chingizz

а схему глянуть не судьба? Нет у нее предохранителя. Она от шинки заднего хода работает. Если задний парктроник работает, значит масса потерялась. Разъем лампы прозвоните и все станет понятно. Один "масса" второй "+" при включенной задней. Если не затруднит, киньте ссылку на схему, которую смотреть, я что-то обрывками собираю, но вот никак в кучу не соберу. Я так понял, что в BCM именно масса замыкается, а "+" всегда подан на разъем лампы? Земля есть. Значит все же не землю замыкает. а вот на "+" 19мВ.... Похоже ВСМ накрылся?

Господа, подскажите что может быть, не работает лампа заднего хода. Всё остальное работает. Парктроник задний-передний работает. Не могу найти пред на эту лампу в коробках. Не может же лампа быть без предохранителя? Сама лампа нормально горит от батарейки.

Судя по доп.кнопкам, в работу машины вмешались неслабо. Возможно и по бездорожью катались. У меня всегда две машины - одна с салона, одна б\у на убой. Вторую стараюсь брать максимально приближенную к заводскому состоянию, без разных шумок, сабвуферов и т.д., ибо кривых ручек много.

Заводской брак?

Маслонасос в пол двигла - это хорошо на самом деле ) Нынче такой расход ресурсов не в моде в "ультра современных" двигателях.

Разобрал дверь водительскую. 12В есть на моторчике (черный-желтый), при нажатии на кнопку щелчок внутри пластиковой коробочки рядом с моторчиком.

Я диктофон привешивал под днищем в разных местах :D: Ничего не уловил.

Господа, а у кого-нибудь есть вот такое "ссыль" подвывание на скорости примерно от 40 до 60 ? Это каптива у человека с пробегом 12тыс. У меня в точности так же. На подъемнике в 3х СТО был, в том числе за свои деньги, ничего сказать не могут. Да и там тяжко расслышать что-либо, когда дизель молотит на подъемнике 50 км/ч. Каптивоводу сказали, что это "особенность" раздаток - якобы зазоры в шестернях. Мои официалы вообще в упор не хотят слышать данный звук. Написали в бумажке, что "владелец не смог продемонстрировать проблему". Вот думаю, забить или претензию в ГМ ? Гарантия на исходе. Чел с капой, говорит, что к нему очень много владельцев обращались после видео с таким же звуком. Он даже претензию писал, но в результате отпнули его официалы.

Прошу прощения, ездили в Новороссийск отдыхать. В общем, да, на всех кнопках водительской двери есть надпись auto. Скинул предохранители стеклоподъемников. На некоторое время включилась пассажирская дверь, потом опять выключилась.

Это как понять? Доводчик на всех дверях есть точно.

День добрый! Господа, подаскажите, у меня периодически не работают стеклоподъемники водительский и правый задний, то есть по диагонали, при том, одновременно. Никакой закономерности не выявил. При нажатии на кнопку в двери слышен щелчок. Пассажирская в это время не работает и с центрального блока и с самой двери. Предохранители в порядке. По схеме, эти двери, как мне видится, никак не могут быть взаимосвязаны. Что может быть? У нас какой-нибудь электронный блок управления дверями есть?

Покрасил в стороннем сервисе под хром-накладкой. Вовремя спохватился, снял нафиг эту накладку еще зимой и мовилем залил, повреждения минимальны оказались. Покрасили локально, вообще не видно перехода и под лампами и под солнцем. Директор клиент моей фирмы, так что всё в идеале должно быть Кстати, посетовал мастеру, что, что на всех антарах красят эту дверь. На что он ответил - "ты на рав4 посмотри, там капот под накладкой поголовно гниет, у хендаев вспучивание краски на порогах в порядке вещей, пора надежных машин давно минула".

Господа, подскажите, есть ли смысл дилера трясти. Пластиковую накладку переделал сразу, как машинку купил. Проблем нет. А вот серебристую снизу не стал. И сегодня обнаружил по краям накладки чуток потеков ржавых. Накладка видно, что проклеяна по краю, но именно за полтора сантиметра от кончиков их проклейка заканчивается. И под краешками самую чуточку краску протерло до металла. Пока забрызгал мовиль-цинком. Может самому грунтовочкой, да краской с лаком из ремкомплекта и всё? Кстати, краска из ремкомплекта отличная. Вообще сколы не видно. Подкрашиваю чуток с выпиранием, а потом насадкой войлочной на дремеле полирую.

Я часто слышу, что может муть забить коробку. Просто саму физику не пойму. Когда коробка работает, в ней же тоже масло гоняется везде. Почему не забивает? Или когда аппаратная замена, то давление гораздо больше создают? И где эта муть скапливается, если её при обычной работе нет?

АКПП у нас конечно с косяками, но у каких нынче производителей машины без косяков? Во всем виноват мерседес с их идеей "скользящих фрикционов" )) Коробки из-за этого стали расходным материалом. Да и вся машина уже расходным материалом. 5 лет - в утиль и за новым кредитом. У меня друг на форестере ездиет 5 лет уже. Ремонтировал двигатель, недавно коробку (МКПП!!) ремонтировал. Пробег 73 тыс. км. Говорили вот только на празднике о машинах. Он подсчитал по всем своим записям, во сколько ему обошелся 1 км. пробега. Внимание!! 60 РУБ. Дешевле на такси ездить. Он, конечно, гонщик, но всё равно жесть. Так что Антара не самый худший вариант. А "муть" разве не поднимается, когда коробка работает?