Podger
-
Постов
1638 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
12
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Podger
-
Подогрев на фильтр поставить копеечное мероприятие. Только замерзает она до фильтра. И избежать этих топливных проблем может помочь только его величество случай. Действия владельца могут минимизировать риски, но и только. Я, правда, молиться не пробовал - может, поможет?
-
Ну да, конечно. И в "нормальном образце" у меня не запарафинивалась бы и не замерзала солярка. Она бы знала, что в данный момент залита в "нормальный образец" и постыдилась бы?
-
А никто из бензинщиков и не кричит, что непосредственный впрыск на 3.0 это офигеть какая современность и прогрессивность относительно 3.2. Это ведь у дизелистов крышу рвёт от "крутизны" их мотора. А вся крутизна на поверку - переход от низкооборотистой долговечности к высокооборотистому "успеть скинуть".
-
Грузовик с пробегом в 7 тысяч километров в год накладно использовать трёхлетними гарантийными периодами с последующей заменой. Потому выполнить основное требование к коммон-рейлу - вовремя его скинуть - выполнить затруднительно. А вообще Вы зря так этими новомодными финтифлюшками так вдохновились. У старых тракторных хоть долговечность была при всей геморройности, у этих её уже нет. Прибавили мощности за счёт сокращения ресурса - получилось новое слово в автомобилестроении. Чистый же маркетинг и развод. Сам коммон-рейл ведь только позволяет в потребный экологический класс попасть...
-
Да господь с Вами, коммон рейл я бы ни в жизнь не купил. С ним быстро по миру пойдёшь.
-
Это на дизеле расход 1.2 литра в час?
-
Конечно. Гораздо приятнее оставить таратайку тарахтеть с вечера. Приходишь - она уже работает, поедешь - в салоне через полчаса температура станет выше, чем на улице. Красота! Сказка просто, не эксплуатация автомобиля. И сожрёт за ночь немного совсем - это ведь экономичный дизель! Литров десять - пятнадцать всего и сожрёт. Норвежской солярки по 55 рублей. Но какой дизелист будет экономить на своём авточуде? Экономия - это для бензиновых моторов. Дизелисты же парни щедрые...
-
А мне не надо. Мочевина с Евро4 начинается, а у меня Евро2.
-
О боже! Это раствор мочевины, без которого современный дизель не может работать! Это за деньги продают! Сограждане-дизелисты, а Аы покупаете мочевину AdBlue или естественным путём удовлетворяете дизельную похоть?
-
Сограждане-дизелисты, а что такое "жидкость AdBlue"? Что за голубой ад уготовлен производителями дизелей для пользователей?
-
Это всё так, конечно. Только вот боюсь, Вы меня доконаете окончательно таким методом. И тогда я уже никогда не смогу ездить на дизеле, даже жарким летом. Если вообще до лета доживу, конечно, а не обморожусь в дизеле...
-
Знать, не доехали люди. Подкосили их утренние морозы.
-
Так тут описывать нечего - день дизелиста отнюдь не пресыщен событиями. Потому стишок короткий. Вот "Ночь дизелиста" будет длинной. В этом задуманном произведении я попытаюсь отразить все долгие ночные мытарства любимого персонажа - страхи и фобии, кошмары во время короткого забытья, стоны и судорожные вскакивания при видениях запарафинившейся солярки. Самая насыщенная событиями у дизелиста ночь.
-
Не, не пойдёт. Ну Вам-то хорошо на моей бензиновой лайбе будет, а мне ради чего такому самоистязанию себя подвергать? Нет, нет и ещё раз нет! Никаких дизелей до глобального потепления!
-
День дизелиста. Пустынно в офисе и тихо - негаданно пришла беда Свалилось морозячье лихо - нежданная пришла зима. Не до работы стало люду - понакупивши дизелей, Рискуя подцепить простуду, от шефа получить люлей Трясётся световыми днями в прогреве масса кренделей...
-
Зачем же так сразу? Мы ещё производимый дизелем массаж простаты не обсудили. Какой вред это несёт для здоровья, то да сё... А Вы сразу - закрывать. Нет уж, позвольте Вам не позволить...
-
Ну правильно. Я ведь и говорю, что если для езды "на тракторе одеться так же, как и для пешей прогулки, то холодно не будет при езде "на тракторе", если не будет холодно при ходьбе пешком.., Вы второй раз упоминаете об отсутствии на карте родного для меня населённого пункта. Я ещё не упоминал о связи обладания дизелем и отсутствием умения карту читать. Мне такая мысль пока не приходила в голову. Как думаете - мне стоит пересмотреть свои взгляды на сей счёт?
-
Я писал уже - если действительно тепло одеться, то отопитель вообще можно не включать. Увеличение продаж дизеля автоматически увеличивают продажи тёплой одежды.
-
Да плевать на братьев, о себе подумайте. Впарили Вам задорого сырой продукт, выдав за "инновацию". Недолговечный, некомфортный, геморройный. Вы куда смотрели?
-
Так у меня претензии не к китайцу. Претензии к дизелю, от него всё зло. Улавливаете разницу?
-
С МММ ещё больше людей попало впросак. Разве это говорит о том, что МММ хорошо и правильно?
-
Вот же забавные эти дизелисты - приходят в тему "дизель vs бензин" и совершенно искренне возмущаются, что кто-то тут хвалит не дизель. Аргументируя это тем, что они, мол, выбрали дизель... Может, потому его и выбрали, что испытывают некоторые проблемы с логикой?
-
Да очень просто. Грузовичок на момент покупки стоил на 25% меньше, чем Гезель, а фактическая грузоподъёмность у него в полтора раза ьольше, чем у Газели. Зимнюю эксплуатацию я не предполагал, потому как знал зимние трудности дизеля. Хотя, нужно отметить, знал не все и не в полной мере.
-
Когда Вы покупали дизельную Антару без свечей, то Вас жутко обманули продажные менеджеры. К сожалению, свечи в дизельной Антаре есть. Подробности тут: http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3790-svechi-nakalivanija-na-dizele/
-
Не. Совсем наоборот.
