Sir Woland

Расход в условиях 50% коротких поездок (по 3-5 км за поездку) по Раменскому и 50% трасса со скоростью 130 на круизе с пробками на переездах малой "бетонки" и постоянными обгонами фур на варшавке в калужской губернии - 9.5 л/100км. Замечено, что прожиг добавляет около 0.7 л/100км на баке, а случается он в моем режиме каждый бак, а то и чаще, т.е. без него было бы меньше 9л/100км - хороший результат. Астра эйч седан 1.6 мт в том же режиме моей же эксплуатации показывала 8.3 л/100км. При том астра была чипована от едс и все равно была овощем, а антара не дает мне спокойно поездить, так и тянет тапку к полу на разгонах. Средняя скорость за 8.5 т.км антары 54, у астры за 33 т.км была 48. Все таки 2 тонны и дизель эффективнее 1.3 тонны и бензин. Средняя скорость, к которой тут любят привязываться малоинформативна, и очень сильно зависит от стиля вождения, можно полчаса отстоять в глухой пробке и потом час жарить 160-170 и средняя будет около 100, а можно ехать по чистой трассе 100-110 и тоже средняя будет 100, а расход разный и существенно. Я когда по киевке попал в плотный, но едущий поток (скорость была около 90) и так ехал от калужской области до мкад, то был очень удивлен расходом на БК в 7,3 л/100км (как раз заправился в конце калужской области и обнулил БК), а потом по мкаду 120-140 и по новорязанке до дома так же и расход сразу пришел в норму - 8,3 :D

Я это и на ваз 2111 возил + ламинат на 20 кв.м. и это на авто класса "В". Багажник там был побольше, хотя сейчас, когда уже не вожу детскую коляску-люльку, мне его хватает.

А на азовское кто-нибудь ездил? Жена хочет в станицу Голубицкую - деревня, но мы и хотим подальше от города, а азов - потому, что с маленькими детьми, для них говорят воздух на азове полезнее. А отзывы о Голубицкой вроде хорошие, да и до черноморского побережья недалеко. Был кто там?

Мне показалось, что там не скотч, а целлофан, которым были сиденья на новом авто затянуты...

Не стоит судить об Опеле по Шевроле/Дэу... У меня на астре за 35000 ни единой проблемы и салон идеальный (в плане скрипа) по сравнению с антарой. А дверь багажника у меня тоже скрипит, на кочках и поворотах... Ищу как побороть... ПыСы: Все познается в сравнении, давал машину на выходные свояку, ездил он за 350км от столицы в калужскую область. Машиной остался ОЧЕНЬ доволен после своего трехгодовалого кайрона с пробегом 50ткм, который уже достал поломками.

Что и сделал Ромчелло.

Вот и у меня сейчас так же. Вот только если в бОльшей половине тянуть за середину троса замки ОЧЕНЬ неохотно открываются, т.к. усилие получается не вдоль сиденья, как должно быть, а под углом. В маленькой части проблем нет т.к. направление усилия ближе к правильному. А тросик такой у меня на обоих сидениях.

На обоих сиденьях по 2 фиксатора - всего 4. Я сделал петлю и одел на фиксатор и второй конец тросика так же. Тросик без рубашки, лежит просто под сиденьем. Левую часть таким макаром очень тяжело сложить, а вот маленькая правая на ура. Решение временное, позже что-нибудь придумаю.

Я имел в виду внутри машины... Просто она ни куда не влезает... Только в ноги пассажиров, но там она мешает.

Складывая спинки сидений увидел пространство за сиденьем, которое не доступно из багажника из-за запаски. Начал изучать, увидел, что сиденье вроде как на замках в задней части закреплено. Может и баян, но вот что я для себя открыл: На последних двух фото видно фиксатор, и видно, что есть место под тросик. Видимо в других комплектациях есть ручка для этого... Теперь в этом "тайнике" у меня ездит пылесос и насос и еще много места осталось... А открытие я организовал привязав тросик разными концами к двум фиксаторам. Теперь потянув за него под сиденьем можно быстро сложить их... Снова стала посещать мысль выкинуть запаску и фальшпол в багажнике для увеличения полезного объема... ПыСы: Клубни, а кто-нибудь придумал куда безболезненно можно спрятать шторку багажника в нашей машине, если ее приходится снять?

Теоретически "обучить" муфту точке схватывания.

Приезжай зимой к нам в раменский район, поселок Пехорка. Там одноименная река не замерзает и в минус 35. Зимой туман почти каждое утро такой, что приходится правыми колесами выезжать на обочину и обратно нащупывая край дороги. Метров 500 такого молока, а чуть дальше есть новая объездная дорога мимо г.Жуковского, она пересекает реку Москва и идет вдоль нее какое-то время, там тоже очень часто туман. Там я и испытал ПТФ Антары, когда вечером после ее покупки ехал домой. ПТФ на рестайловой Антаре - ни к черту!

Именно так. Вы нажмите один раз - услышите щелчок замков, нажмите второй раз спустя секунд 5-8 и послушайте- услышите подобный звук, но значительно тише...

Вот и попробуйте, только у меня deadlock(так называется функция отключения пипок) включается вторым нажатием только спустя секунд 5, раньше хоть 10 раз нажми не включится..

У Вас-то не голубая, попрошу заметить. А автор сказал, что как у Вас не сделает опять...

Вот как государство предоставит всем возможность иметь доступ к порталам БЕСПЛАТНО и без покупки компьютера - тогда пусть и требует! А почта - бесплатна для получателя уведомления и доступна в любом населенном пункте!

Калужская обл. Спас-деменский район, с.Снопот, с.Церковщина, с.Любунь; Тульская обл. Чернский район, с.Медвежка, д.Филатьево... Компьютер, в лучшем случае в каждом третьем доме, а интернет дай Бог в одном/двух домах и по бешеной цене. И это все при суммарном населении перечисленных населенных пунктов человек 700... Вы, батенька, решили, что вся необъятная по интернетам сидит? Мой дядька не знает куда нажать, чтоб включить эту дьявольскую машину, а автомобиля у него два! Как он о штрафах узнает?

Толка не будет. Основной толк от направленного вдоль дорожного полотна плоского пучка света, а с ксеноном в птф это не достижимо. Да и рассеивание света тем больше, чем он дальше от желтого и ближе к голубому, а рассееный свет только подсветит туман. Именно поэтому желтый свет светит сквозь туман лучше, чем ксеноновый белый...

На рестайле 24 Вт и не светят они не хрена... Очень обидно. По поводу ближнего или ПТФ вместо ДХО, по мне разницы нет, а если учесть, что ДХО - чтобы тебя лучше было видно на дороге, то ПТФ предпочтительнее, т.кю они светят параллельно земле, а ближний светит вниз и издали ПТФ лучше видать. На многих машинах вместо ДХО горит дальний вполнакала (тигуан без ксенона например)... Сам езжу с ближним, но напрягает горящая всегда гирлянда, знать бы как отключить, давно бы переделал... Имелось ввиду зона расположения ДХО, и если туда попадают ПТФ или фары, то все норм. А в нашем законе четко написано, что в качестве ДХО разрешено использовать ближний свет фар или ПТФ.

Разговор о режиме ДХО идет, а не ночью ездить, как я понял. А потребление ксенона без потерь в блоках розжига и т.д. - 35W на лампу против 24W у лампы ПТФ рестайла без каких-либо доп. потерь...

Сдается мне это реклама...

А ни кто не говорил, что он плох, просто поломался и все...

Предполагаю, что тот разъем надо активировать через mdi или tech, поэтому у Вас и не было там сигнала...

мне кажется надо, в первую очередь, снять и посмотреть в каком состоянии катализаторы. такими манипуляциями они могли добиться или поплавиться. если каты в порядке, поставить на место все лямбды, скинуть акб минут на 5-10, чтобы мозги обнулить, и покататься так месяцок, чтобы набрать более менее точно статистику. и смотреть чтобы чек за это время не загорался.

Смотря при каких температурах проявлялось. Машина сертифицирована дл эксплуотации в России, поэтому отрицательные температуры должны быть в рабочем диапазоне. И не важно, что написано в соглашении, тем более если нет цифр.