chingizz

Не лью никаких присадок. Лука экто по докам до - 26 сейчас. В реальности можно спокойно добавлять еще 5 градусов. Кстати, холодильник у меня морозит до - 38. Надо попробовать заморозить. Правда у нас таких морозов я отродясь не видел. Вот когда в Якутии жил.... Но там все машины стояли в мороз. Кстати, спасибо за разъяснение по налогу. Может за 3.0 и не 40 штук (в автосалоне такую инфу дали), но стоимость 2.2 порадовала, я рассчитывал на большее. Сегодня после покатушек для другана, одним дизелем больше стало) Еще двое раздумывают. За ТО я как-то не парюсь. Чуток дороже. Зато топливо покупаю по 20 руб. лука экто. Бочёнок на 200 литров радует глаз в гараже)) Фильтровать его стоит перед заливкой или забить?

Если зажигальщики тусуют на ветке трактористов, значит трактор им интересен. Я вот, например, на ветку зажигалок даже не смотрю, ибо не надо. А зажигальщики никак не могут признать, что завидуют трактористам. ЗЫ: а вообще - это глум. Что стебаться-то? Каждый выбрал себе машину. Мне не нравятся вибрации на дизеле категорически. Но на трассе дизель великолепен. И 40 штук налога платить не надо - это для меня решающий фактор, не желаю я правящей ОПГ отстегивать за так свои деньги, заработанные не так-то легко.. Если интересно очень сравнить машины с целью покупки, то велком на встречи. 2.4 не рассматриваю как таковой. Мало мне его. Может кому-то и нормально, а мне мало.

Давайте, тешьте себя надеждами. Да у меня она и в -50 заведется с вебастой, а ниже уже пофигу кто заведется, а кто нет, ибо все резинки полопаются и гур встанет в раскаряку.

Интересно, если связать 2.2 AT и 3.0 АТ и потянуть в стороны, как быстро у 3.0 захрустят гранаты?

Да вот хочу найти лабораторию, отдать на тест.

Да. Он мне подгоняет солярку по 20р. Лукойл экто - пистолет в бак, так что не может быть проблем. Кстати, кто-нибудь знает про дизель с газпрома? Предлагает по 23, топливо то, что газпром льет в свои топливовозы. Поставщик надежный, не бадяжит, т.к. отец хорошего друга - в свой ховер льет. Говорит, что лучшая солярка.

Странно, у меня вебаста греет с - 15 до 76 за 30 минут спокойно. Но я не ставил обогрев салона, только аккумулятор сажать. Мотор завел, 2 минуты и нормалёк в салоне. Зарядку стэк подключаю при любом удобном случае, разъем висит на аккумуляторе, проблем нет. А вариантов больше не нашел. Вернее нашел японские какие-то, но по 2тыр за пару. Разъем такой у нас? Фару снимать смотреть лениво) Вот чем отличаются дизеля? Почему товарищ на кие 1.6 заводится с одного тычка, а я тыркался три раза в - 15? Эксперимент без вебасты был. Компрессия сильнее у него? И жрет у него 5.5 трасса-город.

Господа, вот такая лампа подойдет в рестайл: http://www.ebay.com/...8c148ff&vxp=mtr в птф? Про желтый просьба не дискутировать, нравится он мне, всегда в птф меняю. В ветку по лампам писал, но там как-то тихо...

А Antara 2.2 AT Cosmo стоит 1млн.145тыс.руб :D/> 57тыр. обошлось. Правда я бы этим установщикам руки обломал. Они мне панель крепления бамперы подпилили без спроса. Шлангу выхлопа мешал, понимаешь. Вредители. Даже мовилькой не брызнули на вырез.

Я же отписался про запуск в мороз - 15. Вообще ощущение, что у антары датчики температур тупят по холоду. Заметил, что если в мороз включить машину, крутануть стартер (не заведется), потом походить рядом минут 5 и потом опять крутануть, то сразу схватывает. А вообще - ставь вебасту. Это вещь. Утром сегодня включил, оделся, бутер проглотил, вышел, завел, через 30 сек стекло отмерзло, а соседи с бутылочками и скребками скачут и как-то зло на меня зыркают. Один недавно сказал, что я буржуй.

При -25 им холодно, французы, че. А при -30 им уже п0х )) А тема-то вроде про Антару дизель рестайл 2.2.

Вот такая лампа подойдет в рестайл: http://www.ebay.com/...8c148ff&vxp=mtr ? Про желтый просьба не дискутировать, нравится он мне, всегда в птф меняю))

Подкину дров. Кстати, катал на 3.0 тест-драйв. Тоже вибрирует на холостых. Не так конечно как дизель, но...

На хорошо. Шум есть, но нет противного гула, как у некоторых, разгонял до 150. Цоканья шипов почти не слышно, ибо их там мало. Зима у нас еще не пришла особо, но по скользкому утрамбованному снегу как по рельсам.

У меня при - 15 с четвертого раза завелась. Вообще, стоит вебаста, это я эксперимент провел. Грешу еще на то, что на улице туман сильный был, влажно, хоть и мороз. У соседа по стоянке KIA ceed TD, так она с одного тычка даже в - 25 заводилась прошлой зимой. А машинке уже 6 лет и далеко за сотню. Кстати, заводится Антара в мороз как-то интересно, сначала приглушенно пару-тройку секунд работает, а потом нормально тарахтеть начинает, это у всех так?

Когда в пробке тащишся, то попадаются такие обороты.

Не, все не просто так) Заметил, что на таких оборотах машина подергивается в движении, думал, что коробка, но потом понял, что это двигатель колбасит. Потом попробовал на холостых и убедился.

Проехал 4600 км. Проблем никаких, кроме проклейки накладки. Кресло водителя чуток ходит, но как я понял, это не лечат. Но вот сейчас заметил некоторую странность в работе мотора - на оборотах примерно от 1000 до 1400 проскакивает вибрация, как будто там что-то типа неотбалансированного маховика крутится. Это нормально? Или я придираюсь к машине? Очень чувствуется, если погазовать слегка в режиме N.

Странно, у меня не пинается. Живу в Волгограде, думаю, что все видели сколько снега выпало. Затруднений не испытал. Идет как корабль. В зеркала(дополнительные сферические) вижу, что при буксе, задние гребут, толчков нет. На ШНиве конечно поспокойнее себя чувствовал, понижайку воткнул и вперед.

Проехал на резине 1000 км. Впечатления: немного шумит, не критично. Цоканья шипов почти не слышно, благо их не много. Машина однозначно стала мягче, 2.4 качаю. Пробовал 2.1 - не понравилось, мягче, но ускоряется хуже. Вообще, "ватности" чуток прибавилось по сравнению с летней, но это нормально. Помню кордиант сноумакс на калину поставил - жесть машину водило по трассе, все время подруливаешь. На льду и снежной каше прет, абс чуток срабатывает, если резко тормозить. Диски - .оно. Краска слетает от любого соприкосновения с твердым предметом. Еще интересно - очень маленький диаметр отверстий для гаек. Головка от гайковерта влезает впритык, соответственно краска трется и облупляется при закручивании. Это сам переставлял, а если бы на шиномонтажке? Там особо не церемонятся. К покупке не рекомендую. Только за себестоимость.

Доброго дня всем! Что то не пойму, все же евро5 или евро4 у нас машины? На сайте российском опеля написано евро5, в ПТС "четвертый класс".

Машина черная, смотрится неплохо, как снег выпадет, поставлю и выложу фото.

Прикупил Реплику OPL11 и Gislaved NF 100 235/65/17. Диски обошлись в 3500 за один по дружбе, поэтому и взял. Покрышки понравились, а вот качество изготовления дисков так себе - образец китайчатины. В принципе, вся реплика такая. Окраска ведется или в пыльном помещении или сама краска грязная. Небольшие наплывы и песчинки то там, то сям. Краска на острых гранях отколупывается ногтем, под краской грунт. В общем, раскритиковал у товарища все диски Реплика на витрине))) Но за эту цену можно использовать. А вот за 4100, как на ветрине, я бы прошел мимо. На прошлой шеви-ниве диски КиК тигр стояли. Вот там слой краски и грунта отменный, когда теранулся ими об камень, удивился толщине покрытия и грунт интересный - вязкий, как резинка. Потом брал на зиму тоже КиК, другую модель и тоже понравилось качество окраски. Реплика рядом не валялась.

Там, где ездил на Шеви-ниве, проехал и на Антаре без проблем. А там, где мне было страшно на Шевике ездить, я и на Антаре не полезу. Единственно - юбка низко висит. Но зато песок как бульдозер гребет )) PS: у меня товарищ на пассате(2011г.выпуска) ездиет на рыбалку по таким дебрям, куда я даже заглянуть боюсь. И в снегу, и в грязи на пузе и боком гребет и лезет как бешеный. Но ему на машину пофиг.

Протер тряпочкой с уайт-спиритом. Двигатель я не собирался мыть. Ни в одной машине движки не мыл, прочищаю щеточкой и тряпочкой.