МТЗ-80

И еще забыл про любимые Вами кондеры упомянуть - почему у меня на простеньком домашнем стоит таймер на повторное включение, т.е несколько раз подряд его включить выключить нельзя надо ждать. Вряд ли тут дело в экономии электричества?

Спорить не буду - глубоко не копал. Пока гарантия конечно можно не парится, все плюсы данной системы ощутит следующий обладатель антары. Только вот почему-то машинки с излишествами электроники на вторичке не очень жалуют, и не то что меня парит судьба счастливца, просто это еще на продажную цену влияет - приключения никому не нужны.

Я конечно не был бы так котегоричен. Холостые обороты все таки держат на уровне 700-800 я думаю не зря, смазывание части узлов происходит масляным туманом (не путать с золотым дождем) и все эти старты-стопы ресурса точно не добавляют, хотя топливо конечно экономят. Тут тоже вроде есть все таки связь, если мне память не изменяет - есть такой параметр количество циклов перезарки АКБ без потери там каких-то свойств и соответственно чем чаще мы уго мурыжим тем меньше ему лет жить.

Ну вот еще сосед с правильним ником объявился.

Аккуратнее там в районе Планерной

Эти черти скоро додумаются все лампочки в этот момент отключать для экономии и кондер - гринписы недоделанные

Ролик и правда какой-то тупенький, а вот знак аварийной остановки ничего, хоть и не по ГОСТу

Хороший товар в рекламе не нуждается :)/> Взять хотябы нашу антару и ведь мы ее все равно нашли и купили

Ну все тему закрываем :pray:/>

Я чего-то два раза перечитал и не понял вывод отключать или не отключать? На рестайле у нас другой клапан?

Надо нашего белорусского друга агитирующего за отключение попросить предъявить доказуху какую-нибудь реальную, допустим на своей повозке, а то и хочется и колется, но дилер не велит. По бензу чел реально заморочился-респект ему.

Экперимента по воскрешению легендарного опель кадета (в новой жизни деу нексия) достаточно. Реинкарнация как метод эволюции автопрома как-то не очень, если уже похоронили то пусть покоится с миром.

Корейцев они увольнять не будут - дешево однако. Может поэтому и с новой антарой тормозят пока. Так что нечего ее ждать - берем старый проверенный в боях аппарат :cool:/>

А мы и кормим - наш стабилизационный фонд у них лежит, а мы думаем что он нашим бабушкам или нам будет помогать.

А чем европа лучше нас? У них дармоедов прорва и всех кормить надо и пособия платить.

Лет так несколько назад я у америкосов на Сантафе ездил и у местного товарища уточнили хав мач из де фиш - он сказал брали за 23000$ и это автомат кожа и двигло какой-то не маленький, которого к нам не поставляют сейчас правда не помню какой. Так что имеют нас наши слуги народа...

Похожую темку я развил вот здесь http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/328-chego-ne-hvataet-v-vashei-antare-chto-hoteli-bi-uluch/page__view__findpost__p__120774

Ну от грузовика туда точно не вкрячить. Большинство крепежа с пряжкой самозажимной идет, такой вариант не прокатит. Не зря огнетушители всегда на виду в офисах, у меня тоже в багажнике лежал до недавнего времени, но представьте ситуацию - короткое замыкание и че-то у вас задымилио, не факт что напряжение в сети будет и вы сможете открыть багажник, далее время открыть фальшпол дополнительное , особенно если в багажнике что-то везешь и т.д., а бывают такие минуты что все решают мгновения и это как раз тот случай. Как то полыхнула соседская машина на стоянке, увидев зарево средь ночи метнулся спасать (свою повозку она мне роднее, но стояла совсем рядом просто), отогнал и принялся тушить уже чужую. Выпустив все что было из того что было, понял, что не судьба, и стал закидывать снежками, но тема тоже ни к чему не привела. В общем пока серьезные ребята с длинными рукавами не приехали и не утопили в слюне этот костер, ничего сделать было нельзя. К чему так много букв - если за первые секунды не удается ничего затушить - дальше ловить нечего.

Тестирование новой модели лежачих полицейских.

Так и знал уважаемый melbu, что не пройдете мимо моего ноу хау :)/>. На самом деле аналогичная мысль была первой, но не последней пришедшей мне в голову, в связи с чем, я еще не оставил поиски и изыскания в данной области, правда не понял почему речь о водителе, а не о заднем пассажире. Демонтировать конструкцию я пока не стал т.к. 99% времени на том месте никто не сидит, но как только найду более приемлемый вариант конечно колхоз уберу. Спасибо всем кто не остался в стороне и предложил свое решение. P.S. Читать наш форум за завтраком гораздо более опасно, врачи могут и не успеть...

Итак, тем кто ждал продолжения этой животрепещющей темы, раскажу о дальнейших изысканиях. Немного изучив конструкцию пещеры и убедившись, что стандартные крепежи огнетушителей, из тех которые я встречал, не подойдут для воплощения в жизнь этой идеи, решил пойти другим путем. Учитывая, что в процессе движения прибор будет испытывать серьезные динамические нагрузки, аналогичные телу человека, предположил, что инженеры были не дураки когда придумали ремень безопасности. Я решил не изобретать велосипед и пойти по проторенной дорожке, конечно же усовершенствовав первоначальный замысел. По заведенной традиции прикладываю фотоотчет: 1.2.3. Используемые инструменты 4.5. "Ремень безопасности" 6.7. Место крепления 8. Установка огнетушителя Немного поясню про ремень безопасности - это прорезиненный тросс мейд ин Леруа Мерлен, позволяющий достаточно плотно удерживать огнетушитель и при этом достаточно легко его извлечь просто скинув петлю и он сам выпадает чуть вперед. Дополнительно на металлические детали были наклеены несколько кусочков шумоизоляции (на фото серые) для избежания дополнительных источников стука. А теперь один минус - если спинку заднего сиденья сложить, то подушка сиденья немного смещается вниз и зажимает огнетушитель и соответственно препятствует его извлечению. Других косяков по истечении недели эксплуатации не заметил.

Такой размер и комбинации надо еще поискать. Или вы знаете где?

Я было предположил что дело в фене, но жалуются не дизелисты и я не знаю где он точно установлен. Знаю был стандартный косяк на ситроенах и пежо, когда зимой двухзонный климат на непрогретой машине начинали крутить, то обламывались заслонки т.к примерзали из за конденсата и мотор проворачивался и дальше на одну сторону дул холодный а на другую теплый

А никто тему не пробивал сделать выпуклые буквы серебристые как на молдинге 5двери пусть даже без машинки?

Что это за прикол такой, может на рестайле поправили. Понаблюдаю.