смешно..А чего там перетряхивать надо?

Да насрать на него. Кризис в головах. В моей его нет.

Это как?

Форсунки по гарантии?

В мотор лазили?

Ладно, ввиду уже очевидной полной бесперспективности в деле отыскания полноценной замены козлу, буду менять его на Паджеро Спорт. Этак вдумчиво и не торопясь...

У него клиренс 215 мм. И дешёвый он. Полноценная гарантия... С SRX, понятное дело, рядом не валялся, а вот если с Киа Спортриджем сравнивать? Всё его достоинство клиренса меркнет на фоне его свесов. Про Спортиж не скажу, не рассматривал его как-то. Жалко времена резко поменялись и мы не успели взять Гран Чероки. Очень он мне нравился. Отличный автомобиль и проходимец знатный. Но он из породы полновесных джипов, не из кроссоверов. Оно вам надо?

У него клиренс 215 мм. И дешёвый он. Полноценная гарантия... С SRX, понятное дело, рядом не валялся, а вот если с Киа Спортриджем сравнивать? Такая это субъективная характеристика - "жёсткий"... Коллега что берёт за эталон? Какие машины называет "мягкие"? Про Антару, скажем, что говорит?

А я вас не понял. Загадочный вы человек, Ромчелло.

Ну давайте обозначим критерии выбора, я не против. А как это?

Не сомневайтесь. Автомобиль расчудесненький. После него все остальные одноклассники унылое говно, включая всё то, что неко орые "премиумом" часто называют.

В общем, грустная картина получается. Совершенно неожиданно Уаз Хантер оказывается совершенно незаменимой машиной. Попавшая было в число соискателей Н ва Рысь забракована. По большой куче причин, в том числе из-за реального клиренса, который на самом деле где-то около 25 сантиметров. Никак не 30. Да уж. Козла поменять - это не Антару...