Sir Woland

А может и пешеходов на зебре не пропускать? А вдруг сзади едут и не ожидают сего маневра... Ни кто и не тормозит в пол, чтобы пропустить. Я стараюсь всегда пропускать и торможу плавно. А по дорогам, к сожалению, очень много таких как Вы ездит. Вместо того, чтобы пропустить ускоряются - "я проскочу, а он за мной выедет/перейдет", но парадокс в том, что сзади такой же.

Машине 3 месяца, тоже домкрат наелся на первом же бездорожье (поднимал севшую на пузо, чтоб досочки под колеса положить). Согнулся в районе нижней опоры-шестерни (не знаю как еще это зацепоение назвать), теперь потеряна плоскость. Тоже хочуиромб вибагажник, а гидравлика на даче есть.

Вполне неплохо смотрится, если б еще хром убрать, а оставить только колечко подсветки. Самое главное -это намного удобнее родных крутилок.

Инсигния слишком маленькая. Была бы она как вектра ц... я за собой не умещаюсь, а в седане/хетчбеке на заднем ряду упираюсь головой в потолок. И будь там хоть вибромассаж и вентиляция с идеально ортопедическим сиденьем я ее не куплю. А у вектры сиденья, которые с электроприводом, очень даже хороши были, но машина, на мой взгляд, на порядок практичней инсигнии, да и дизайн мне больше по душе, хоть и устаревший. Жаль ее закрыли и не выпускали вектру фемели, я бы взял, наверное...

Попробуйте обратить внимание, когда Вы едете на пузотерке в столь "удобной" позе лежа, Вы голову на подголовник кладете? У меня не получается, я через минуту, другую ее поднимаю. И получается я еду с изогнутой шеей изрядно сутулясь. Человек - ПРЯМОХОДЯЩИЙ, и правильное положение стоя/сидя достаточно долго не должно вызывать дискомфорта. Попробуйте взять транспортир и отвес и выставить правильный угол спинки сиденья - как в инструкции, и сесть, чтоб затылок всегда опирался на подголовник. Это положение не просто ради картинки в книжку запихнули. В астре у меня не получилось так сесть, а в антаре вроде сел и доволен.

По поводу усталости: Имею проблемы со спиной, вследствие чего не могу долго сидеть - начинает болеть. В астре дискомфорт наступал после примерно часа, в антаре через 2-3... Считаю это очень хорошим показателем для себя, но я не ездил долго на Д, Е классе... После Вашего, магнитчик, поста очень хочется. Надо попробовать...

ПыСы: Сам работал с опелями и видел общую картину по эксплуатации этой марки. Мой выбор в профиле, я думаю, видно.

Я говорил про дилера, где я работал. Там только опелей в день продается не меньше 8. В пики доходило до 25-30. Продавцы не успевали и выходили работать в свои выходные. Дилер без навара машину не продаст ни когда! Во первых - он потратился на предпродажку, зарплату и прочие косвенные расходы, во вторых - зачем тогда вообще продавать, пусть другие продают, а он будет только обслуживать. Я еще могу поверить, что производитель может продавать выходя в ноль, а получать прибыль с запчастей, но не дилер. Основываясь на том, что я знаю на примере дилера, где работал сам, говорю уверенно - львиная доля дохода - продажи. Сервис приносит мало. Говорю ТОЛЬКО за конкретного дилера в Москве, который по сервису на очень хорошем счету у ДжиЭм, они сами постоянно клиентов с проблеммами по ремонту посылали к нам, когда клиенты звонили жаловаться в ДжиЭм, что дилер не может починить...

То-3 абсолютно идентично первому, и по заменам и по стоимости. Замена воздушных фильтров двс и салона не входят, поэтому и идут отдельной строкой в заказ-наряде.

А особенно испугался, что был у меня на практике случай: приехал клиент, на ашке как раз, с выстрелевшей на ходу подушкой пассажирского сиденья. Подняли на подъемнике и увидели свежие ссадины/коцки на правом лонжероне под пассажиром. Судя по повреждениям удар был сильный - небольшая вмятинка на лонжероне была... Потом он вспомнил, что что-то вылетело из под фуры которую он обгонял.

Ашка немка значительно ниже. А, на антаре моей губа стоит, защиты нету, только штатная грязевая. Зацепил камень лежащий на дороге - пропускал между колес ближе к правой стороне. Звук удара несильного был из по морды, но звук стальной глухой, как по рычагу подвески. Бог его знает чем цепанул, но не ожидал совершенно.

Пересел на Антару с Астры Эйч седан 2012 г. Клиренс на астре был выше. Да, корма тут выше, но вот морда ниже и существенно... Днищем цепляю там, где на астре проезжал. Посадка выше-да, колеса больше, но клиренс...

По поводу салонника - в регламенте опеля написано - раз в год; тормозная жидкость - раз в два года. Остальное по пробегу. Дилеры потому по разному и пишут регламент, что кто-то за год 2 ткм проезжает, а кто-то и 45, а перечень у дилера один на всех... у нас салонник не входил не в одно ТО, предлагали менять устно...

Я так понимаю roman-ch1 имел ввиду - как в режиме авто отключить ближний с габаритами, а оставить включенным только дхо. Меня это тоже интересует. У меня с покупки дхо - это ближний с габаритами! И горят они и в "авто" и в "0" всегда...

V6 Antara еще в конце 13-го была дифицитом, а сейчас я вообще не смог найти по салонам в Москве (через онлайн, не звонил)... Я бы сказал НЕДОФОЛЬКСВАГЕН....

И где в этом сообщении Вам предложили буханку? Вам сказали где ее можно встретить... А по поводу смотреть выше - я вижу, что Вы начали троллить буханку. Про неизменность за 20 лет, про выпуск по 100шт. и что она ни кому не нужна... А паранойя по буханке тут, похоже, только у Вас. Параноидальная ненависть... Про мечту детства не про себя писали?

А вот тут не соглашусь. Может по разному настроены, но у меня больше на грузовой стал похож - громче и басовитей...

Тролль Ависа разбудил таки и Вашего...

Вам ни кто и не предлагал.

Да достаточно выехать куда угодно, где есть "Русская Дорога" и там уже без, как уже упоминал Подгер, скорой буханки, школьной буханки и т.д. где без микроавтобуса не обойтись, а дороги не позволяют проехать тому же спринтеру...

Действительно многовато. У меня был максимум по бк - 13 л/100км на баке и то с четырьмя прожигами и короткими поездками по 5 км с прогревами. И на газу люблю "потоптаться" при разгоне. Средний за 4200км - 9.6

Про Н8 говорил НЕ Я, а я заказал Н16! Они и должны придти, их и буду ставить. Сравнивать яркость и форму пучка со штатными. Все с фотками постараюсь выложить.

Смотри мой пост Практически то же, что и Вы запостили (первая ссылка). Придут поставлю и отпишусь. Цоколи у китайцев разные есть... Сорри, там ссылка битая, щас исправлю... ВОТ или ВОТ

Так у нас в птф цоколь не Н8/Н11... У нас ps24w или как то так. Цоколь очень похожий на Н16. Мне на этой/следующей неделе должны придти светодиодные лампы в птф. Такие - http://www.aliexpres...1267335851.html

если проходимость, то вот - http://forum.4x4kam.ru/uploads/monthly_03_2010/post-79-1269906647_thumb.jpg Лучше кулачкового дифференциала шишиги может быть только принудительная блокировка... И за лям можно парочку купить))) Вот еще нашел... Во на что трыла навела)))