Sir Woland

Жаль. Очень нравится белая подсветка, но ночью лучше рыжей ни чего нет. Да и в дневном режиме на антаре подсветка гаснет, что очень плохо. Придется терпеть штатную...

От чего и как запитаны доп диоды?

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=28782JD00A+

Подсветка панели очень интересует. Фоток "колдовства" не осталось? Очень нужна подсветка днем, но при этом притухает БК и на нем ни черта не видно в солнечную погоду. А белая днем и желтая ночью - просто мечта. Хочу, хочу, хочу :psih:

Сорри, что лезу не в свою ветку, но что за спец из моего города от АДАКТа нарисовался? Когда думал про чип астры спеца из АДАКТа в Раме небыло, все (2чел на Мск. обл.) далековато для меня были.

И еще вопрос, как ведет себя подсветка БК? Как и в штате - при включенном свете притухает, при выключенном (вкл. ДХО) - ярче?

Круть! А как реализована подсветка приборов в разных цветах? Крайне вдохновился этим! Мне очень нравится белая подсветка приборов, но не ночью, ночью наша рыжая самое то - поэтому и не меняю у себя подсветку. Так же ОЧЕНЬ нужна подсветка приборов днем! Схему в студию! Молодца, плюсую за идею (но фото соплей лучше убрать и заменить на схему - в соплях все равно ни чего не понять, только пугают)!

youtube в помощь...

После астры эйч седан салон громыхает и скрипит, но в целом пока сильных косяков нет даже на 16 км "большака" (может кто-то знает что это, для других - проселочное "шоссе") в виде стиральной доски, которые я преодолеваю по пути в деревню...

Это все есть у меня в космо. Странно относить в "не хватает" то, на что денег зажали...

Моя крейсерская скорость по трассе 120. Но когда обгоняю, то и до 160 разгоняюсь. Я же не писал, что такая скорость для меня обыденность.

Сим утверждением констатируете, что ни разу так не разгонялись? Новая рига, симфиропольское шоссе?

Т.е. Вы хотите одеть флажок в городе, а при выезде на трассу снимать? ПыСы: 160 км/ч

А флажок на 160 и более антенну не авырвет? Мне кажется на гибкой антенне не айс... Да и по примеру георгиевских лент - потрепится он через неделю...

Тоже ставил клапан на лобовое (от OPEL VECTRA B), остался купленный для Астры, но так и не установленный. Честно, разницы не заметил, как брызгал мгновенно, так и брызгает мгновенно... По поводу заднего стекла - задержку замечаю только когда вода заканчивается. С полным бачком брызгает и после недельной стоянки мгновенно, а вот когда водички не хватает на фароомыватель, примерно тогда же и начинает долго идти вода и назад. По мне так это хороший ориентир, что пора бы и долить...

Первый раз вижу внутренности нашей ксенофары... Я в шоке. Когда работал у дилера много страховых кченофар разобрал (астра/вектра/хаммер 3), и везде стояла "блоклинза" либо хела, либо Валео Типо такой http://www.oemxenonshop.com/OEM-HID-Xenon-Projector/Hella-E55-Bi-Xenon-Projecto.jpg А тут... явно фара корейской разработки...

А я правой ногой всегда облокачиваюсь на центральную консоль (всегда так делал во всех машинах), а тут "борода" при этом очень сильно скрепит... У кого нибудь было? Как порешали?

Не слышал такого мнения... Вот мнения

К тому, что народное мнение об опеле (то, что я слышал в России в конце 90-х) не сильно отличалось о мнении о ВАЗе , которое пытается озвучить Sergey_Vot. А вообще мои посты были не про ваз и всю его продукцию, а про один конкретный автомобиль, который был у меня (может он и был рожден под счастливой звездой, мне это не ведомо).

"Любая машина, рано или поздно, становится опелем"© За сим разговоры про ваз считаю исчерпаными.

А разве я писал, что он хороший, или лучше опеля? Я писал, что мой 21113 2001 г.в. был надежен (а в те времена у всех надежность была повыше), что среди любых моделей любых марок есть экземпляры с надежностью выше среднего, и ниже среднего (как судьба распорядится). На Астре проблем так же не испытывал,,и на предыдущей машине тоже... У меня двое маленьких детей и я часто езжу по 400 км в один конец с ними, поэтому надежность(возможность доехать хоть как то до места) для меня очень важна!

Ошибка. Основная прибыль от продаж. Продают в день и принимают на сервис соизмеримое количество (разница раза в 3-4, а без учета гарантии 1.5-2 раза) машин, а чистый доход от продажи одной машины значительно выше.

Работая у дилера встречал много опелей с пробегами под 150-200 ткм, которые меняли только расходники (к ним отнесу и стойки стаба с опорными подшипниками и рулевыми наконечниками), и в то же время были точно (год, двс, коробка, комплектация, место сборки) такие же машины у которых сыпалось все, что можно... Про ваз считаю так же. А верить или нет - Ваше право, тем более Вы меня совсем не знаете. П.С. От моей работы тоже зависят жизни людей, я - инженер-конструктор.

Согласен на 100%. Sergey_Vot, А по поводу бмв: В германии бмв собирают турки, из-за чего страдает качество. И в бмв нашей сборки качество не хуже. Оно такое же херовое, просто восприятие другое. Я на астре нашей сборки отъездил 35000км и у дилера был 2 раза на ТО + по гарантии поменяли насос омывателя фар, который сгорел зимой по понятной причине. "Фантастическое везение" или удачный день на конвеере? До этого, давно уже был ваз 21113, на котором отъездил 170000. Кроме попадания масла в свечные колодцы проблем не было. Криворукие рабочие собрали кривожопую машину и минус на минус дали плюс? Менталитет и у меня и у Вас и у тех про кого Вы писали одинаков, однако я, где бы не работал, выполняю работу по совести (а она у меня есть), либо не берусь вовсе, если знаю, что хорошо не сделаю. Люди бывают разные, и не надо всех под одну гребенку...

Поэтому у большинства дилеров сидят студенты, которые наберутся опыта и уходят. Потому что при "высоких" расценках дилера персонал получает копейки, да и прибыль дилера не велика... Опять же все из-за нашего строя... с откатами, взятками и пр... Те же з/ч у нас гораздо дороже, потому что иностранные з/ч облагаются налогом + НДС + прибыль GM RUSSIA (а у других дилер НЕ ИМЕЕТ ПРАВА покупать) + прибыль дилера... А в Германии не так, там даже НДС нет... И меняя лампу за 40 минут, я буду именно честен и очень деликатен! Могу сказать ответно: Приезжая неважно куда - в серьёзную фирму или гаражный сервис - будь честен и деликатен с людьми. Резюмируя мою мысль/мнение: Одобрение (как следствие оплата) лежит ПОЛНОСТЬЮ на плечах GM RUSSIA. Любой гарантийный случай GM (а точнее территориальный менеджер закрепленный за данным дилером в данное время) рассматривает, и решает, оплачивать или нет. Дилер ориентируется на свой опыт может "предсказать" одобрит GM этот ремонт или нет. Рисковать и одобрять возможно спорный (на взгляд термена GM) ремонт Дилер самостоятельно НЕ БУДЕТ. Особенно дорогостоящий, слишком велика вероятность, что придется оплачивать дилеру. Именно исходя из гарантийной политики GM RUSSIA и появляется "не лояльный" к клиенту дилер.