Podger
-
Постов
1638 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
12
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Podger
-
У предидущего Трейла было автоматическое подключение передка. Это однозначно очень нужная штука, но уверены ли Вы в том, что в новом Трейле этого нет?
-
Ага, несколько тысяч жертв с обеих сторон. Из них пара десятков наших соотечественников. Очень тяжёлая и кровопролитная "война", длившаяся полгода... Вот эстонские историографы нашли в сумраке ушедших лет героическую победу эстонских войск над оккупантами - в 1918 году рота солдат независимой уже Эстонии самоотверженно атаковала полуроту заблудившихся немецких велосипедистов. Эстонцы открыли шквальный огонь и немцы обратились в повальное бегство, быстро крутя педали. Обошлось без убитых и раненых, но битва получилась совершенно эпохальная. Однако, не взирая на столь громкую победу, у эстонских историографов не хватило смелости заявить, что это была война и что Эстония в ней победила Германию... Пожалуй, китайские историографы намного лучше эстонских.
-
Ну это несерьёзно. Вполне верю, что в какой-нибудь драке когда-нибудь толпа китайцев смогла побить толпу людей другого народа. Я вообще про войны говорил.
-
Давайте проще. Скажите, когда и кого победили китайцы за последние две тысячи лет. Ведь и правда - может, Вы знаете то, чего не знаю я...
-
С Китаем напротив, никаких "загадок истории" нет, всё совершенно прозрачно. Они проиграли все войны всем противникам. А что не так с землями Пскова?
-
Я не удивлюсь, если они и над вьетнамцами победой гордяться, хотя более позорной военной кампании ни у кого, пожалуй, не было, чем у Китая в войне с Вьетнамом. Я ведь говорю о том, как на самом деле дела обстоят, а не о мифологии китайского общества.
-
Ну почему же все страны войны выигрывали? Не вдаваясь в дебри, Китай, например, не выигрывал никогда и ни у кого. Китайцы у китайцев выигрывали, это было. А более ни-ни Кстати, наблюдение той части спектакля, в которой Крым к России присоединили, назвать "несчастьнм" у меня дично язык не повернётся. А вот радостью назову с удовольствием.
-
Сограждане, не надоело главу пеплом посыпать? Живите как жили. Все эти папуасские санкции - пшик. "Моральное эмбарго", типа как с Осетией было. Много пустого шума и громких слов. И всё.
-
Ну поясните, чем этот самый Патфайндер лучше Трейлблейзера, кроме как тем, что он дороже (для многих до стх пор "дороже" остаётся аналогом "лучше"). Я не очень хорошо знаком с новым Трейлом, но осведомлён, что он ощутимо мягче и тише, нежели японец. Кроме того, можно смело утверждать, что у Трейла выше проходимость. По размеру они паритетны. Что в активе у Патфайндера?
-
Вот, оказывается, каким великолепным стал Патфайндер! Раньше-то он был дохлой погремухой на колёсиках за очень много денег, а теперь, вишь, конкурент! Правда, другой шумной японской погремухе, но всё же прогресс налицо.
-
Вот из этой статейки : "В прошлом году матч «Бензин против Дизеля» закончился со счётом 93:7 — бензиновых легковушек продаётся заметно больше, аж 93%." Как мы имеем возможность наблюдать, умных сограждан значительно больше.
-
Если уж так раскорячит, то велосипед будет предпочтительнее. И по средствам, и экологичненько, и для здоровья полезнее.
-
Спорный тезис, очень спорный. Мне лично комфортнее будет в купленном за деньги Дастере, нежели в купленном в кредит Джипе.
-
Меня миловал господь, так что я лишь таковой незавидной трапезе дизелистов соболезную.
-
Положительно, Вы нас успокоили. Значит, не только дизелисты-антароводы хлебают сажевое дерьмо полной ложкой, но и у владедьцев других марок схожие аппетиты.
-
Нет, совсем не хотелось воевать.
-
Много ментов погибло. Ещё больше погибло фашистов. И фашисты убили очень много людей. Очень много, намного больше, чем по официальной статистике. А ещё они людей пытали и грабили, грабили и пытали. Они и сейчас это делают. И это совсем не шутка, это фашистский путч.
-
А вот на Украине дизель не прижился. Тут царствует газ. Но европейцы поступили умнее. Они заморочили своих граждан дизелями. И гражданам некогда стало безобразничать в постоянных заботах о функционировании этих тяжёлых для эксплуатации агрегатов. Украинскме же люди, свободные от дизельных трудностей, всегда могут найти время покидаться в сотрудников Беркута булыжниками, разворотив городские улицы для добычи камня, сжечь пару-тройку бронетранспортёров, поубивать десяток-другой проходящих мимо человек, вся вина которых заключается в том, что они оказались не в том месте не в то время... Воистину, дизель полезная штука. Он настолько занимает своих владельцев хлопотами о нём, что им некогда заниматься подобными глупостями. Да здравствует всеобщая дизелизация, превращающая революционеров в мирных трактористов!
-
А чем тут гордиться? Гордиться можно только присутствием в сплочённых рядах дизелистов - крепких парней, пахнущих соляркой, в замызганной ей же одежде и с трясущимися от постоянных вибраций руками. Людям, способным всё это вынести, действительно есть чем гордиться. Слава дизелеводам!
-
Эластичность? Ах, ну да, конечно! Эластичные резиновые перчатки, полученные бесплатно на Лукойле, приятно обтягивают руку дизелевода во воемя заправки. И экономят средства из бюджета! А ещё я бы упомянул божественный звук дизеля, нежно ласкающий музыкальный слух дизелевода и не забывающий об окружающих... Вы только поедставьте себе, сограждане - гордо подняв голову шествует дизелевод утром на стоянку к своему железному коню, буйволовая кожа на сиденьях которого олицетворяет мощь крутящего момента и служит напоминанием о необходимости использовать тяговые устройства если конь не заведётся. Но дизелист не боится этого! В одном кармане у него чудесный баллончик антигеля, который он заливает в бак для превращения студенистого дерьма в топливо для железного коня. В другом кармане у него волшебный баллончик "быстрый старт", который он украдкой плеснёт в приёмную трубу коллектора, чтобы всё же избежать использования тяговых устройств в очередной раз. И рукотворное чудо, сотворённое нашим героем, свершится - заведётся дизель, огласив окрестности своим басистым рокотом. Испуганно вспорхнут ввысь стайки птичек, шарахнутся по сторонам, вздрогнув, старушки в соседнем квартале, а владельцы бензиновых аппаратов дружно поднимут вверх руки, приветствуя грандиозную победу дизелиста над коварством топлива и капризами стихии методом крепкого прижимания ладоней к ушам. Им, убогим, неведома радость оповещения широких слоёв общественности о запуске мотора. Они ведь и сами не всегда могут на слух определить запущен ли у них мотор по его шелесту. О готовности же дизелиста к движению знает вся оглушённая округа округа! Он в центре внимания, он центр вселенной, все взгляды устремлены на него! Он герой!
-
Ага. Только в латентном состоянии её не видно.
-
Я в Харькове, тут этой плесени нет.
-
У меня нет сейчас трёшки, потому как я на Украине. Мне дают либо Ниссан икс-трейл, либо Ауди 6. Разумеется, с нормальными, человеческими, бензиновыми моторами. Ниссан - хорошо, Ауди к монаху. А Антар тут вообще нет почему-то на дорогах. Ещё ни одной не повстречал.
-
Не, основная часть страданий ведь соляркой обусловлена. А она не кттайская, а совершенно обычная - российская. И одинаковая, что для допотопного китайского мотора, что для дизельного двигателя Антары, что до современных дизельных моторов. И замерзает, и парафинится она у всех перечисленных "шедевров" одинаково...
-
А никто не пытался активировать второй фонарик?
