excellent
-
Постов
94 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент excellent
-
Результат спора давно известен - смотрите на результаты опроса.
-
Улыбнуло, держите -1
-
Он работает, но греет воздух. Положите сверху перчатки. Под ними нагреется.
-
Интересно, есть кто эксплуатировал дизельный автомобиль класса Антары, и теперь категорически против дизельного паркетника? А самое главное почему?
-
Согласен, что греть особо не нужно, но сесть пятой точкой на теплое сиденье, а самое главное посадить ребенка - это хорошо! А то подогрейка сидений помогает только когда уже все замерзнуть успело, а сзади ее вообще нет.
-
При -20 на дизеле без предварительного прогрева тепло идет через пару километров, но пластик и остальные детали салона тоже должны нагреться, чтобы была комфортная температура в салоне. Для этого нужно время. Поэтому и использую автозапуск.
-
1. Это реальность моей жизни т.к. езжу каждый день и проверял по чекам. 2. Ага, люблю садиться в "теплую" машину, но при этом подпрыгивает расход. Кстати Х-трейл и через 20 минут был холодным как сугроб.
-
Реже переключается из за большей эластичности двигателя.
-
Мое мнение по нескольким утверждениям про дизельный двигатель и Антару: 1.Дизельная Антара это экономично - с моим расходом 13,6л/100км, ценой ДТ 33,70руб (АИ95 в нашем регионе 33,05руб) и желательной сменой масла через каждые 10000 км, а также покупками Антигеля? Ответ для меня давно понятен. 2.Дизельная Антара уступает 3,0 по динамике разгона - до 70-80км/час думаю не уступает, а эластичность двигателя выше. Поэтому для большого города дизель это гуд. Меньше изнашивается АКПП и комфортнее резкие перестроения с ускорением. Ну а трасса это стихия бензинок. Про сравнение динамики груженых по самое не могу авто не говорю, не для этого машину покупал. 3.Выхлоп дизеля сильно пахнет - ничего кроме улыбки это утверждение не вызывает. Лично я в мороз на стоянке задыхаюсь от выхлопа соседней бензиновой машины. 4.Дизельный двигатель чувствителен к качеству ДТ - да, как и бензиновый ;). 5.Дизельная Антара медленно прогревается в морозы - через 15 минут на автозапуске в машине лето. 6.Дизельная Антара плохо заводится в морозы - мой опыт -35 с первого раза. Главное залить антигель в топливо. 7.У дизельной Антары неприятные вибрации - вообще не понимаю о чем это утверждение, может на какой-нибудь неисправной? Несмотря на то, что купил дизельную, хотел купить бензин 3,0. Но решил, что с продажей в дальнейшем будет проблема - быстро не продать. И еще, в будущем только дизель.
-
Кстати, у меня машина в -25 гр.С без вебасты и т.п. прогревается от автозапуска за 20 минут. Когда сажусь в машине тепло как летом. На бензиновом Хитриле дуба давал еще минут 15-20 после начала движения, несмотря на предварительный подогрев.
-
В итоге имеем ленивую ESP. Интересно прошивкой это лечится? Свежи в моей памяти еще воспоминания о том, как я выравнивал лачетти, качая маятник по всей ширине дороги. Не хотелось бы снова испытать эти ощущения.
-
Вчера ездил за город, снега на дорогах было много, решил проверить работу ESP. В одном из поворотов добавил газа, заднюю ось занесло и..... ничего. В какой-то момент я понял, что уже нужно поворачивать руль в сторону заноса и делал его управляемым. Только после этого чуть-чуть сработала ESP, когда и так уже все было нормально. На X-Trail я вообще ни разу не поворачивал руль в сторону заноса, ESP срабатывала сразу и жестко ставила машину на траекторию. Интересно, дело в настройках или так задумано?
-
Можно, уже писали не раз. У меня такая размерность.
-
Мне зимняя резина на 19 катках нравиться больше. Управляемость практически не ухудшилась. Раньше приходилось привыкать к изменениям в реакции автомобиля на повороты руля. Летом за городом жалко в говна лезть и на 17 катках - диски царапаются.
-
Начались утренние прогревы и расход вырос до 13,4. Зато тепло в машине, на бензиновом Хитриле замерзал даже после прогрева.
-
Два дня откатал по мокрому асфальту на YOKOHAMA IG35 235/55/19. Удивила низким уровнем шума, практически как на летней (может конечно шумоизоляция хорошая). Управляемость не изменилась вообще. Нигде не задевает. Буду дальше обкатывать.
-
Я кстати когда газую у меня мгновенный расход по компу подпрыгивает до 39 литров, у всех так?
-
Ээх, поспорил бы...... у меня после обнуления цифры за 15 литров на первых 100 км. Каждый день езжу около 30 км город (слабые пробки) + около 30 км трасса 120-130 км/час. Средняя скорость кстати тоже 35км. Я уже подозреваю глюк компа. Надо по навигатору измерить и сравнить.
-
На механике я верю в реальность 10 литров на 100км.
-
Фото с компа со средним расходом, учтенным пробегом и средней скрорстью в студию плиз.
-
Больше всего выпадание шипов и беспокоит. Придется медленно обкатывать. Это уже радует. За цену 8300 другую шипованную шину в данном размере сложно купить.
-
Купил YOKOHAMA IG35 235/55/19. Кто такие катал? Отзывы как всегда прочитиал после покупки, только расстроился. Шина в принципе не дорогая и рисунок "злой".
-
Видимо в моем случае прожиг проходит во время ежедневного движения по автостраде. Там я не слежу за расходом по компу. Но вот запах был и сразу после того как я пригнал машину из салона и вышел из нее во дворе, проехав 20 км. Не уверен что он связан с прожигом.
-
А выводы в студию....? Трешка лучше на скоростях хорошо выше 100 - согласен. Это очевидно, т.к. мощность напрямую влияет на максимальную скорость. Но...на трассах где я могу ехать хорошо за 100 мне не нужны динамичные обгоны, там больше двух полос (ИМХО). С места на светофоре и сразу перестроиться - извините, тут дизель не проиграет точно. Вообще складывается чувство, что разница только в вибрации на холостых :mellow:/>
-
Классное видео с разгоном под горку :crazy:/>