Podger
-
Постов
1638 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
12
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Podger
-
Я бы не советовал Вам думать, что ТЛК-200 это хоть сколько-нибудь внедорожник. А то полезете, не дай бог, на внедорожье на этом сарае, плюхнитесь ненароком в лужицу по брюхо, спалите свою электронную приблуду, включающую пониженную, а потом будете очень долго выковыривать сарай из грязи, а ещё дольше деньги копить на его восстановление. Зачем Вам эти трудности? Но Вы и не полезете, я уверен. Так, потеоретизируете о внедорожье и внедорожниках с кружечкой пива в уютном заведении. Или вот на форуме. Ведь правда?
-
Да уже довольно давно. С тех самых пор, как обзавелись кучей электронного хлама. Это теперь машины для дорог. Вседорожники. На внедорожье на них соваться чревато. Да, собственно, никто и не суётся. И третий раз говорю - с Вранглером не ко мне.
-
Я не в курсе про Хаммер и Вранглер, а не про те пародии, которые Вы перечислили. Про них я в курсе. В бы хоть читали иногда для разнообразия, прежде чем писать.
-
Уазик и Дефендер. Ходят слухи, что где-то выпускают ещё Тойоту семидесятую. Из того, о чём знаю - всё. Мелбу вот ещё про Вранглер и про Хаммер говорит. Тут я не в курсе.
-
Да это всё уже давно не "настоящие внедорожники". Только рама от них осталась.
-
А есть ещё такие в продаже кроме Уазика и Дефендера?
-
Ну тут упоминалось. 0.9 секунды 2.4 с автоматом проигрывает дизелю. А дизель 1.5 секунды проигрывает 3.0 Получается, что по сравнению с трёшкой дизель "вообще не едет"?
-
А что Аы относите к "настоящим"?
-
Очень полезное качество на внедорожье - медленно и осторожно ползти в грязи по колено, не давая пробуксовывать колёсам, но и не имея риска заглохнуть. Увы. На хорошей дороге все плюсы становятся минусами...
-
Ну если покатаетесь сгачала, тогда ладно. Только хорошо покататься на одинаковых машинах с бензином и с дизелем. Тогда наглядно.
-
Тест-драйв трактора подарит Вам эти незабываемые ощущения. И проснит тот момент, что это такая фигня, которую не стоит всерьёз воспринимать. Тага на низах помогает стронуться с места тяжело нагруженному грузовику, не спалив при этом сцепление. А бешеный крутящий момент вообще только в талмуде производителя ощущается. Читаете талмуд и радуетесь, какие у Вас цифры там гаписаны. Практической пользы от этой ерунды нет.
-
Ну, если очень захотите, чтобы понравилось, то сможете себя в этом убедить наверняка. Человек очень охотно верит в то, во что очень хочется поверить. Например в то, что дизель владельцу деньги экономит. Сейчас вот съезжу по делам, потом вернусь и буду эту ложь развенчивать...
-
На американском рынке именно полноразмерные пикапы являются безусловными лидерами продаж. И именно они олицетворяют концепцию "большого американского автомобиля". А у нас я знаю две больших американских машины на нашем рынке - эскалейд и Тахо. Какие есть ещё? То, что доля дизельных моторов на рынке РФ растёт, это ведь не достижение совсем да и с моторами напрямую не связано. То есть это это не от того, что дизель лучше. А от того, что в конкретных условиях он кажется лучше. То есть это маркетинг плюс доверчивость покупателя, попросту мода - вот причина победного шествия развода под названием "дизелизация". Я, кстати, совсем не против такого положения вещей. Чем больше покупателей проголосуют рублём за дизель, тем мне лучше. И именно потому, что я приверженец бензиновых моторов.
-
"Большой американский автомобиль" практически не представлен на нашем рынке. То, что не поставляется, соответственно и не продаётся. Поэтому в данном случае не стоит увлекаться статистикой и делать далеко идущие выводы. Да, вполне понятно, спасибо.
-
Возможно. Но вот у меня в инструкции написано, что при буксировке ручка акпп должна быть в положении N. А сограждане говорят, что всё равно в каком положении, не включится скорость. Почему так?
-
Мерин был легковой, среднего размера, убогий и старый. Из Эстонии. Они там вообще все на разном хламе ездят, десятилетнюю машину считают "почти новой". Идентифицировать не могу, потому как не помню уже, какими они были.
-
Спасибо, читаю. Интересно чем закончится.
-
Ну надо же - невозможно. А я вот, месяца ещё не прошло, какой-то там Мерседесик с акпп таскал - завёлся только в путь. Дизельный, кстати. Стартером докрутился до того, что не только аккумулятор посадил, но и стартер спалил. А с толкача завёлся. Вот ведь как бывает - если невозможно, но очень надо, то можно.
-
Разгонится машина, через колёса давление придёт - зажмутся, никуда не денется. Предупреждаю - данное действие может привести к выходу коробки-автомат из строя. Но, если припрёт, можете попробовать. Разгонится машина, через колёса давление придёт - зажмутся, никуда не денется. Предупреждаю - данное действие может привести к выходу коробки-автомат из строя. Но, если припрёт, можете попробовать.
-
Я, знаете ли, не теоретик. Я практик. Поскольку я тут у себя в роли и тягача, и эвакуатора регулярно выступаю, то как практик говорю - заводится. Мне механизм данного действия не интересен в принципе. Меня просят потягать, я тягаю. Обычно помогает.
-
Ну а чего просвещать? Цепляете своего дизеля на буксир, рукоятку в положение "D" и машете водителю буксирующего средства. Чтобы, значит, ехал. Ну а дальше как повезёт, но обычно заводится. Не думаю, что безбедно это пройдёт для коробки, но бывают ситуации, когда не до таких мелочей...
-
Это точно. С "паровозной" тягой и очень быструю. Замаскированную под Антару Феррари с самым современны, самым неприхотливым и самым надёжным мотором. Его по ошибке поставили не в космическую ракету, а в Антару.
-
Возможно вы будете удивлены, но есть Антара. Возможно, Вы будете удивлены ещё больше, но заводятся автомобили с АКПП методом буксирования. Так что когда "верный друг" дизель в очередной раз подведёт, обращайтесь смело.
-
Да ничего страшного, как мне кажется. Просто оживлённый такой диспут.
-
Ну да, когда-то печек вообще не ставили на машины. Но это не могло остановить движения на дорогах - одевались теплее. И если моей Антарой, скажем, таскать Вашу, то в конце концов Ваша заведётся. А я не пожалею времени для одноклубника и буду таскать "до победы". Вот это очень точное и верное замечание. С момента выпуска этих моторов и морозов-то толковых не было на большей чести территории страны.
