PAND

Камрады, а куда Torque складывает логи? Надо ли обязательно засылать их на сайт, который указан в настройках или можно автономно посмотреть?

Ксенон? Смысл в замене габаритов на это чудо, имхо, только если стоит Ксенон и его жалко гонять летом, например.

Когда-то на другой машине, у меня так протекал анифриз из печки. Потихоньку, но лужица собиралась.

Красивые.

Вот и готово красивое решение вопроса ходовых огней в Антаре. Спасибо за инфу. Надо ставить.

О! И у меня также. 20 градусов на регуляторе - некий критерий работы системы. Интересно, чего с этим знанием делать. :chelust:/>

И у меня всегда горит спиралька. И руль легко крутится. Пальцем и кручу обычно, если на месте стою.

Ага, понятно. Значит не кажется.

Мне кажется, что после 120км/ч Антара становится более вязкой на педали газа? Что надо много сильнее давить на газ, нежели при разгоне до 120км/ч?

Континенталь КонтиАйсКонтакт 235х65х17 - очень шумная. Но асфальтовую дорогу на 140км/ч держит хорошо, равно как и колею. Но шумит! Ну или я после мелкой Калины на шипованой Хакке, никак не привыкну к тяжёлой Антаре.

Ставили в ОД, вопросов установка не вызывает. Держится на основном крепко. Заказывал именно таколе, поверх, ибо пока ещё хочу установить ГУ с видеовходом и тогда штатное зеркало останется как было. Имени мониторного зеркала в мануале не нашёл, на удивление. Вот фотки про зеркало:

Я заказывал при покупке у ОД камеру и зеркало с монитором. Под рукой нет названий, вечером попробую не забыть выложить имена. Зеркало надето на защёлках на штатное. но надето так, что датчик света в зеркале свободен и затемнение зеркала водителя работает, равно как и подсветка панели приборов встроенной в штатное зеркало лампой. Претензий почти нет, всё работает. Вот только когда подъезжаешь к препятствию задом и пищит парктроник, картинка чутка мигает в такт с писком. Наверное наводки какие в камеру идут. Вот коробка от камеры:

Я понял, спасибо.

Неужели светодиоды видны в солнечную погоду издаля? Ведь смысл ходовых огней именно в этом, визуально привлечь внимание кого-либо к наличию авто где-то не далеко. Как в этом смогут помочь светодиоды в яркую погоду? Опять же, если следовать ПДД : 19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни. Возможно я ошибаюсь, но наверное тут имеются ввиду установленные заводом ходовые огни? И потому, при выключенном ближнем свете гаец имеет полное право тормозить и штрафовать?

Ну у меня опыта езды на штатной резине и на Антаре вообще всего полтора месяца. Просто явно чувствую разницу, покатавшись чутка на зимних.

Тем веселее будет весной отжечь на летних штатках! ;)/>

Однако после замены колёс на зимние, стало очень сильно казаться ощутимое снижение динамики разгона Антары. Приходится сильнее давить на газ. Надо же. 235х65х17. Ну и шум у шиповки КонтиАйсКонтакт не детский.

У меня на рестайле стоит рычажок постоянно на ближнем и при снятии с охраны всё тихо-спокойно. Приветствия на поиграться хватило на пару недель, равно как и использования датчика освещения. Потом переставил на ближний и забыл про вопрос. Тем паче,что закон требует. А то раздражало, что в яркий день вырубалась подсветка приборов.

За простую смену с мытьём летних колёс - 1280р.

И я хотел Мокку. Именно из-за компактности. Но вычитал где-то тут, что в Мокке больше электроники, а в Антаре больше автомобиля. И катаясь по салонам, понял всю правдивость этого постулата.

По прогнозам через неделю минус грянет наконец. Не выдержал таки, переобул машинку. Народу в "Колесе" никого. Вот чего получилось на Rial Campo Silver Painted на резине Continental ContiIceContact BD XL 235х65х17:

Так и регистратор простой-обычный. Нет внутренней памяти, некуда скопировать аварийную запись. Правда есть кнопка блокирования записи. Но если чо - ментам придётся отдавать флешку, не оставляя себе копию. Это, для меня, главный недостаток девайса. Надо будет в смартфон через дата-кабель его зацепить, поглядеть что скажет Андроед на регистратор. :)/> Нет в настройках синхронизации с частотой освещения, потому ламповые светофоры моргают. Но мне пофиг. За часовую поездку съел 7 гигов флешки. От компа не заряжается, ему 1А нужен на mini-usb. От зарядки для мышки, с 5В 1А выходом, заряжается прекрасно. Но главное, качество картинки мне нравится, что и важно. Как-то так.

Сам регистратор понравился тоже. Когда гаснет экран, можно вывести цифровой спидометр, компас и заранее выставленное ограничение скорости, которое при превышении краснеет. Ограничение я убрал, а вот компас и спидометр оставил. Запись пока вёл только в пасмурную погоду, однако всё чётко по всему полю, всё видно, 140 градусов имеет место. Во время движения отвалилась присоска от стекла и регистратор повис на шнурке питания, но G-сенсор не сработал. Он по умолчанию. на средней чувствительности. Надо будет поиграться. Вывел в запись номер авто, теперь и дата, и время, и координаты и номер авто. Правда номер авто английскими буквами. :blum:/> Кстати, что интересно, повесил регистратор вплотную за зеркалом заднего вида, чуть ниже, так зеркало салонное и водительское немедленно потемнели. Убрал регистратор - посветлели. Наверное освещение с экранчика регистратора от спидометра и компаса, через непонятную щель в зеркале как-то освещают датчик освещённости зеркала и всё темнеет. Пришлось переставить регистратор чуть подальше.

Нарыл очень симпатичный вьювер для регистратора. http://www.registratorviewer.com/index.html Бесплатный, портабл, понимает GPS, рисует на карте маршрут, экспорт gps-трека и прочее. К моему DOD родной софт такой убогий, что ой. Этот же очень понравился.

Да, да. Речь про спереди. Задние пусть питаются, оно и полезно может быть.