Sir Woland

Разговаривал по поводу регистрации обращений и действий с машиной с директором сервиса дилера ГМ (мой бывший напарник по приемке). Чтобы дилеру присоединиться к этой фишке нужно пользоваться системной оболочкой (типа 1С) предоставляемой ДжиЭмом. Оболочка жутко сырая и стоит при этом невминяемых денег, поэтому все дилеры шлют ГМ лесом. А у дилера, где я работал вообще многими годами отработанная своя программа. Да и при переходе на прогу ГМ будут траблы с архивом.

Велкам! Как ощущения от управления? Ну и в целом, по салону, по клиренсу? Тут в соседней ветке спорят на тему тигуана как раз идет :) http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/2056-kupili-by-vy-antaru-vtoroi-raz/page-27&do=findComment&comment=170950

А вот, к стати, нашел на телефоне фотку своей лампы, которая с завода кривая. Не вооруженным глазом видно перекос.

Постараюсь сфоткать все варианты (китайский диод, желтый галоген и штатный) К стати, у штатной, стоявшей с завода колба со спиралью криво стоят относительно цоколя, это к вопросу допусков на расположение спиральки.

В моем блоге нет никакого скрещивания, в этой теме мы ведем речь о системе безопасности в которую входит свет и освещение авто. Эксперименты над системами безопасности запрещены законодательным уровнем. Это для расстановки приоритетов над проектами, что бы было понятно важность тех или иных проводимых экспериментов по скрещиванию. Головной свет авто - это безопасность не только владельца авто, но и встречных и попутных машин. Если ездить с такими поделками в фарах, что может произойти? Можно ослепить встречного водителя и он может уйти на обочину, может еще произойти наезд на пешехода. У меня в принципе подобный случай чуть не произошел, еду по улице, на встречу едит умок с ксеноном во всех фарах (и ПТФ в том числе), разве что в поворотниках их не оказалось, светит как солнце Засветил напрочь, а впереди пешеходный переход, мало того что у нас не научились освещать переходы так еще люди во всем черном ходят (грязь кругом дело понятное). Я к переходу подъезжаю, а пешехода не вижу на дороге, это упырь встречный светит по чем зря, так чуть неповинного человека не задушил в притык на последней секунде остановился, так и хотелось тому упырю за его поделку в рог засветить. Вот к чему могут привести всякие ваши эксперименты с безопасностью.А кто сказал, что я с этим на улицу выезжал? Эксперименты ставят в лабораториях, так и я - поставил на даче проверил около дома, на том эксперимент и закончил. Теперь жду следующий образец - желтый галоген. Я уважаю окружающих и всегда отношусь к людям так, как хотел бы чтобы относились ко мне. Не надо всех под одну гребенку причесывать, пожалуйста.

Прочитайте обсуждение сначала. Разговор не про весь свет машины в целом, а про нормальное освещение дороги в туман.

не вопрос. Можно конечно преобразовать птф в полноценную фару. Только зачем, головного света не хватает? Для ксенона линза и омыватель нужны, чтоб не колхоз. Светодиоды стоят хз скока. Все равно галоген -- самый оптимальный вариант в птф.Приглашаю в -5°С часиков в 5 утра или 11 вечера проехать по поселку Пехорка в МО, осознаете зачем нужны птф. А я там часто езжу, поэтому и заморачиваюсь. Кому не надо, ездите так, ни кто ни кого не принуждает.

Вы оба явно дискуссию читаете с середины. Я же писал, что в ТУМАНЕ они не помогают, в отличие от птф других машин! Причем тут габариты? Попробуйте включить птф без габаритов, даже на десятке это не возможно.

Я сам ксенон ставил только один раз. В ваз2111. И то я выкинул штатную линзу из фары и поставил линзу с лампой, игнитором и балансиром от Астры эйч. Все это в купе с электрокорректором и омывателем фар. Можете называть это колхозом, но я считаю ту мою реализацию вполне приемлимой.

А у Вас как? Не светят - это образно, очень плохо освещают, намного хуже, чем моя предыдущая астра или ваз2110, на которых в туман я передвигался на одних птф, а включенный ближний только хуже делал, а у антары на одних птф в тумане так, буд-то вообще на одних габаритах...

Я уже писал выше подробно, не светят они.

В вашем блоге скрещивают бегемота (антару) и носорога (электропривод от киа), про помехи кому-либо я не писал, я всего лишь привел пример, что все, в поисках лучшего экспериментируют, и Вы не исключение. По поводу настоящено инженера: Фары НОВЫЕ, ЧИСТЫЕ (только выехал из салона и проехал по сухому асфальту 30км), регулировали их при мне, все там в норме, вы же этого не знали, а уже намекнули, что мне не хватает ума начать с простейшего. Вы свет ПТФ рестайла видели вживую? По поводу фокуса: как вы думаете какой разброс (допуск) на расположение спирали в галогеновой лампе? Добавим допуск на изготовление патрона, и допуск на изготовление фары. С учетом серийного многомиллионного тиража допуск будет не менее 0.5 мм на элемент, а это уже разброс в 1.5 мм. Т.е.е отражатель расчитан на этот допуск, а следовательно есть вероятность попасть в фокус и большим по размеру источником, что я и испробовал, т.к. китайцы давали мне размеры на расположение диода относительно цоколя. А если Вы считаете мои выводы безосновательными, то бойтесь жить в нашей стране с такими инженерами как я, работающими на безопасность нашей страны. И что я делаю такого, что заставляет Вас думать, что я клал на труды специалистов? Я сам против колхоза, но ПТФ антары заставляют искать альтернативу.

+1Ув. JetLi, а не глупо ли звучит, что туман "поглощает любой видимый спектр"? Я всегда думал, что туман многократно преломляет и отражает свет, в результате чего начинает "светиться" сам. А ПТФ, как выше верно заметили, должны светить под туман, что ПТФ на астре и 2110 делали прекрасно, а вот на рестайле ПТФ мало того что подняли, да еще и ослабили световой поток, по Вашему это правильный инженерный ход, или все же угода дизайну и маркетингу? Нет не глупо, если учитывая что собравшиеся здесь обыватели не имеют понятия о конструкции и назначений разных фар и их особенностей. Какая разница в терминологии для обывателя об предмете который не дает информацию.получателю, пусть хоть этот предмет поглотил информацию или ее отразил или преломил, если получатель не получил информацию о предмете ему без разницы как этот процесс называется по научному.А вот в чем заключается истинная глупость так это в скрещивании элементов совершенно разных по физическим процессам между собой. Это все равно что скрестить бульдога с носорогом и бегемотом, что получится? Наверное ничего хорошего. Галогенная лампа и осветительный прибор под нее имеет свой физический принцип, ксеноновая лампа и осветительный прибор имеют чисто свою обособленную конструкцию и свой физический принцип, светодиодные световые приборы совсем обособленны. Все эти три направления в световой техники сами по себе и не подлежат никакому скрещиванию иначе можно уже разогнать всемирно известную компанию Hella. Уж не знаю как там дела у "всемирно известной Хелла", но у рестайла ПТФ ни к черту, вот люди и пытаются своими силами решить наплевательство гм относительно этого вопроса. Да, приходится экспериментировать(скрещивать бегемота с носорогом), но я как инженер, скажу, что лучше эксперимента ни одна теория не справится. И как, по вашему назвать последние Ваши идеи у Вас в блоге, по попытке впихнуть невпихуемое? Все мы пытаемся улучшить то, что БОЛЬШИНСТВУ тут не нравится или не устраивает, так почему же это глупость? Я попробовал одну из последних идей, тоже между прочим инженеров, адаптировать диод в рефлекторную оптику, результат отрицательный, но это тоже результат. Сейчас жду желтые галогенки, может они улучшат ситуацию, если нет то буду искать возможность вкорячить целиком другие ПТФ, от той же хелла, но для этого надо уродовать бампер, что не желательно для меня.

А поделитесь, пожалуйста ссылочкой.

Такой алгоритм регулировки прост и дешев. На вазах с роду регулировок не было, а замени реле дворников за 200р и получай регулировку интервала как на опеле. Я тогда привык - дернул рычагом в нефиксируемое положение, дворники махнули, а потом как стекло опять засралось, включил в первое положение и забыл... Хотя колесиком ни разу не пользовался, после таза все машины с датчиком дождя.

И еще, ув. JetLi, если прочесть курс школьной физики, то можно узнать, что желтый спектр света на разделении сред преломляется меньше, чем голубые оттенки. А отсюда и рассеяние меньше.

+1 Ув. JetLi, а не глупо ли звучит, что туман "поглощает любой видимый спектр"? Я всегда думал, что туман многократно преломляет и отражает свет, в результате чего начинает "светиться" сам. А ПТФ, как выше верно заметили, должны светить под туман, что ПТФ на астре и 2110 делали прекрасно, а вот на рестайле ПТФ мало того что подняли, да еще и ослабили световой поток, по Вашему это правильный инженерный ход, или все же угода дизайну и маркетингу?

Что, на самом деле без датчика удара?У Вас же зафира была!? Там тоже так же. В Германии штрафы говорят за ложное срабатывание сигналки, во видимо, чтоб от грома не орали и не ставят...

А что с расширенной формой? Где элементы управления? Хром виноват?

Двухзонный климат и CD40USB пошли в 13м году, у меня машина октября-ноября 13го (купил в конце декабря) и все это присутствует, и диски 18" и электросидухи... Единственный минус(а кому и плюс), что штатная сигналка без датчика удара, тюкнут во дворе, а она молчек.

Тоже все работает, но после не фиксируемых рычажков астры часто бывает, что остановлюсь , а поворотник не выключу и вижу это снаружи. На астре было удобнее, заглушил и все выключилось. И! дворники на место встали, а не как на антаре посреди стекла, как на жигулях!

Да, когда в декабре вечером ехал домой из салона на антаре (а утром ехал в салон на астре) переезжая пехорку как обычно включил птф и выключил ближний, чтоб не засвечивать туман... И ослеп. Вообще света не было! На астре так светили габариты. Вот сейчас и заказал желтые лампы попробовать, а диоды попробовал и отказался от этой идеи - только как дхо.

На астре в туман выключал штатный ксенон и включал штатные птф, дальность видимости увеличивалась с 10м от капота до 20-30м, в зависимости как близко к дороге стелился туман. Вы хоть раз были в районе речушки Пехорка рано утром, особенно зимой? Кто был, поймет! Там молоко почти каждый день зимой.

У меня на астре такое бывало... иногда через минуту там время появляется, а иногда и за день не находил. Закономерности не нашел.

Нету в верхней части области сообщений инструментов расширенной формы. Андроид, гугл хром.